تمت تجربة الأوائل Kadıköy- يسعد الجمهور بمترو كارتال: M17 ، الذي تم افتتاحه في 2012 أغسطس 4 باعتباره أكبر استثمار مترو في تاريخ الجمهورية Kadıköy- لقد مرت السنة الأولى لـ Eagle Metro.
وبحسب الاستطلاع الذي تم إجراؤه بمشاركة الركاب المسافرين على الخط M4 ، فإن الخط الذي حقق نسبة رضا تزيد عن 85 بالمائة في العديد من المعايير ، حصل على نقاط كاملة من مسافريه. تم التخطيط له في الأصل على أنه نظام السكك الحديدية الخفيفة Harem-Tuzla (LRT) ، ولكن تم دمجه لاحقًا مع مشروع Marmaray ، M4 Kadıköyأقيم حفل وضع حجر الأساس لمترو إيجل في 29 يناير 2005 ، وحفل الافتتاح في 17 أغسطس 2012. مترو M5 ، الذي تم بناؤه وتكليفه من قبل بلدية إسطنبول للتخفيف من كثافة حركة المرور والنقل الحضري على محور الطريق السريع E-4 من الجانب الأناضولي ، يخدم ما معدله 17 آلاف مسافر يوميًا اعتبارًا من 110 أغسطس ، عندما يبلغ من العمر عامًا واحدًا. العديد من مترو الأنفاق التركي "الأول" و "الأول" في توقيع الجانب الأناضولي من خط M4 ، ولكن أيضًا العديد من "الأول" و "الأكثر" في تركيا ألقوا التوقيع. يتكون خط M16 من 4 محطة ، ويمتاز بكونه أطول خط مترو في تركيا حيث يبلغ طوله الحالي 21.7 كم. عند اكتمال تمديد Kartal-Kaynarca الجاري ، سيحتفظ خط M26.5 ، الذي سيزيد إلى 4 كم ، بهذا العنوان إلى حد بعيد. مرة أخرى بسعة ركاب تبلغ 70 ألف شخص لكل اتجاه في الساعة Kadıköy- مترو كارتال هو حاليًا أعلى نظام نقل سعة في تركيا. الأول الآخر هو أول خط مترو بدون سائق في تركيا في M4 ، ومستوى goa2 من الأتمتة وأول مترو بدون سائق في تركيا هو الوضع التلقائي. 144 مركبة مترو أنفاق ؛ لديها العديد من التطبيقات الحديثة مثل نظام معلومات الركاب الديناميكي داخل السيارة ، ووضع القيادة الموفر للطاقة. يعمل نظام إشارة Celtrac CBTC ، وهو أحدث تقنية أتمتة في أنظمة السكك الحديدية الحضرية ، على تحسين سرعة القطار وأوقات الانتظار في المحطات في حالة حدوث أي تأخير ، مما يضمن وصول القطارات إلى المحطات في الوقت المحدد. 1 مليون مسافر في عام واحد مع استكمال عامه الأول ، نقل خط M41 أكثر من 4 مليون مسافر حتى الآن. نجح الخط ، الذي شهد زيادة مطردة في عدد الركاب منذ يوم تشغيله ، في جذب المزيد من الركاب كل يوم من خلال دراسات التحسين التي أجرتها IMM وخطوط الإمداد الجديدة التي دخلت الخدمة.
خدمة ليلا ونهارا لشعب اسطنبول
المترو هي مدينة نابضة بالحياة تعيش تحت الأرض لمدة 24 ساعة ، وخط مترو M4 هو أحد أفضل الأمثلة على ذلك: بصرف النظر عن الأعمال التجارية التي تستمر بين الساعة 06.00 صباحًا و 00.00 ليلًا ، تعمل وحدات الصيانة والدعم أيضًا بشكل مستمر طوال الليل ، في محاولة لتقديم أفضل خدمة لأهل اسطنبول. في هذا السياق ، يخدم مترو M4 إسطنبول ليلًا ونهارًا مع 11 موظفًا ، بما في ذلك 16 مديرًا و 90 مهندسًا و 16 فنيًا و 60 موظفًا في مركز التحكم و 14 ميكانيكيًا و 46 موظفًا في وحدة الدعم و 148 مشرف محطة و 87 حارس أمن و 488 موظف تنظيف. إعطاء.
التكامل مع 6 وسائط النقل المختلفة
هناك جانب آخر يجعل خط M4 مميزًا وهو أنه يوفر التكامل مع ما مجموعه 6 أنظمة نقل مختلفة ، بما في ذلك المتروباص والحافلة والعبّارة والحافلة البحرية والترام الحنين إلى الماضي والحافلة الصغيرة ... مع تكامل Marmaray ، المقرر افتتاحه في 29 أكتوبر 2013 ، في محطة Ayrılıkçeşme ، هذا سوف يرتفع الرقم إلى 7. سيكون من الممكن السفر إلى Üsküdar و Sirkeci و Yenikapı و Kazlıçeşme في وقت قصير جدًا من خلال محطة Marmaray Ayrılıkçeşme ، والتي ستقع في الطابق العلوي من محطة M4 Ayrılıkçeşme.
نقل خطوط المدينة والحافلات البحرية
المحطة الأولى غرب خط M4 Kadıköyإنها واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا في الخط ، مع نقل الركاب القادمين من عبارات خطوط المدينة والحافلات البحرية ... العبارات والحافلات البحرية وأرصفة السيارات على مسافة 25-30 مترًا سيرًا على الأقدام من المحطة تلبي احتياجات الركاب الذين يعملون ويدرسون على الجانب الأوروبي وتوفر التكامل التام مع خط M4. تحمل كثافة الركاب القادمين بالمتروباص Kadıköy- وسيلة النقل المهمة الأخرى التي يوفرها مترو كارتال الفرصة للنقل هي Metrobus: من محطة M4 Ünalan إلى 5A (Söğütlüçeşme-) من محطة Metrobus الواقعة على تقاطع Uzunçayır على E-34.CevizliBağ) و 34 G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) و 34 Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) خطوط المتروباص للسفر إلى الجانب الأوروبي ... Ünalan هي حاليًا أكثر محطات النقل ازدحامًا في الخط ، حيث توفر الاتصال بـ Metrobus ، وهو أكثر خطوط النقل العام استخدامًا في إسطنبول. ستكون أوقات السفر قصيرة للغاية مع اكتمال خطوط التمديد Marmaray و Yenikapı-işhane و Aksaray-Yenikapı ، والتي بدأت اختبار القيادة مؤخرًا ، ستكون أوقات السفر للراكب الذي يستقل المترو من كارتال على النحو التالي:
كارتال
Kadıköyإلى: 32 دقيقة
إلى Üsküdar: 35 دقيقة
إلى Yenikapı: 47 دقيقة
لتقسيم: 55 دقيقة
إلى محطة الباص: 66 دقيقة
إلى Hacıosman: 79 دقيقة
إلى المطار: 79 دقيقة
إلى ملعب أتاتورك الأولمبي: 89 دقيقة
يوفر الشريان الرئيسي للمدينة الوصول إلى الأماكن على E-5
واحدة من أكثر المناطق ازدحاما في اسطنبول Kadıköyيمر خط M4 عبر أكثر المناطق ازدحامًا في المدينة ، ويوفر الوصول إلى موقع على الطريق السريع E-5 ، الشريان الرئيسي للمدينة ، والمتخصص في مجالات مختلفة مثل الإسكان والتعليم والصحة والتمويل والترفيه. محطة مترو Hospital-Adliye ، الواقعة على الطريق M4 ، تنقل الركاب إلى محكمة الأناضول ، التي دخلت الخدمة مؤخرًا.
يحمل الركاب إلى الحرم الجامعي والمستشفيات
من الممكن الوصول إلى حرم العديد من الجامعات على الجانب الأناضولي مع 4 محطات على خط M6. المترو الأول من الجانب الأناضولي ؛ Acıbadem ، 7 مستشفيات حديثة عامة وخاصة ، Kadıköyينقل الآلاف من المرضى وأقاربهم كل يوم من خلال محطات بوستانجي وكارتال. المحطة الأخيرة إلى الغرب من الخط Kadıköy هي واحدة من المراكز الرئيسية في اسطنبول في كل من الأنشطة التجارية والثقافية والفنية.
عالية الأداء ، ورضا عالية
بمتوسط معدل رحلة 99.72 في عامه الأول ، حقق خط مترو M4 هدف الأداء الخاص به. حقق خط مترو M2013 ، الذي كان على رأس مسح النظافة والراحة ، الذي أعدته شركة Istanbul Transportation وتم إجراؤه على 5 من الخطوط التي تديرها Istanbul Transportation في أبريل 4 ، معدل رضا يزيد عن 85 بالمائة في العديد من المعايير وحصل على نقاط كاملة من ركابها في عامها الأول. وبحسب الاستطلاع الذي تم إجراؤه بمشاركة 4 راكباً يسافرون على الخط M1757 ، فإن 12.8٪ من الركاب من حملة التخرج وما فوق ، و 54.4٪ من خريجي الجامعات ، و 27.8٪ من خريجي المدارس الثانوية.
عادة المترو
يلفت خط M4 ، الذي يقدم عادات أنظمة النقل العام مثل المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك وأنظمة التذاكر والطرق الإرشادية للمعاقين لسكان الجانب الأناضولي من المدينة ، الانتباه بنهجه الاستباقي في الأعمال مثل المعلومات الصوتية وإعلانات التحذير وأعمال التطبيقات التعليمية والترويجية المرئية.
سوف يزيد عدد الركاب عندما يتعلق الأمر بمرمرة
مع افتتاح محطة النقل Ayrılıkçeşme 29 المقرر عقدها في أكتوبر 2013 ، من المتوقع أن يزداد الطلب على السفر على خط M4 على المدى القصير. بفضل Marmaray ، التي لديها قدرة 75 ألف مسافر في الساعة ، تشير التقديرات إلى أن نسبة كبيرة من الركاب بين القارات ، والتي تتجاوز حاليًا 1 في اليوم ، ستبدأ في استخدام أنظمة السكك الحديدية ، وبالتالي زيادة عدد ركاب خط M4.
مفهوم الخدمة المبتكرة
Kadıköy- يقدم خط مترو كارتال أيضًا العديد من الخدمات المبتكرة لعملائه مع فهم التحسين المستمر. في هذا السياق ، تم إنشاء غرف الأم والطفل في محطات الأمهات لإرضاع أطفالهن ومساجد الذكور والإناث للمواطنين للوفاء بواجباتهم الدينية ، الخدمات الرئيسية التي تتبادر إلى الذهن ...
تطبيق نموذج الجداول الزمنية لأول مرة في تركيا
نظرًا للموقع الجغرافي والهيكل الاجتماعي والاقتصادي لإسطنبول ، ينفذ خط M4 بنجاح جدول تشغيل صعب لا مثيل له في أنظمة السكك الحديدية الحضرية. نظرًا لوجود مراكز تجارية وتجارية بشكل رئيسي على الجانب الأوروبي والمزيد من المناطق السكنية على الجانب الأناضولي ، فإن الطلب على السفر يأتي في الغالب من كارتال خلال ساعات الذروة في الصباح. Kadıköy من ناحية أخرى ، فإن هذا الطلب في الاتجاه المعاكس في ساعات الذروة المسائية.
لذلك ، بسبب هذا الاختلاف الكبير في توزيع الركاب في اتجاهين ، جلبت M4 حلاً مبتكرًا. من أجل تلبية الطلب ، كارتال-Kadıköy الفاصل الزمني 3.5 دقيقة ، Kadıköy- الفاصل الزمني بين النسر 5.5 دقيقة. خلال ساعات المساء المزدحمة ، تكون فترات الرحلة هي العكس. وهكذا، يتم تطبيق هذا الجدول الزمني لأول مرة ومرة في نموذج الركاب مع توزيع كثافة أكثر انتظاما في تركيا، فضلا عن الحفاظ على الطاقة.
مصدر: I www.netgazete.co
كن أول من يعلق