هكذا أعلن العالم

هكذا أعلن العالم عن Marmaray: Marmaray ، الذي سيربط آسيا وأوروبا بواسطة سكة حديد تحت البحر ، افتُتح اليوم. كيف تم الإعلان عن مشاريع كبيرة حول العالم تجد مكانًا لها على جدول الأعمال في تركيا؟
حظي افتتاح مرمرة ، الذي سيربط آسيا وأوروبا عن طريق السكك الحديدية البحرية ، بتغطية واسعة في الصحافة العالمية من أوروبا إلى الصين والبرازيل.
أشارت وكالة رويترز للأنباء التركية إلى أن القارتين افتتحتا أول نفق للسكك الحديدية تحت البحر يربط بينهما. وأشار إلى أن المشروع الذي حلم به السلاطين العثمانيون منذ أكثر من مائة عام ، نفذه رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان.
في الأخبار ، حيث تم تقديم معلومات فنية حول المشروع العملاق في اسطنبول ، أكبر مدينة في أوروبا ، نقلت تصريحات الوزير بن علي يلدريم أن قارات طريق الحرير سترتبط ببعضها البعض بالمشروع.
مشروع مرمراي الضخم لرويترز ، مشيرا إلى أن نطاق البناء التركي سيغير وجه خطوة غير مسبوقة ، قناة اسطنبول ، المطار الثالث ، مسجد جامليجا ، محطات الطاقة النووية ، مشاريع خص بها الجسر الثالث.
"المشروع الذي يربط لندن وبكين"
أوضحت هيئة الإذاعة البريطانية BBC أنه مع مشروع مرمراي ، الذي بدأ بناؤه في عام 2004 ، تم توصيل أوسكودار وسيركجي على جانبي البوسفور ببعضهما البعض عن طريق ممر أنبوبي تم بناؤه تحت البحر بتقنية الغمر في الأرض.
وذكرت بي بي سي أن الطول الإجمالي للقسم بين كازلي جشمه على الجانب الأوروبي وأيرليك جشمه على الجانب الأناضولي يبلغ 13,6 كيلومترًا ، وقال: "مع الانتهاء من المشروع ، كان يهدف إلى إنشاء شبكة نقل إجمالية بطول 70 كيلومترًا من خلال التكامل مع خطوط الضواحي والمترو على الجانبين الأناضولي والأوروبي. لن يتم تفعيل هذه الدوائر بعد.
اندماج آسيا وأوروبا بنفق تحت البحر
قدمت القناة التلفزيونية الرائدة في الولايات المتحدة ، سي إن إن ، تغطية واسعة لحفل افتتاح مرمرة. ولأول مرة اندمجت آسيا وأوروبا في نفق تحت البحر ». تستخدم التعابير.
وأشار التقرير إلى أن تركيا تقع في قارتين للمشروع والتي تكلفتها مليارات الدولارات وأشار إلى أن السكك الحديدية تتجمع لأول مرة تحت سطح البحر. أكدت شبكة CNN ، في مقاطع من خطاب أردوغان الافتتاحي ، أن المشروع كان حلمًا قادمًا من الإمبراطورية العثمانية. السلطان عبد المجيد من جمهورية تركيا في الذكرى التسعين للحلم الذي تم إحيائه في الأخبار ، نفق العالم يشهد أعنف حركة مرور للسفن تم تذكير أنه يمر تحت مضيق اسطنبول.
وفي الأخبار التي سجلت قرابة 15 مليون شخص يعيشون في اسطنبول المركز المالي للمنطقة ، تم التأكيد على أن مليوني شخص يعبرون القارات بشكل يومي. وقال إن القناة الإخبارية الرائدة في العالم ، "مرمراي ، من تركيا إلى الصين لضمان عدم انقطاع النقل بالسكك الحديدية توصف بأنها حلقة وصل مهمة على طريق الحرير الحديث".
من ناحية أخرى ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن إسطنبول نشأت ، "المدينة التي تعرف نفسها على أنها مفترق طرق جغرافي بين الغرب والشرق بمآذنها التي أقيمت في الأفق فوق صورة ظلية لمضيق البوسفور ، هي مكان تتشابك فيه ثقافات السهوب الأوروبية والأناضولية. دخلت في النموذج.
150 عاما من الحلم تحقق
نُشر الخبر في وسائل الإعلام الصينية ، وكان بمثابة صورة بصرية وصورة لتأسيس مرمراي التركي للدولة التركية ، والذي سيفتتح في الذكرى التسعين لحلم الـ90 عامًا الذي احتل العناوين الرئيسية.
أعلنت وكالة شينخوا الرسمية الصينية لمشتركيها أن مشروع مرمرة سيفتتح رسميا اليوم.
أعلنت الصحيفة الرسمية للحزب الشيوعي الصيني ، صحيفة الشعب اليومية ، لقرائها أن نفق مرمراي الذي سيربط بكين ولندن ، سيفتتح رسميًا اليوم. يبلغ طول النفق المزمع افتتاحه اليوم 13,6 كيلومترًا ، وذكر أنه سيتم نقل 75 ألف راكب في الساعة بين قارتين.
أعلن موقع Zhong Hua الإخباري على الإنترنت عن "حلم تركيا البالغ 150 عامًا ، فتح تركيا أول نفق يربط بين آسيا وأوروبا" ، كما أعلن العنوان للقارئ. النبأ ، الذي أكد أن إدارة أنقرة نجحت في تحقيق مشروع عمره 150 عامًا للسلطان العثماني عبد الحميد ، تضمن أيضًا تصريحات رئيس الوزراء أردوغان.
كما تضمن تلفزيون فينج هوانج ومقره هونج كونج لقطات لمرماراي. سجلت أنباء رئيس الوزراء الياباني آبي مشاركته في افتتاح مشروع مرمراي في تركيا ، كما كشف عدد كبير من المعالم التاريخية أن المشروع تم أخذه بعين الاعتبار. لفتت قناة "تي في" التركية "مشروع ربط بكين بلندن" كما أُعلن في الأخبار ، الانتباه إلى أن يكون معادلاً ليوم افتتاح مرمرة يوم الجمهورية.
قد يكون مرمرة علاجًا لحركة المرور
ذكرت صحيفة دي ستاندارد البلجيكية أن مرمرة ، وهو أول نفق عابر للقارات ، سيربط بين الجانبين الأوروبي والآسيوي لإسطنبول. من المتوقع أن يكون النفق علاجًا للمواطنين الذين سئموا من حركة المرور في اسطنبول. يمكن عبور مضيق البوسفور بجسرين وعبّارة فقط قبل النفق. تم استخدام البيانات.
وجدت في وسائل الإعلام البرازيلية
جذب مشروع مرمرة ، الذي افتتح في يوم الجمهورية بعد بنائه الذي استمر قرابة عشر سنوات ، اهتمام وسائل الإعلام البرازيلية.
القنوات التلفزيونية والصحف الوطنية في الأخبار في سنوات 150 المراد تنفيذها لمهندس المشروع ليكون السلطان العثماني ، في حين تم منح المشروع للتعاون مع اليابان. خلال مرحلة بناء المشروع ، ذكرت وسائل الإعلام أهمية التراث التاريخي تحت الأرض وأشارت إلى أن النفق سيربط قارتين.
وجدت الصحافة الأوكرانية صدى واسع
حظي مشروع مرمراي ، الذي يربط بين آسيا وأوروبا بواسطة سكة حديدية تحت البحر ، باهتمام واسع في وسائل الإعلام الأوكرانية. العديد من القنوات التلفزيونية والإذاعية والصحف والمواقع الإخبارية في البلاد ؛ تسليم التطوير كأخبار عاجلة.
وقالت وكالة الأنباء الرسمية الأوكرانية "Ukrinform" الإخبارية: إنها قدمت لمشتركيها عنوان أن مترو الأنفاق سيمر تحت مضيق البوسفور. تم تضمين الميزات الفنية لمرمراي ، الذي يوصف بأنه نفق للسكك الحديدية. وذكر أن المشروع كان يسمى "طريق الحرير الحديث" من الصين إلى أوروبا الغربية.
Uryadovıy Kuryer ، الصحيفة الرسمية لرئاسة الوزراء الأوكرانية ، هي الأخبار. وأطلق على لقب "أعمق نفق غواصة في العالم افتتح اليوم في اسطنبول". مع التأكيد على أن مرمرة توحد أوروبا وآسيا في الأخبار ، تم ذكر القطع الأثرية التاريخية التي ظهرت أثناء الإنتاج. وذكر أن الافتتاح تم في الذكرى التسعين لتأسيس الجمهورية التركية.
Finance.ua ، أهم بوابة مالية في البلاد ، هي الأخبار ؛ وأعلن النبأ بعنوان "مر مرمرة يمر تحت مضيق البوسفور ويكلف 5 مليارات دولار". تمت الإشارة إلى أن أنظمة السكك الحديدية من لندن إلى بكين مرتبطة بالكونسورتيوم التركي الياباني.