Lı يتم بناء 20 الأخير على خط 22 من الكيلومترات خلال العام ، بينما يتم بناء خط نظام 27 للكيلومترات فقط خلال هذه الفترة تحت قيادة Recep Altepe. Ğ
تحدثت بالا ، المشاركة في برنامج قناة تلفزيونية محلية ، عن استثمارات النقل في بورصة. بورصة مدينة عظيمة، وقال إن تركيا وخدمة العالم في بالا والصناعة والعلوم والسياحة وذكرت أن وجودها في جميع المجالات مثل الزراعة والثقافة. وذكر أن هذه المدينة الكبيرة قد تواجه مشاكل ويمكن للمدراء حلها ، وقد صرحت بالا أن العديد من المحافظين والمحافظين والغرف الأكاديمية يخدمون حتى الآن. وأعربت.
قالت بالا ، يجب أن يعلم مواطنونا أن البلدية التي تتفهم مشاكلهم تعمل. القضية الأكثر أهمية في بورصة هي المواصلات العامة. العامل الأكثر أهمية في النقل العام هو نظام السكك الحديدية. لقد تم الاختيار الصحيح بالانتقال إلى نظام السكك الحديدية قبل سنوات وتستمر العملية. تم وضع مسار الأميال 20 على مدار السنوات الأخيرة من 22 قبل هذه الفترة ، في حين يتم بناء خط نظام السكك الحديدية 27 على بعد كيلومتر فقط خلال هذه الفترة تحت قيادة Recep Altepe. تم إنفاق حوالي 650 تريليون نقود لهذه الفترة من خطوط نظام السكك الحديدية. قامت بلدية مدينة بورصة بدورها في حل مشكلة النقل
تحدثت Pala أيضًا عن دراسات الخطة الرئيسية للنقل ، وتم إعداد بلدية Bursa Metropolitan ، و Erdem Saker منذ إعداد جدول أعمال الخطة الرئيسية للنقل وخطة 1 / 100000 البيئية. المديرين التنفيذيين للبلدية ، مثل أولئك الذين يضعون خطط الأشخاص العاقلين الذين لاحظوا أن Pala ، insanlar القرارات التي يتخذونها ، مثل هذه الخطط مناسبة. لا تفهم أنه يتم تنفيذ أعمال مختلفة أو معاكسة. نحن نحترم دائمًا آراء وأفكار غرفنا الأكاديمية ونبقيها فوق رؤوسنا. ومع ذلك ، ينبغي أن يوضع في الاعتبار أن بورصة كائن حي. ما لم يتم فتح طرق جديدة ، حتى لو لم يتم فتح الطرق في خطة تقسيم المناطق الحالية ، يتم حظر حركة المرور في المناطق الحضرية. يوجد محور رئيسي بين Gökdere و Kaplıkaya. تحته ، تم إنشاء محور جديد من reehreküstü إلى Kestel. من ناحية أخرى ، تستمر أعمال الطرق في 2 بين Acemler و Esenevler. هذه هي سفن الحياة في بورصة. تمكن مواطنو بوردور من الانتقال من العمل إلى العمل إلى منازلهم وفتح طرق جديدة ، حيث تم إنفاق M 30 تريليون من أموال المصادرة.
وقال محاور شديدة الانحدار بجوار محاور عرضية أن بالا ، بدأ الشارع في الشارع للانهيار على الطريق إلى الشوارع وقال. بالا ، موضحا أن هذه الطرق يجب أن تفتح ، حتى في الخطة لتنفيذ الأعمال ، على الرغم من أن أعمال الطرق ستكتمل في هذه الفترة ، قال. قالت Pala إن XYUMX مليون 1 ألف طن من الإسفلت تم سكبها من أجل أن تكون قادرة على السفر على الطرق الصحية.
مشيرة إلى أنه يمكن للجميع التعبير عن آرائهم حول الاستثمارات في المحاكم ، على حد تعبير بالا ، ما هو واجب البلديات والبرلمانات إذا كان يجب منح المحاكم إذنًا لاتخاذ طريق؟ يمكن أن يقرر العديد من المديرين لمصالح بورصة؟ قرارات المحكمة ليست قرارات نهائية. بورصة في حاجة إلى طرق جديدة ويجب فتحها. كيف سيتم نقل الأشخاص في مقاطعة يلدريم أو كيستيل إلى الطريق السريع البيئي؟ ومع ذلك ، من الممكن الدخول إلى الطريق الدائري في Gölbaşı. يجب إجراء طريق اتصال Samanlı لحل هذه المشكلة
بورصة ، 45 ألف شخص سيزيد من قيمة الاستاد الجديد معربا عن بالا ، استاد Veledrom بدلا من الملعب ذكرنا بالفعل أن الملعب. من ناحية أخرى ، حول الملعب تم إنشاء 1 مليون متر مربع من مساحة وقوف السيارات حول Pala ، لا يوجد ملعب حول المنطقة الخضراء. وأشار إلى أنه لن يكون هناك أي ضائقة للنقل في استاد بالا ، وجد بورصايين حوله ، وتم إنشاء تقاطعات وطرق جديدة. في إشارة إلى خط T1 المستمر في Altıparmak ، قال Pala ، لا يوجد أي شكوى حول هذه المشكلة. وفقا لأي مدير العين لا يعاني شعبه. في العملية الجارية ، سيجلس الجانبان ويتحدثان. تعد خطوط الترام وخطوط النقل العام متطلبات لا غنى عنها. يمكن للغرف المهنية رفع كل قضية إلى المحكمة. نحن نحترم آراء وآراء الغرف باعتبارها بلدية. نتيجةً لذلك ، تؤدي السلطة التنفيذية مهمة الإدارة. يتم اتخاذ القرار النهائي من قبل الناس. يتوقع الناس الاستثمار في النقل. لن تخدم المواطن بهذا النوع من الحجب. شارع Altiparmak مرة أخرى سوف تمر المركبات والطرق لن تكون ضيقة. سيتم استخدام المركبات التي تحمل طاقة أقل وتستهلك طاقة أقل وتحمل المزيد من الركاب. عملية الانتقال من مركبة بعجلات إلى نظام السكك الحديدية مستمرة Tekerlekli.
مصدر: http://www.pirsushaber.com
Günceleme: 24/11/2018 09:48
كن أول من يعلق