أفيون قره حصار سرعة القطار kavuşuyor: النقل والشحن وزير الاتصالات بينالي يلديريم، وتوفير خطوط السكك الحديدية هي شبكة النقل، والذي هو شرف تركيا، "نحن تجديد ليس هذا فقط حرق السكك الحديدية الوحيدة التي جاءت إلى السلطة، وسرعة القطار أدى أيضا إلى تركيا. 11 ألف كيلومتر من 7 ألف كيلومتر من السكك الحديدية تم تجديدها بالكامل. لقد أصبحنا مجموعات القطار الخاصة بنا ، والقاطرات. وقال أنشأنا صناعة السكك الحديدية المحلية في تركيا، حققنا ذلك ".
TCDD في 157. تم تنظيم احتفالات "7 Region و 7 Feast" التي تنظم في نطاق فعاليات الذكرى السنوية لوزارة النقل والاتصالات البحرية بينالي يلدريم ووزير الغابات وشؤون المياه. الدكتور جاء فيسيل إيروغلو إلى أفيون كراهيسار. شارك الوزراء في الحفل الرائد لقسم Afyonkarahisar من قطار أنقرة السريع - Afyonkarahisar (YHT) ، حيث نُفذ عدد من الأحداث الرائدة والفعاليات الافتتاحية مع منطقة 6.
وقال مدير عام TCDD سليمان كاراهان ، الذي ألقى الكلمة الافتتاحية للحفل ، إن تاريخ السكك الحديدية كان تحت تأثير الاستثمار والخدمات شهدت فترة من الزيادات في الأرباح. وأشار كاراهان إلى أن المرافق التي وضعت فيها الأسس والتي تم فتح فتحاتها لا تؤثر فقط على تلك المناطق ولكن أيضًا على جميع البلدان. Ecek ستكون خطوط القطارات عالية السرعة الموضوعة ، ومسافة النقل بين المدن أطول من ساعة 1. تبلغ تكلفة خط القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير 3 مليار 800 مليون ليرة تركية وسيتم بناء 623 كيلومتر. ستكون 220 ساعات 3,5 بين أنقرة وإزمير و 1,5 ستكون ساعات بين أنقرة وأفيون ".
إذا تحدث محافظ أفيون قره حصار عرفان Balkanlıoğlu في الحفل، سلم القطار فائق السرعة الذي في العالم فقط 8 البلاد وإذ تلاحظ أن بدأ استغلال تركيا، "السكك الحديدية تسمى بدأ ليس أكثر رجل لتصبح الأساطير مع الاستثمارات التي تمت في السنوات الأخيرة. بهذا الخط ، سيكون أفيون مركز جذب أنقرة وإزمير. ستكون قيمنا الحرارية هي القطاع الذي يستخدم أقصى استفادة من خط القطار عالي السرعة. سوف يذهب الناس إلى مدنهم في الصباح مع قطار فائق السرعة إلى مدينتنا للتدفئة في الصباح.
M 17 آلاف كيلوميتر تم تقسيمه إلى "
وزير الغابات وشؤون المياه الدكتور وقال فيسيل Eroglu ، اليوم هو يوم عظيم لأفيون وأنقرة وإزمير ، وزارة TCDD نتيجة لإنشاء 157 ألف الشتلات عن طريق زرع غابة TCDD ستنشئ ، قال. مع الاحتفالات التي تم تنفيذها ، قامت 7 باستثمارات هائلة في المنطقة وكتبت الملحمة ، وقال أردوغلو:
"لدينا الآن القطارات فائقة السرعة في تركيا. آمل أن تركيا أصبحت متشابكة كما الشبكة مع شبكة السكك الحديدية الجديدة. عندما كنا في طريقنا إلى إسطنبول من أفيون مسبقًا ، نسينا أن لدينا طرق 5 كل ساعة في 12 ساعة. كانت 80 هي طريق 6 الذي يبلغ طوله ألف كيلومتر سنويًا ، ولكن تم تخصيص فترة حكومتنا إلى 17 من آلاف الكيلومترات المقسمة حتى الآن. نفق البولو الذي تم تخيله افتتح في عصرنا. أصبحت تركيا مذهلة مع الطرق السريعة والطرق السريعة مقسمة. في الماضي ، استخدمت شركات الطيران طبقة النخبة. من خلالنا ، كانت الشعب الهوائية هي طرق الناس. تقريبا أي مكان غادر مطار في تركيا. أنشأنا مطارًا إقليميًا في وسط أوشاك وأفيون وكوتاهيا. لا ينتهي بهم الأمر إلى حساب الفوائد التي تعود على السياحة والصناعة والاقتصاد. إذا كنت ترغب في تحسين الاقتصاد ، فستتولى النقل. في فترة حكومتنا "جميع الطرق المؤدية إلى روما ، وليس للذهاب إلى Afyonkarahisar" بدأت. جعلت المدن القصوى من الطريق السريع مقسمة في أفيون قره حصار في تركيا. اقترب Afyonkarahisar تقريبا كل مدينة مع الطرق المقسمة. كانت طرق Afyonkarahisar مثل Afyon. حاولت الحكومة السابقة أن تصنع الطريق الدائري ، لكن حركة المرور بدأت تتدفق عبر المدينة. لقد انتهينا من الطريق الدائري. هناك العديد من الطرق والجسور والتقاطعات في Afyonkarahisar
"كاران ترن غيكير تورك كان سعيدًا"
واصل الوزير إيروغلو خطابه على النحو التالي:
لم نتمكن من التفكير في القطار السريع. حتى "كاران القطار تأخر" انه حتى جعل الأغنية. لكن الآن نكتب الملحمة في القطار السريع. لا يمكن وصف سعادتي عندما نفتح خط القطار الأول. تولي حكومتنا أهمية كبيرة لأفيون. هذا استثمار صعب من حيث الأرض ، التكنولوجيا العالية مطلوبة. 1 هو استثمار يتطلب مليار ليرة تركية. في الماضي ، تم إنشاء الحكومة الائتلافية الإجمالية للتحالف السابق من خلال 4 مليار ليرة تركية ، في حين أن وزارة النقل لدينا سوف تستثمر 4 مليار ليرة تركية فقط في خط القطار السريع بين أنقرة وإزمير. سيقوم القطار فائق السرعة بتطوير Afyonkarahisar بطريقة مذهلة. إخواننا الذين ركبوا من أزمير سوف يأكلون خبز رامين. أفيون ليست فقط نقطة تقاطع الطرق ، بل ستكون نقطة تقاطع للقطارات عالية السرعة. أود أن أشكر وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدريم ، الذي كتب ملحمة النقل وكان مثالاً للعالم.
"تأخذ القطارات السريعة الأوراق والخطوط الجوية تأخذ"
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بينالي يلدريم إن أفيون كان له يوم تاريخي ، وأن أفيون اتخذ الخطوة الأولى للوصول إلى قطار فائق السرعة. في كلمته ، أعطى الشاعر ناظم حكمت ران مثالاً من ملحمة Kuva-i Milliye في خطابه ، وقال الوزير يلدريم: "خلال تلك الأيام الصعبة في حرب كوروش ، كنا مستميسين للقيام بحرب الاستقلال لدينا. "الذهاب من قاع القمر ، أعلى أكشير من أفيون." اليوم يتم استبدال القطارات بالقطارات عالية السرعة وشركات الطيران. افيون هو المكان الذي تلتقي فيه الطرق المقسمة. أفيون ، أوشاك ، كوتاهيا هو المكان الذي تتم فيه كتابة الملاحم البطولية. الآن نأتي قطار فائق السرعة إلى أفيون وتعتقد أننا ننسى مدينة أوساك وكوتاهيا؟ سيصل القطار فائق السرعة إلى أفيون من أنقرة. بعد ذلك Uşak ، مانيسا وإصدار جهة إزمير. إنه خط. هنا الخط الآخر. أنقرة ، إسكي شهير ، كوتاهيا وإزمير. لذلك ، نعتقد أن هذه المشاريع لجميع المدن. لقد صنعنا مطار ظافر في وسط أوساك وأفيون وكوتاهيا حيث يوجد 2 مليون مواطن. ساهم جميع نوابنا في هذا. لذلك ، أي خدمة جاءت إلى بلدنا ، فإن بلدنا هو نتيجة العمل الجماعي والعمل معا. 2001 14 أغسطس في آفيون ، صوت آخذ في الارتفاع ، "يكفي الآن الأمة ، والقرار هو الأمة" هو. الصوت الصاعد هناك صوت رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان. بدأنا الطريق هنا ، وتميز هذا الصوت بسنة 10. انتشرت تلك الموجة من الصوت في جميع أنحاء الأناضول.
150 بدأنا سنة مرمرة
كما تحدث الوزير يلدريم في كلمته عن `` مشروع مرمرة '' الذي تم إعداد مشروعه في عهد السلطان عبد الحميد ولكن لم يتم تحقيقه ، وقال إنه سيتم افتتاحه في 29 أكتوبر. لقد غطينا البلاد بالشباك من جميع الجهات ، والطرق المقسمة. لقد أعدنا توحيد البلاد بشوارع مقسمة. قمنا ببناء 80 أضعاف الطريق المقسم الذي تم إنجازه في 10 عامًا. اليوم نفتح خدمات الاستثمارات في 6 مدن بتكلفة 500 مليون. كان القطار فائق السرعة حلم تركيا. كان القطار فائق السرعة حلم تركيا. لكن هذا الحلم يتحول إلى حلم آخر في كل مرة ولا يتحقق أبدًا. لقد استغرقنا 150 عامًا لتنفيذ Mamaray ، مشروع القرن. قام السلطان عبد الحميد بمشروعه. كنا محظوظين بما يكفي لاتخاذ خطوة. بدأنا وننتهي. آمل أن نتمكن من فتحه. نفتح في 29 أكتوبر. كان القطار فائق السرعة بداخلنا. في عام 1970 ، تم وضع أساس القطار فائق السرعة في آياس. لكننا تحت هذا الأساس. مرت 33 سنة ، و 12 حكومة تذهب ، و 21 وزيرا يأتون ويذهبون ، ولا شيء يتغير في القطار السريع. في عام 2013 ، شاهدنا حالة السكك الحديدية. الطرق منتهية ولا يمكن للقطارات أن تتسارع على الطرق. قاطرات القطارات عفا عليها الزمن. بالنسبة لرئيس وزرائنا ، "لا يمكن أن تحمل خطوط القطارات عبء بلادنا. لكن عليه أن يتحمل هذا العبء أيضًا. رئيس وزرائنا أعطى التعليمات ، "لا يليق لنا أن نغادر". لأن TCDD هو رمز استقلال هذا البلد. لقد ربحنا حرب الاستقلال بفضل السكك الحديدية ، والسكك الحديدية شرفنا. تم تجديد 11 آلاف كيلومتر من 7 ألف كيلومتر من السكك الحديدية بالكامل. لقد جئنا لنصنع مجموعات قطاراتنا وقاطراتنا. أنشأنا صناعة السكك الحديدية المحلية في تركيا لأننا لم نتمكن من ترك شبكة النقل الوطنية هذه تحت رحمة أجانبنا ونجحنا. في غضون 10 سنوات ، لم نقم فقط بتجديد السكك الحديدية. كما قمنا بإحضار القطار فائق السرعة إلى تركيا. تركيا لديها الآن قطارات عالية السرعة.
KO سنة من القوة الأساسية والتحالفات المهدرة "
الوزير يلدريم ، واصل حديثه:
"YHT يغادر أنقرة ويصل إلى قونية ، إسكي شهير في غضون دقيقة واحدة. كل شيء يبدأ بالحلم. دعونا نحلم بحلم آخر. الشخص الذي يستقل القطار فائق السرعة من أنقرة سوف يقوم بالتسوق في أفيون في غضون 1,5 ساعة ، ويستريح في الحر ، ويستقل القطار فائق السرعة ليأكل خبزه وقضايفه ويذهب إلى إزمير في غضون ساعتين. سوف يذهب إلى مانيسا ، أوشاك. لذلك عندما يقوم شخص ما بزيارتك في يوم من الأيام. ليس هكذا 2 سنوات ، 5 مقاطعة في تركيا لذلك سيكون لدينا قطار سريع للقاء نصف سكاننا ".
يضيع تركيا بسبب ضعف السلطة والتحالفات من العام، لا تزال هذه الخدمة ربيع آخر من سجل وزير يلدرم، "هذا هو السبب في تقسيم الطرق تم القيام به. لماذا لم يتم بناء نفق بولو في عام 30؟ استمر نفق Kangal سنوات 37. يمكن أن يكون شيء من هذا القبيل؟ إذن ما الذي تغير. 10 156 عدد الكيلومترات التي قطعناها في السنة. أطول 3 في العالم. نفق بين ريز و أرضروم في البحر الأسود. نحن نفعل كيلومترين من 15 في عام 3 ، وهذا رقم قياسي عالمي. حتى الآن قطعنا طريقًا بطول ألف كيلومتر. هناك نفق 57 كيلومتر في بيلسيك. هذه هي قوة تركيا. يتم ذلك بدعم من 76 مليون نسمة. لا يوجد حساب لسدود السدود. الآن لا يمكننا فتح واحد تلو الآخر ، فنحن نجمع فتحات 100. لا يمكننا فتحه. قام الحكام الضعفاء بافتتاح العام ، مرة واحدة في السنة ثم فتحوا مرة أخرى ، تم تركهم وراءهم
AV نحن نقاتل من أجل السلام والسلام "
إنهاء الإرهاب من تحويل الكلام واستثمار الموارد المخصصة لمكافحة الإرهاب كما ذكر وزير يلدرم، "هذا هو بلدنا، تركيا في هذه الأرض التي نعيش مصيرنا المشترك، حريتنا واستقلالنا منذ آلاف السنين. لدينا جميعا تقاليد مختلفة. لدينا جميع الطوائف المختلفة. ولكن لدينا أيضا قيمة مختلفة. هذا هو الاسمنت لدينا. هذا هو أعظم قيمة لدينا. ظل 780 ألف متر مربع دولة واحدة واحدة في تركيا تحمل على وجودنا، وحدتنا، وسوف تستمر لدينا القصة والتضامن والإخاء. لا ينبغي لأحد أن يشك في ذلك. الانتهاء من الإرهاب ، وصول الأخوة قد يعرقل سلام البعض. نحن ندافع عن السلام والسلام حتى النهاية. لماذا ندافع؟ لأن الأمة بحاجة إليها. 100 تركيا مواردنا وطاقاتنا. سوف تنفق للذكرى التأسيسية. سنقضي هدف أتاتورك في تحقيق مستوى الحضارات المعاصرة. نحن بحاجة إلى الإخاء والاتحاد. سنفعل المزيد من الطرق المقسمة والقطارات عالية السرعة مع الموارد التي زدناها هنا. قال غون: سنفسح المجال أمام القلوب.
بعد الخطابات ، الوزير بن علي يلدريم والوزير فيسيل إيروغلو و Muratlı-Tekirdağ الخط الثاني وفتح الكهرباء مع التوصيلات الحية إلى 6 مناطق ، افتتاح مصنع Çankırı Modern Makan VADEMSAŞ ، افتتاح مصنع Sivas Concrete Travers ، افتتاح ورشة مخرطة عجلة الذهب في Malatya لقد وضعوا الأسس لأربع مجموعات قطارات حديثة بين أضنة ومرسين ، وحفل إرسال الإشارات والكهربة بين إزمير وبندرما.
كن أول من يعلق