سينتج إنتاج Tulomsas Indigenous Revolution Speed Rail: أول سيارة محلية في تركيا تنتج ثورة تولومساس ، ستنتج الآن أيضًا أول قطارات محلية عالية السرعة. وتقول الشركة التي فتحت مناقصة تصميم "هذا القطار لن ينتهي مثل الثورة".
ثورة Arabaları'yl إلى خلق أول سيارة محلية تركيا تركيا قاطرة ومحرك الصناعة شركة (Tülomsaş) بدأت الآن في إنتاج أول قطار فائق السرعة (YHT) المحلي. قام Tülomsaş بتصميم وإنتاج سيارات من نقطة الصفر في مصانع سكة حديد إسكيشهير باسم ذلك اليوم.
شركة 4 المقدمة
فتح Tülomsaş مناقصة مشروع لتصميم مفهوم YHT. 9 September في عملية تلقي العطاءات حتى 2013 ، قدمت شركة 4 العطاءات بالفعل. بالفعل إنتاج محركات كهربائية ، سيبدأ Tülomsaş في إنتاج قطار فائق السرعة محلي مع التصميم. سوف تشمل Tülomsaş و TUBITAK والجامعات في الدراسات. تريد TCDD من Tülomsaş أن تجمع التكنولوجيا مع تراكمها وتجربتها في القطار عالي السرعة.
صرح أكرم توران ، رئيس قسم التسويق في Tülomsaş ، أنهم يعملون بسرعة ، وقال: "فازت شركة CAF الإسبانية بالمناقصة التي قدمتها TCDD من قبل. الآن هدفنا هو إنتاج قطار فائق السرعة خاص بنا. وأوضح توران أن ثورة حدثت في السيارة المحلية مع ديفريم ، "لن تكون نهاية القطار فائق السرعة مثل ديفريم. وقال "سننتج في تركيا ونصدر للخارج".
تصميم مناسب للثقافة التركية
لا تزال YHTs تخدم خطوط أنقرة-أسكي شهير وأنقرة-قونية. ومن المقرر أن انخفاض تكاليف الإنتاج وyht'n Tulomsas ينتشر في تركيا. في مواصفات المناقصة ، يجذب تعبير "التصميم وفقًا للثقافة التركية" الانتباه. وفقًا لذلك ، سيتم تصنيع كل من خارج وداخل القطار ، مثل طلاء رمز الزنبق أو التصميمات. سيتم إجراء أدوات التحكم في القطار الحديث من خلال شاشات تعمل باللمس ، في حين ستحتوي المقاعد على نظام وسائط متعددة.
سوف 275 كيلوميتر السرعة
يصل طول خطوط القطار عالي السرعة (YHT) إلى 880 كيلومترًا. لا يزال بالإمكان إنتاج محرك 25 kv / 50 Hz AC المحلي YHT في Tülomsaş. يمكن زيادة السرعة المخططة لـ YHT المحلي كمسافات 275 مع تغييرات صغيرة.
القصة الحزينة لثورة السيارات
على الرغم من أن مشاركة بت الثورة الإحباط، ويشار إلى أول سيارة الأصلية تركيا. يبدأ كل شيء في 1961 عندما تتم دعوة 20 ، أحد مديري ومهندسي مصانع السكك الحديدية الحكومية وإطار الرسم ، لحضور الاجتماع في أنقرة. 1.4 130 مليون جنيه بدل لإنتاج السيارات المحلية خلال أيام 29. لا أحد مستبعد ، ولكن يحدث شيء غير عادي مع العمل الاستثنائي للمهندسين.
لأسباب أمنية للثورة التي تم نقلها إلى أنقرة ، فإن إفراغ خزانات الغاز هو النهاية. دخل Cemal Pasha إلى السيارة وبعد عداد 100 ، توقف المحرك. على الرغم من أن البنزين الثاني للمركبة يتم وضعه في الباشا ، "الرأس الغربي ، لكنك فعلت السيارات ، فقد نسيت الرأس الشرقي مع إمداد الغاز ،"
مصدر: http://www.haber365.com
كن أول من يعلق