حركات نظام السكك الحديدية لبلدية بورصة العاصمة

Lı يتم بناء 20 الأخير على خط 22 من الكيلومترات خلال العام ، بينما يتم بناء خط نظام 27 للكيلومترات فقط خلال هذه الفترة تحت قيادة Recep Altepe. Ğ

تحدثت بالا ، المشاركة في برنامج قناة تلفزيونية محلية ، عن استثمارات النقل في بورصة. بورصة مدينة عظيمة، وقال إن تركيا وخدمة العالم في بالا والصناعة والعلوم والسياحة وذكرت أن وجودها في جميع المجالات مثل الزراعة والثقافة. وذكر أن هذه المدينة الكبيرة قد تواجه مشاكل ويمكن للمدراء حلها ، وقد صرحت بالا أن العديد من المحافظين والمحافظين والغرف الأكاديمية يخدمون حتى الآن. وأعربت.

قالت بالا ، يجب أن يعلم مواطنونا أن البلدية التي تتفهم مشاكلهم تعمل. القضية الأكثر أهمية في بورصة هي المواصلات العامة. العامل الأكثر أهمية في النقل العام هو نظام السكك الحديدية. لقد تم الاختيار الصحيح بالانتقال إلى نظام السكك الحديدية قبل سنوات وتستمر العملية. تم وضع مسار الأميال 20 على مدار السنوات الأخيرة من 22 قبل هذه الفترة ، في حين يتم بناء خط نظام السكك الحديدية 27 على بعد كيلومتر فقط خلال هذه الفترة تحت قيادة Recep Altepe. تم إنفاق حوالي 650 تريليون نقود لهذه الفترة من خطوط نظام السكك الحديدية. قامت بلدية مدينة بورصة بدورها في حل مشكلة النقل

تحدثت Pala أيضًا عن دراسات الخطة الرئيسية للنقل ، وتم إعداد بلدية Bursa Metropolitan ، و Erdem Saker منذ إعداد جدول أعمال الخطة الرئيسية للنقل وخطة 1 / 100000 البيئية. المديرين التنفيذيين للبلدية ، مثل أولئك الذين يضعون خطط الأشخاص العاقلين الذين لاحظوا أن Pala ، insanlar القرارات التي يتخذونها ، مثل هذه الخطط مناسبة. لا تفهم أنه يتم تنفيذ أعمال مختلفة أو معاكسة. نحن نحترم دائمًا آراء وأفكار غرفنا الأكاديمية ونبقيها فوق رؤوسنا. ومع ذلك ، ينبغي أن يوضع في الاعتبار أن بورصة كائن حي. ما لم يتم فتح طرق جديدة ، حتى لو لم يتم فتح الطرق في خطة تقسيم المناطق الحالية ، يتم حظر حركة المرور في المناطق الحضرية. يوجد محور رئيسي بين Gökdere و Kaplıkaya. تحته ، تم إنشاء محور جديد من reehreküstü إلى Kestel. من ناحية أخرى ، تستمر أعمال الطرق في 2 بين Acemler و Esenevler. هذه هي سفن الحياة في بورصة. تمكن مواطنو بوردور من الانتقال من العمل إلى العمل إلى منازلهم وفتح طرق جديدة ، حيث تم إنفاق M 30 تريليون من أموال المصادرة.

وقال محاور شديدة الانحدار بجوار محاور عرضية أن بالا ، بدأ الشارع في الشارع للانهيار على الطريق إلى الشوارع وقال. بالا ، موضحا أن هذه الطرق يجب أن تفتح ، حتى في الخطة لتنفيذ الأعمال ، على الرغم من أن أعمال الطرق ستكتمل في هذه الفترة ، قال. قالت Pala إن XYUMX مليون 1 ألف طن من الإسفلت تم سكبها من أجل أن تكون قادرة على السفر على الطرق الصحية.

مشيرة إلى أنه يمكن للجميع التعبير عن آرائهم حول الاستثمارات في المحاكم ، على حد تعبير بالا ، ما هو واجب البلديات والبرلمانات إذا كان يجب منح المحاكم إذنًا لاتخاذ طريق؟ يمكن أن يقرر العديد من المديرين لمصالح بورصة؟ قرارات المحكمة ليست قرارات نهائية. بورصة في حاجة إلى طرق جديدة ويجب فتحها. كيف سيتم نقل الأشخاص في مقاطعة يلدريم أو كيستيل إلى الطريق السريع البيئي؟ ومع ذلك ، من الممكن الدخول إلى الطريق الدائري في Gölbaşı. يجب إجراء طريق اتصال Samanlı لحل هذه المشكلة

وفي معرض التعبير عن أن بورصة ستكسب قيمة مضافة من خلال الاستاد الجديد الذي يتسع لـ 45 ألف شخص ، ذكر بالا أن هناك بالفعل ملعب فيليدروم بدلاً من الاستاد. من ناحية أخرى ، أوضح بالا أنه تم إنشاء مليون متر مربع من منطقة وقوف السيارات حول الاستاد ، وأكد أيضًا أنه لا توجد مثل هذه المنطقة الخضراء حول أي ملعب. وأشار بالا إلى أنه لن يكون هناك أي مشاكل في النقل في الملعب ، قال بالا إن منطقة بورصة تقع حوله وأن تقاطعات وطرق جديدة تم بناؤها أيضًا. وفي إشارة إلى خط T1 ، الذي يستمر في العمل في Altıparmak ، قال Pala: "لن يكون لدى التجار أي شكاوى في هذا الصدد. لا يوجد مدير لا يؤذي شعبه في ظاهر الأمر. في العملية الجارية ، سيجلس الطرفان ويتحدثان ويعبران عن وجهات نظرهما. الترام وخطوط النقل العام من الضروريات التي لا غنى عنها. يمكن للجمعيات المهنية أيضًا رفع أي قضية إلى المحكمة. كبلدية ، نحترم آراء وأفكار الغرف المهنية. بعد كل شيء ، تقوم الإدارة في موقع المسؤولية بعملها. لا يزال الناس يتخذون القرار النهائي. الناس ينتظرون الاستثمار في النقل. لن تخدم المواطنين بهذه المواقف المعوقة. سوف تمر المركبات عبر شارع Altıparmak مرة أخرى ولن يتم تضييق الطرق. سيتم استخدام المركبات الأقل ضررًا على البيئة ، وتستهلك طاقة أقل وتحمل المزيد من الركاب. تستمر عملية الانتقال من نظام المركبات ذات العجلات إلى نظام السكك الحديدية ".

مصدر: http://www.pirsushaber.com