وصلت اسكي شهير-اسطنبول إلى المرحلة الأخيرة في خط YHT
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بينالي يلدريم ، "على الرغم من أن الوقت الذي تستغرقه الرحلة بين أنقرة وإسطنبول سينخفض إلى 3 ساعات ، فإن المعدل الذي يسافر به مواطنونا على هذا الطريق سيزداد بالسكك الحديدية. "إن الرحلة بين أنقرة واسطنبول حاليا حوالي 10 في المائة ، وتصل إلى 78 في المائة ، وبالتالي هناك زيادة 7-8 أضعاف".
حضر Binali Yıldırım ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، الحفل الذي أقيم في إسكي شهير بسبب عملية الحفر الأخيرة لقطار أنقرة-إسطنبول السريع (YHT) نفق بوزويوك 36. مشيرا إلى أن أطول 25 من الأنفاق على هذا الخط يتم تجميعها مع ضوء النهار ، قال يلدريم أن الضوء سيظهر من طرفي النفق. وذكر يلدريم أن النفق بطول 4 آلاف 100 متر وقال: "إنه نفق طويل جدًا. عندما نصنع هذا النفق ، نكون قد أكملنا مهمة صعبة ".
وأشار يلدريم إلى أن جميع أهدافهم كانت استكمال خط إسكي شهير - اسطنبول حتى 29 أكتوبر ، وبالتالي سيتم الجمع بين أنقرة وإسطنبول مع رحلة لمدة 3 ساعات عبر أنقرة وإسكي شهير وبيليسيك وساكاريا وكوجايلي. وأشار يلدريم إلى أنه قد تكون هناك دائمًا بعض المفاجآت غير المتوقعة في مثل هذه المشاريع الكبيرة ، لذلك ذكر أن الأعمال مستمرة باهتمام وتفان. قال يلدريم ، "مع هذه الأنفاق والجسور وجميع هذه الهياكل ، يصبح الطريق أقصر قليلاً. ينخفض وقت السفر من 7-8 ساعات إلى 3 ساعات. هذا تحسن خطير للغاية. مستوى الإشارة ، يتم تعظيم مستوى الأمان. حتى لو قطعنا 250 كيلومترًا على طول القطار ، فسيتم أخذ الهواتف المحمولة ، وهذه هي البنية التحتية لذلك القطار. بالإضافة إلى كل ذلك ، سيتم تخفيض وقت السفر بين أنقرة وإسطنبول إلى 3 ساعات عند انتهاء هذا الخط ، وسيزداد معدل السفر من قبل مواطنينا على هذا الطريق بالسكك الحديدية. تبلغ الرحلة بين أنقرة وإسطنبول حاليًا حوالي 10 بالمائة ، ويزداد هذا المعدل من 10 بالمائة إلى 78 بالمائة. لذلك هناك زيادة 7-8 مرات. سنوفر مواطنينا أكثر راحة وراحة وأمانا ".
قال الوزير يلدريم ، “لقد نظرنا اليوم أيضًا في العمل في مارماراي. لا توجد مشكلة خطيرة هناك. الامور على ما يرام. مرمرة هو شوق أمتنا لمدة 150 سنة. نحن نعمل بجد لتحقيق هذه التطلعات. "
ورد الوزير يلدريم على أسئلة الصحفيين بعد تصريحاته. بالنسبة لسؤال صحفي حول "عملية انسحاب حزب العمال الكردستاني" ، قال يلدريم ، "الحل ليس إهدار الطاقة. عدم التضحية بمواردنا البشرية والمالية من أجل معركة لا معنى لها إلى الأبد. توفر عملية الحل هذا لنا. 400 مليار دولار أنفقناها حتى الآن. إذا أنفقنا هذه الأموال على تنمية البلاد ، فسيكون هناك 400 جسر بوسفور اليوم ".
على سؤال ، قال يلدريم ، "(اختبار القيادة على خط YHT) هدفنا هو بدء القيادة اعتبارًا من أغسطس. نحتاج إلى اكتشاف المشكلات والمشكلات وإصلاحها مسبقًا. لهذا السبب لن يكون هناك عمل على الخط ، وسيتم إجراء اختبارات تجريبية في أغسطس ".
كن أول من يعلق