لا قوة أخرى من حزب العدالة والتنمية لم يجرؤ على تدريب السرعة العالية
حزب العدالة والتنمية نائب بوردور نائب والحكومات المحلية. تولى حسن حامي البرق، 18 2013 الخميس أبريل البرلمان التركي الكلمة في الجمعية العامة بشأن مشروع قانون بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية، والقى كلمة نيابة عن الحزب. عضو البرلمان حسن حميد يلدريم ، يجد تفسيرات مهمة ، لا يحدد خصخصة السكك الحديدية ، حتى الآن بخلاف قوة حكومة حزب العدالة والتنمية لم يجرؤ على بناء قطار فائق السرعة.
لقد أخذت اسمي في مشروع قانون تحرير النقل بالسكك الحديدية.
أحترم بكل احترام لجنتكم العليا.
إذا كنا نناقش قانون السكك الحديدية ،
بادئ ذي بدء ، أود أن أشكر عمال السكك الحديدية في هذا البلد ، الذين يبذلون جهودًا لتدريب السكك الحديدية في البلاد ويحاولون تنفيذ القطار.
جمهورية تركيا السكك الحديدية التي يتم تنظيمها بالمعنى الحديث، في احتكار مهنة demiryolculuk الأجنبية، جيل demiryolc تزرع على سكة الحديد تعليم شعبنا لدينا "الأب" المدير العام للسكك الحديدية الأولى ما يرونه، بعد أن نافع رئيس مجلس إدارة الحرب العالمية الثانية باريس لدينا Sefiria السنة أواخر بيهيك إركين وأصدقائه رحمة الحمد لله
نفسالطريقه،
أحيي طلاب Behiç Bey الذي كان جيلًا من رجال السكك الحديدية في السنوات الأولى من الجمهورية ، وهو متحمس بشكل لا يصدق لكل جزء من السكك الحديدية التي تم وضعها لكل نفق.
أعتقد أن هذا المبطنة للخط السكك الحديدية عالية السرعة اليوم، مما يجعل وسيلة قوية أكثر من السطر الحالي لدينا ما يصل إلى 2023 عاما التي جعلت الهدف الحاسم في سكة الحديد اليوم بعد عام في وقت لاحق 90 مئات من السنين، سيذكر لا يزال البرلمان التركي رحمة بامتنان تحت سقف. أحيي سكة الحديد اليوم.
بالنسبة لأمتنا ، بالنسبة لبلدنا ، مسألة السكك الحديدية هي مسألة مصير ، على عكس البلدان الأخرى. لأن مشروع حركة التحديث في الأمة التركية هو الأكثر كفاءة والأكثر إنسانية والأكثر مسؤولية اجتماعيا هو مشروع السكك الحديدية.
بالنظر من اليوم ، فإن المسألة ليست مفهومة بسهولة ...
انظر ، لأول مرة في هذا البلد ، هناك المئات من المدن التي التقت بشبكة المياه الساخنة لأول مرة ، وذلك بفضل الخبز والجوز والصيدلة والطب والطبيب والكتاب والسينما والمسرح والمناظر الطبيعية والسكك الحديدية. القطارات الصحية ، قطارات المكتبات ، قطارات السينما تعرف الأجيال التي أمامنا.
تم تطوير كل مدينة تمر عبر السكك الحديدية حول محطة القطار ، أكثر الشوارع ازدحامًا في المدينة ، الشارع الذي يتم فيه أخذ النبض ، وشوارع المحطة.
في كل جزء من هذه الجغرافيا ، خاصة من السنوات الأولى للجمهورية ، أصبح كل جزء من السكك الحديدية يد شعبنا.
تم منح كل طفل من وطنه وثيقة سفر مجانية بالقطار تحت اسم sülüs ، وكانت جميع أنواع التحركات السكانية تتم بواسطة السكك الحديدية.
أصبح القطار أحد أفراد الأسرة ، بدلاً من أن يكون وسيلة نقل. لسوء الحظ ، تم إضعاف هذه الوظيفة الحيوية للسكك الحديدية من 1940s ، ولم يتم إجراء استثمارات في السكك الحديدية ، وأصبح من المستحيل القيام بها ، وتم التخلي عن هذا المرفق ، الذي يعد الوجه المتقلب لبلدنا.
حتى متى؟
حتى تأتي حكومة حزب العدالة والتنمية للعمل؟
اليوم لدينا خطوط قطار عالية السرعة İşte
اليوم ، نحن الشركة الأولى في العالم في العديد من منتجات صناعة السكك الحديدية.
لم يكن أحد يعتقد أن YHTs ستعمل بالكامل كما كانت بين أنقرة و Konya.
في هذه اللحظة ، لم يجرؤ أحد على بناء مئات الكيلومترات من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة أثناء إلقاء هذا الخطاب.
هذا هو عمل الأفق ، وعمل الاستقرار ، والخدمة هي الوظيفة.
شاهد معظم استطلاعات الرأي اليوم ، بغض النظر عن التكلفة ، فخطوط القطار فائق السرعة ترغب في المتابعة.
في بلدان أخرى ، ركوب القطار عالي السرعة ، بلدنا أكثر سرعة وأكثر راحة ، وجدوا نوعية أفضل.
هذا الفخر، فضلا عن فخر أمتنا، وفخر البرلمان التركي من صدره.
نحن نناقش قانون اليوم. نقول أنه إذا كانت الدولة تصنع البنية التحتية على الطرق السريعة ،
إذا كانت شركات الطيران تصنع المطارات ،
دع الدولة تواصل صنع البنية التحتية في السكك الحديدية.
دع الحكومة تقوم بكل من الدولة والقطاع الخاص.
دع الدولة والقطاع الخاص يسيران جنباً إلى جنب مع السكك الحديدية ، كما في البلدان المتقدمة ، يحمل المزيد من الركاب ويحملون المزيد من البضائع ويخدمون المزيد من الناس.
هذا ما يجلبه القانون. هناك من يسميها الخصخصة. انهم على خطأ. هذا ليس التخصيص.
سوف تستمر TCDD في مسيرتها كمؤسستين عامتين مثل البنية التحتية والإدارة لجعل أعمالها أفضل بموجب القانون. تتم إزالة العقبات التي تعترض قدرة القطاع الخاص على أداء عمليات السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تخفيض مؤسسات القطاع الخاص التي تتمتع بالكفاءة الكافية لتكون قادرة على أداء عمليات القطار. الدولة تنظم حركة المرور ، والدولة تعطي الشهادة.
مثلما لم يفقد أي عامل سكة حديد أو سكة حديد أيًا من حقوقهم ، فإن الوافدين الجدد إلى عائلة السكك الحديدية سيكون لهم نفس الحقوق. TCDD ، المسؤولة عن البنية التحتية ، و TCDD Tasimacilik A. لا يوجد تغيير في وضع الشركات التابعة. لا يفقد عمال السكك الحديدية مكانتهم ، بل يكتسبون مكانة مع تطور القطاع.
هذه هي ديمقراطية النقل.
مع دخول المشغلين الجدد إلى القطاع بموجب القانون ، يتم استخدام السعة المعطلة للسكك الحديدية أيضًا. هناك عدد قليل من القطارات في اليوم. أن تكون غير نشط يعني فقدان البلد ونقلنا.
أثناء إعداد مشروع القانون ، تم أخذ سياسات النقل في العالم في الاعتبار. تم فحص العينات في الدول الأوروبية حيث تطورت السكك الحديدية. القانون هو الأساس القانوني والإداري لمفهوم الرحلة إلى المستقبل للسكك الحديدية المبتكرة ياسا.
أصدقاء هذه الأمة تستحق الخدمة.
إذا كان لديك صديق لا يركب ، بين أنقرة إسكيسهير أو أنقرة-قونية بين ركوب القطار فائق السرعة ؛ تركيا هي صورة تلك الصورة من الركاب.
أتمنى أن يكون القانون مبشرًا بالخير ، وأعتقد بصدق أن حركة السكك الحديدية لدينا ، التي اكتسبت زخمًا كبيرًا ، سوف تتطور أكثر مع هذا القانون.
أصدقائي الأعزاء ، أود أن أذكر نقطة واحدة عندما أنهي كلامي ؛ سابقا ، "تأخر القطار الأسود ، وربما لا يأتي أبدا" كان يسمى. الآن يقال ، "القطار السريع يأتي بسرعة ، دعونا نستعجل. سيمدي
أود أن أهنئ وزيرنا بينالي يلدريم.
أهنئ فريقك
أحييكم جميعًا ، بكل احترام.
مصدر: http://www.hamiyildirim.com.tr
كن أول من يعلق