جاء العطاء الوحيد لمناقصة محطة القطار السريع ، الذي يبدو وكأنه "قاعدة فضائية" سيتم بناؤها في أنقرة ، من شراكة ليماك إنشات-كولين إنشات-جنكيز إنشاءات. أشارت مصادر TCDD إلى أن العرض الوحيد للمحطة ، والذي سيتم الانتهاء منه في غضون عامين ، لن يخلق مشكلة في المنافسة ، وقالت: "تم تقييم العرض. وشوهد ان الوثائق كاملة ".
كان نائب المدير العام لشركة TNCD İsmet Duman رئيس اللجنة للمرة الرابعة. وقال دومان ، حتى الآن ، سيتم تنفيذ بناء المطارات في نموذج النقل بين العمل والبناء (BOT) لأول مرة في مشروع السكك الحديدية ، وإذا تم الانتهاء من هذا المشروع بنجاح ، فسيتم تطبيق نموذج BOT على المشاريع التالية. وأشار إلى أن شركة 3 قد تلقت مواصفات المناقصة ، وقال دومان أن الاقتراح الوحيد جاء من شراكة Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat.
وفقا للمواصفات ، لن تتجاوز فترة البناء سنة 2 ، كما قال دومان ، بعد إجراء الفحوص والتقييمات اللازمة ، سيتم فتح عرض فترة التشغيل.
وأشارت مصادر TCDD إلى أن العرض الواحد لن يخلق مشكلة منافسة ، وقال: "تم طرح المناقصة للجمهور. لذلك ، لا توجد مشكلة المنافسة. تم تقييم الاقتراح. لوحظ أن الوثائق كانت كاملة. سنفتح العروض المالية أمام الصحافة قريبًا ".
عرضت شركة Limak İnşaat Sanayi AŞ- GMR Joint Venture Group وشراكة İçtaş-Cengiz İnşaat مناقصة محطة قطار أنقرة عالية السرعة. لم تجد وزارة النقل المناقصة التي تم تقديمها في مارس ، والتي قدمها أفضل عرض لمجموعة المشروع المشترك بين إيتاش جنكيز "مناسبة". ثم ألغت TCDD العطاء.
في العطاء السابق (من أنقرة) ، سيتم منح المقاول 2.5 دولار + ضريبة القيمة المضافة لكل مسافر على التذكرة. كانت المدة محدودة بـ 7 سنوات. تمت زيادة فترة ضمان الركاب من 7 إلى 14 سنة في هذه المناقصة. كان المبلغ الواجب دفعه لكل مسافر 1.5 دولار + ضريبة القيمة المضافة. سيضمن المقاول 14 مليون مسافر في 80 عامًا.
سيتم بناء محطة قطار أنقرة عالي السرعة على الأرض بين جلال بيار بوليفارد ومبنى المحطة الحالي. سيتم بناؤه على مساحة 21 ألف متر مربع. سيكون هناك صالات جلوس وبوفيهات للركاب في الطابق الأرضي من المحطة ، والتي ستكون سعتها 50 ألف في اليوم و 15 مليون في السنة. بعد إزاحة الخطوط في المحطة الحالية ، ستضم المحطة الجديدة 12 قطارات بطول 420 مترًا و 6 سرعات و 4 خطوط تقليدية وخطين في الضواحي وقطارات الشحن ، حيث يمكن أن تقترب 2 مجموعة قطار عالي السرعة في نفس الوقت. مع محطة قطار أنقرة عالية السرعة ، سيتم استخدام المحطة الحالية بالتنسيق ، وسيتم ربط مبني المحطتين تحت الأرض وفوق الأرض. وفقًا للمشروع ، سيتم بناء نفق بحزام للمشي من محطة Maltepe الخاصة بنظام النقل العام بالسكك الحديدية الخفيفة إلى مبنى المحطة الجديد.
