ستفتتح بلدية إسطنبول الحضرية مشروعًا بطول 17 كيلومترًا بعربات الواغن ، والذي سيفتتحه رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان في 1.5 أغسطس ، بتكلفة 22 مليار دولار. Kadıköy- أثناء احتساب أيام مترو كارتال ، أعلنت عن هدف نظام السكك الحديدية لعام 2015 بطول 230 كيلومترًا ، جنبًا إلى جنب مع الخطوط الحالية والجارية. في عام 2023 ، تهدف إلى الوصول إلى إجمالي 641 كيلومترًا من خط شبكة السكك الحديدية 2.6 مليون مسافر في المترو
معدل في السنوات الأخيرة 8
خلال فترة قادر عمدة بلدية اسطنبول الكبرى ، قدير توبباش ، تم استثمار ما مجموعه 9 مليارات 873 مليون ليرة في المترو. مبلغ الاستثمار الحالي لنظام السكك الحديدية هو 741 مليون ليرة. في عام 2004 ، بلغ طول نظام السكك الحديدية 45.1 كيلومترًا ، وبلغت سعة الركاب اليومية 402 ألف شخص ، بينما في عام 2012 بلغ طول نظام السكك الحديدية 102.7 كيلومترًا. كما زادت سعة الركاب اليومية إلى مليون 1 ألف. سيتم تفعيله Kadıköy- سيصل هذا الرقم إلى 1 مليون و 288 ألفا مع قدرة ركاب خط مترو كارتال مليون 2 ألف يوم. في السنوات الثماني الماضية ، زاد طول مترو الأنفاق بنسبة 635 كيلومترًا و 8 بالمائة ، وزادت سعة الركاب اليومية بمقدار 57.6 ألفًا و 128 شخصًا ، بنسبة 820 بالمائة.
أسرع دراسة النفق في المدينة
يبلغ طوله 22 كيلومترًا ليتم فتحه Kadıköy-مترو كارتال به 16 محطة. في بناء الخط الممتد من كارتال إلى بينديك كايناركا ، تم إجراء 150 مترًا من أعمال الحفر يوميًا ، وتم تنفيذ أسرع نفق في العالم في المدينة. على الخط الذي بدأت أعماله الكهروميكانيكية والتشطيب في 15 محطة واكتملت عملية مد السكك الحديدية بين Kozyatağı و Kartal ، تم تركيب 250 مترًا من السكك الحديدية يوميًا.
تمت زيادة عدد العربات الموردة للخط ، والذي سيصل طوله الإجمالي إلى 48 ألفًا و 572 مترًا ، من 120 إلى 144 بسبب تمديد الخط إلى كيناركا. تستوعب العربات الأربع 4،84 ، وتتسع العربات الـ8 لـ 2،168 راكبًا. في الواقع ، تم نقل المزيد من الركاب بعربات عالية السعة.
كارتال - أوليمبيك ستاديوم 89 MINUTES
Kadıköy- عند اكتمال خط مترو كارتال ومارماراي و Yenikapı-Hacıosman و Otogar-Bağcılar-İkitelli خطوط ، راكب يأخذ المترو من كارتال Kadıköy29 دقيقة إلى أوسكودار ، 35 دقيقة إلى ينيكابي ، 47 دقيقة إلى تقسيم ، 55 دقيقة إلى تقسيم ، 66 دقيقة إلى محطة الحافلات ، 79 دقيقة إلى هاسوسمان ، 79 دقيقة إلى مطار أتاتورك ، 89 دقيقة إلى الاستاد الأولمبي.
سوف يتحول إلى مارماراي
174.7 كيلومتر من خط نظام السكك الحديدية الموجود في إسطنبول والذي يبلغ طوله 102.7 كيلومترًا ينتمي إلى أنظمة السكك الحديدية IMM و 72 كيلومترًا من خطوط TCDD Suburban. يواصل متروبوليتان بناء خط نظام السكك الحديدية بطول 50.45 كيلومترًا. كجزء من مشروع مرمرة ، جنبًا إلى جنب مع معبر الأنبوب الذي يبلغ طوله 13.5 كيلومترًا ، سيزداد خط الضواحي TCDD بطول 63.5 كيلومترًا إلى 77 كيلومترًا ويتحول إلى مرمرة.
أطوال خطوط السكك الحديدية الأخرى في اسطنبول هي كما يلي:
طول خط نظام السكك الحديدية الذي ينتهي بمشروع تطبيق 65.5 من الأميال.
تطبيق مشروع خط السكك الحديدية المستمر طول خط 23.9 الأميال.
طول خط نظام السكك الحديدية أثناء المسح وخطة المرحلة 321.1 الأميال.
طول نظام السكك الحديدية بدءًا من عملية العطاء 66 km.
الدراسات الجارية
في إطار البرنامج الذي تنفذه مديرية نظام السكك الحديدية لبلدية اسطنبول الحضرية ، ستبدأ الرحلة يوم الجمعة 17 أغسطس. Kadıköy- تستمر الاستعدادات الخاصة بمشروع مترو الأنفاق الذي يبلغ طوله 4.5 كيلومتر والذي سيمتد إلى مترو كارتال حتى كايناركا.
- محطة الحافلات - Bağcılar (Kirazlı) نظام السكك الحديدية الخفيفة: 5.8 في الطول ، تحت الإنشاء.
- Bağcılar (Kirazlı) - مترو İkitelli-Başakşehir: يتم إجراء التشغيل التجريبي بطول 15.9.
- مترو şişhane-Yenikapı (Haliç Bridge Crossing) بما في ذلك: 3.5 كيلومترا ، أعمال البناء قيد التنفيذ.
- نظام السكك الحديدية الخفيفة Aksaray -Yenikapı: يبلغ طول 0.7 كيلومترًا ، في المرحلة العمرية.
- üsküdar-ümraniye-Çekmeköy مترو الانفاق: 20 طول الكيلومتر ، قيد الإنشاء.
-
Kabataş-محمود مترو أنفاق: 24.5 في الطول ، مع موافقة نموذج النقل البناء والتشغيل المتوقع من المجلس الأعلى للتخطيط.
<
نمط ع = "محاذاة النص: مركز ؛">
<
p style = "text-align: right؛"> المصدر: الأخبار
