وقال طباش عن خط المتروباص ، حيث يقع الناس ضحية تساقط الثلوج يوميًا ، "هناك عمل لتحويل هذا الخط إلى مترو أنفاق .. صيغة المترو المتروباص هي كما يلي: 25 km Bakırköy-Beylikdüzü metro.
رئيس بلدية مدينة إسطنبول ، قادر طباش ، آخر حالة من المصابين بالشلل مع تساقط ثلوج ليوم واحد
في مؤتمر صحفي. الإجابة على أسئلة الصحفيين في اجتماع عُقد في عمدة رئيس بلدية AKOM ، استمر التقاء المتروباص وشكاوي المواطنين حول السؤال ، وقدرة خط المتروباص والعمل على خط التحول إلى المترو.
نظام المترو المتكامل
صرح العمدة Topbaş بأنه سيتم تحويل خط المتروباص إلى مترو ، مما يعني أن المترو سيكون على النحو التالي: سوف يعمل المتروباص مع نظام المترو المتكامل ، وليس مع طريق المتروباص الحالي بين Zincirlikuyu و Beylikdüzü. سوف يشكل خط المترو Bakırköy-Beylikdüzü أساس هذا الطريق. ستقوم وزارة النقل ببناء خط المترو 25 هذا. سيتم ربط هذا الخط مع مترو باكيركوى - أكساراي. سيتم دمج مواطني أكساراي مع مترو أكساراي-ينيكابي الذي يبلغ طوله 1998 ، والذي يبدأ بناءه في 2013 ولكن سيتم الانتهاء منه في 700. سيتوجه المواطن الذي جاء إلى Yenikapı إلى Taksim و Mecidiyeköy و Levent و Sarıyer عبر خط Taksim-Hacıosman على Şişhane عبر جسر Haliç للمترو (قيد الإنشاء ويكتمل في 2013). كما سيتم الانتهاء من مترو 3,55 km Şişhane-Yenikapı في 2013.
نقل إلى الوزارة
خط مترو Bakirkoy -Beylikduzu ، والذي سيخفف المتروباص ، سيكون خط 25 كم. سوف يمر هذا الخط ، الذي سيبدأ من Bakırköy-İncirli ، عبر المستوطنات شمال طريق D-100 السريع بين Bakırköy و Küçükçekmece. بعد Küçükçekmece ، سوف يتبع ممر D-100 السريع وينتهي أمام مركز معارض Tüyap في بيليك دوزو. سيتم بناء خط المترو من قبل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات.
الخط في مرحلة النقل من بلدية اسطنبول إلى الوزارة. سيتألف خط محطة 19 الكلي من نفق حفر في الجسر و 90 على الوجه. هذا الخط ، وهو مشروع ذو قدرة عالية في فئة قطار الأنفاق الثقيل ، يمكن أن يحمل مليون 260 ألف مسافر يوميًا.
قدرة 300 ألف ، يستخدم 800 آلاف الأشخاص
بينما من المتوقع أن يحمل خط Beynikdüzü-Söğütlüçeşme المتروباص 4 البالغ طوله 52 ، والذي تم تشكيله من خلال الجمع بين الخط المنفصل 20 ، 40 آلاف مسافر في الساعة ، وقد وصل هذا الرقم إلى الآلاف من 44 في الساعة. يسافر هذا الخط من محطات 800 إلى 350 ألف شخص في إسطنبول شهريًا. وقال 3 بن 300 ألف مرة في اليوم لخط المتروباص في رحلة XNUMX قال الرئيس Topbas في الأيام الأخيرة ، من أجل تجنب المتاعب ، سوف تذهب الطرق الجانبية إلى ترتيب خدمات الحافلات الجديدة ، أضاف.
صرح العمدة Topbaş بأنه سيتم تحويل خط المتروباص إلى مترو ، مما يعني أن المترو سيكون على النحو التالي: سوف يعمل المتروباص مع نظام المترو المتكامل ، وليس مع طريق المتروباص الحالي بين Zincirlikuyu و Beylikdüzü. سوف يشكل خط المترو Bakırköy-Beylikdüzü أساس هذا الطريق. ستقوم وزارة النقل ببناء خط المترو 25 هذا. سيتم ربط هذا الخط مع مترو باكيركوى - أكساراي. سيتم دمج مواطني أكساراي مع مترو أكساراي-ينيكابي الذي يبلغ طوله 1998 ، والذي يبدأ بناءه في 2013 ولكن سيتم الانتهاء منه في 700. سيتوجه المواطن الذي جاء إلى Yenikapı إلى Taksim و Mecidiyeköy و Levent و Sarıyer عبر خط Taksim-Hacıosman على Şişhane عبر جسر Haliç للمترو (قيد الإنشاء ويكتمل في 2013). كما سيتم الانتهاء من مترو 3,55 km Şişhane-Yenikapı في 2013.
نقل إلى الوزارة
خط مترو Bakirkoy -Beylikduzu ، والذي سيخفف المتروباص ، سيكون خط 25 كم. سوف يمر هذا الخط ، الذي سيبدأ من Bakırköy-İncirli ، عبر المستوطنات شمال طريق D-100 السريع بين Bakırköy و Küçükçekmece. بعد Küçükçekmece ، سوف يتبع ممر D-100 السريع وينتهي أمام مركز معارض Tüyap في بيليك دوزو. سيتم بناء خط المترو من قبل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات.
الخط في مرحلة النقل من بلدية اسطنبول إلى الوزارة. سيتألف خط محطة 19 الكلي من نفق حفر في الجسر و 90 على الوجه. هذا الخط ، وهو مشروع ذو قدرة عالية في فئة قطار الأنفاق الثقيل ، يمكن أن يحمل مليون 260 ألف مسافر يوميًا.
قدرة 300 ألف ، يستخدم 800 آلاف الأشخاص
بينما من المتوقع أن يحمل خط Beynikdüzü-Söğütlüçeşme المتروباص 4 البالغ طوله 52 ، والذي تم تشكيله من خلال الجمع بين الخط المنفصل 20 ، 40 آلاف مسافر في الساعة ، وقد وصل هذا الرقم إلى الآلاف من 44 في الساعة. يسافر هذا الخط من محطات 800 إلى 350 ألف شخص في إسطنبول شهريًا. وقال 3 بن 300 ألف مرة في اليوم لخط المتروباص في رحلة XNUMX قال الرئيس Topbas في الأيام الأخيرة ، من أجل تجنب المتاعب ، سوف تذهب الطرق الجانبية إلى ترتيب خدمات الحافلات الجديدة ، أضاف.
المصدر: فاتان
كن أول من يعلق