ستزيد قدرة ميناء أزمير ألسانكاك ثلاثة أضعاف مع استثمار 450 مليون جنيه
بدأت الاستثمارات في عام 2010 في ميناء إزمير Alsancak ، وهو أكبر ميناء لتصدير الحاويات في تركيا ، واكتسب زخمًا. سيتم استثمار 2015 مليون ليرة تركية حتى عام 450 من أجل زيادة قدرة وكفاءة الميناء ، والذي يقع في نطاق الخصخصة. تم شراء أربع ماكينات لتكديس الحاويات (ترانستينر) بقيمة إجمالية قدرها 10 ملايين دولار في الميناء الذي تديره شركة TCDD. ستصل جميع الرافعات المتحركة الثلاثة ، التي تم الشراء من أجلها ، العام المقبل. سيتم طلب رافعة من نوع "Post Panamax Gantry" لوصول سفن الجيل الجديد إلى الميناء. نتيجة لاستكمال البرنامج الاستثماري ، سيخدم الميناء ما مجموعه 11 شاحنة سحب ، بما في ذلك 3 رافعة جسرية و 36 رافعات متحركة و 65 ناقلة. مع الرافعات التي تم تشغيلها حديثًا ، سيزداد تكديس الحاويات من خمسة إلى سبعة. وبالتالي ، سيتم افتتاح 109 آلاف متر مربع إضافية من منطقة التحميل والتفريغ بالميناء وستصل المساحة الإجمالية إلى 653 ألف متر مربع. نتيجة لهذا التوسع ، ستزداد سعة حاويات الميناء بنسبة 80 بالمائة. مع تكثيف حركة السفن ، سيزداد دخل التخزين والحاويات. سيتم زيادة سعة الميناء ، الذي سيوفر قيمة مضافة كبيرة لإزمير ومنطقة بحر إيجة ، ثلاثة أضعاف من 830 ألفًا إلى 2,5 مليون حاوية مكافئة.
بينما يستمر برنامج الاستثمار ، يستمر العمل على ترتيب الرصيف ، وتوسيع رصيف Ro-Ro إلى مرسى TMO ، واستعادة الحقل الخلفي. انجاز مشروع التوسعة وزيادة اعماق المياه وتجريف الحوض والاقتراب والمناورة وواجهات الرصيف سيزيد من جاذبية الميناء. وفي الوقت نفسه ، تستمر عملية تقييم الأثر البيئي للجزء الثاني من بناء محطة الحاويات. وستتولى شركة TCDD ، التي تشغل الميناء ، فحص المحطة وقناة الرسو ، والتي ستكلف حوالي 360 مليون ليرة. من المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في عام 2015. بعد هذه الفحوصات ، سيكون من الممكن لسفن الجيل الجديد أن ترسو وتناور وترسي بطريقة منظمة وآمنة. وبانتهاء المشروع ستتمكن السفن التي يبلغ طولها 350 مترا وبسعة 10 آلاف حاوية مكافئة من الرسو بالميناء. يبلغ متوسط طول سفن الحاويات التي تصل إلى الميناء حاليًا 200 متر وبسعة 4 حاوية مكافئة.
مع الانتهاء من بناء الجزء الثاني (الملحق) ، سيتم فتح مساحة إضافية تبلغ حوالي 380 ألف متر مربع. سيصل المنفذ إلى مساحة تبلغ حوالي 1,1 مليون متر مربع. مع زيادة السعة ، ستصل إيرادات الميناء إلى حوالي 100 مليون دولار إلى 300 مليون دولار. سيكون ميناء إزمير واحدًا من أوائل 50 في العالم وأول ميناء حاويات 20 في أوروبا. من خلال مسح قناة الاقتراب بين المنفذ وممر Yenikale ، سيصل المنفذ إلى طاقته الحقيقية وستتمكن سفن الحاويات القادمة من الجيل القادم التي لا يمكنها الدخول إلى الميناء الداخلي من الوصول بأمان. ميناء ازمير لتكون بمثابة الميناء الرئيسي والمستوردين والمصدرين من هدر الوقت وتكاليف النقل ستنخفض، فإن تركيا سوف تزيد من القيمة المضافة يكون أكثر من عملية النقل. مع الانتهاء من مشروع ميناء الرحلات البحرية ، سوف يتجاوز عدد الركاب 3 مليون.
مصدر: http://www.e-haberajansi.com
كن أول من يعلق