كيفية إكمال انحراف 15 cm في Marmaray: Marmaray's 9 تم خلط الإدعاء المختلط لمشروع Marmaray ، الذي كان من المقرر افتتاحه في شهر أكتوبر. Sözcü ادعى المؤلف Necati Doğru أنه على الرغم من اكتشاف انحراف سنتيمترات 15 في اتجاه Marmaray في Sirkeci ، لم يتم تصحيح الخطأ وتم ملء الانحراف.
حول مشروع مرمرة ، وهو موضوع جدل بسبب عدم اليقين بشأن المشروع واعتراضات الخبراء ، Sözcü المطالبة التي قدمها المؤلف Necati Dogru خلقت علامات استفهام في الرأس. وفقًا لـ Doğru ، تم القضاء على الانحراف الحرج في سنتيمترات 15 ، والذي يعد أمرًا ضروريًا لمرور الأنبوب ، وذلك من خلال "تقليل استهلاك الوقود لأن الأمر سيكون مكلفًا لتصحيح الخطأ.
"هذا ليس مقالاً عن" المعارضة والقول إن كل السلطة سيئة ". هذا 'التنوير يريد "مقالا يقول" بدأت كتابة الحقيقة وذكر المقال أن المشروع تأخر باستمرار وتركيا كان رد فعل الضرر المستمر على النحو التالي: المشكلة الحقيقية لا تكمن في تأخير. المشكلة الرئيسية التي سأكتبها إليكم اليوم هي: "تأخر مشروع 4 سنوات 2014 سنوات في الترهل، والمال تركيا وإضاعة الوقت" ليست كذلك. المشكلة الحقيقية تغطية وإخفاء الخطأ الحيوي في الحياة الذي حدث خلال بناء cak Tube Tunnel والذي سيربط بين الجانبين (بين أوسكودار وسيركيسي) عبر بحر مرمرة.
تم الإبلاغ عن الخطأ ولكن هاتا
كان هذا أعمق مشروع بوابة أنبوب الغمر في العالم. كان النفق بأكمله هو وحدة 11. 8 meter يتم فتح قناة شبه منحنية بعرض 75 في عمق قاع البحر (بعد الهبوط إلى الصفر). يتم إدخال كل وحدة في هذه القناة بواسطة تقنية مرور أنبوب مغمورة ؛ تمت إضافته من الجانب الآسيوي إلى الجانب الأوروبي. كان يجب أن تكون الوصلات والإدخالات مثالية ولا تحيد عن المغزل. لأن كل قطار 12 (أطنان 2 من قطارات الشحن وأطنان 12 من قطارات الركاب 750 طن) سوف تمر عبر القضبان المعبدة في هذا النفق. تم تثبيت أول وحدة 190. ثم وحدة 10. ثم وحدات 11 و 10. أما بالنسبة لوحدة 9 ، فقد وجد مهندسو شركة الإنشاءات "إزاحة رأسية بحجم 8" في اتجاه Sirkeci. إذا كتبت مبالغ فيها لفهم. كان هذا هو الانحراف العمودي لسنتيمكس 7 ، وقد وصلت القضبان إلى دائرة الحريم بقصر توبكابي. وفقًا للعقد ، كان على الشركة المنتجة الإبلاغ عن "الخطأ" إلى المدير الإقليمي للشركة المملوكة للدولة ، DLH Istanbul. وأفيد.
مليئة بزيادة التكاليف
أراد المدير الإقليمي لـ DLH Istanbul Haluk Ibrahim Ozmen ، الوحدة الموضوعة بشكل غير صحيح (وحدة 7'nci) إزالتها ووضع وحدة جديدة. أجاب Hidemi OHMI (اليابانية) ، مدير المشروع الرئيسي لشركات المنتجين ، "لقد أضفنا وحدة 6 ، وقمنا أيضًا بتصحيح الانحراف الرأسي لـ 15 عن طريق ملؤه أسفله". أدى تصحيح الخطأ إلى زيادة التكلفة ، لذلك اختارت الشركة المنتجة أن تملأها. دخلت الشركة الاستشارية أوراسيا أيضًا. تواصلت المراسلات بين الشركات الثلاث (سأرسل المستندات لأي شخص يريد). استقال مدير مشروع أوراسيا ، ستين ليكه (دانماركي) ، بسبب الخطأ وتوجه إلى بلده. وتم الانتهاء من "deki الانحراف العمودي بدرجة 15 في معبر الأنبوب الأوروبي الآسيوي من خلال إكمال ستة ، وعشية الاختبار ، اتخذ مقعد رئيس الوزراء تجربة القيادة.
كيفية ملء غير معروف
ما هو الخطأ شغلها؟ كيف تم شغلها. عندما تم شغلها. لا توجد معلومات واضحة وموثوقة حول هذا الموضوع. لن ينتج عن هذا الخطأ حادث قطار سيؤدي إلى وفاة مئات الأشخاص في المستقبل. تكلفة مشروع Marmaray 5 مليار دولار لأول مرة "كذبة الفخار" و "الانحراف العمودي درجة 15" في الأنبوب دخلت. هذا مقال يسعى إلى التنوير حتى لا يكون هناك حادث يشبه القتل.
مصدر: http://www.internetajans.com
كن أول من يعلق