تم عقد مناقصة مشروع Başkentray ، الذي يتضمن إعادة بناء خطوط ضواحي سينكان - كايس التي ستستنشق حركة المرور في أنقرة.
حضر العرض الذي أقيم في المديرية العامة للسكك الحديدية التركية (TCDD) شراكات 19 المحلية والأجنبية. 350 مليون 832 آلاف 791 مليون 186 مليون 235 مليون مشروع ، وهو أقل عرض ، وقد قدم المشروع في 935 مليون 110 ألف 15. مع مشروع Başkentray ، سيتم إعادة بناء جميع الطرق على طول محور Sincan-Ankara-Kayaş. سوف المحطات والمنصات تلبية معيار المترو. يتم التخطيط لنقل 18 مليون مسافر سنويًا ، وسيتم الانتهاء من قسم أنقرة-سينكان من المشروع في شهر 2,5 وسيتم الانتهاء من مرحلة أنقرة-كاياس في شهر 19. مع تثبيت نظام الإشارات ، ستعمل 8 على تشغيل قطار ركاب في دقائق ، وحتى 11 دقيقة بين أنقرة وسينكان سيتم تخفيضها إلى XNUMX دقيقة عن طريق تقليل وقت السفر إلى XNUMX دقيقة. المدير العام TCDD سليمان كارامان، بعد وقت قصير من العاصمة أعلنت أنقرة أن تركيا لديها واحد من نظام السكك الحديدية أكثر الأصلي.
36 km Baskentray Project ، الذي سيساهم مساهمة كبيرة في نقل الركاب في المناطق الحضرية في أنقرة ، تم بيعه بالمزاد بتكلفة 350 مليون 832 ألف. شاركت الشركات الكبرى في روسيا والصين وإسبانيا وإيطاليا في مناقصة شراكة الأعمال 791 ، بينما قدمت شركة 17 خطاب شكر. ويشمل المشروع ، الذي من المقرر نقله بواسطة 2 مليون مسافر سنويًا ، العديد من الابتكارات. مع مشروع Başkentray ، سيتم دمج أنقرة-اسطنبول ، أنقرة-قونيا ومشاريع قطار فائق السرعة أنقرة أنقرة في أنقرة. سيتم تخفيض مدة السفر بالقطار السريع عالية من دقيقة 110 في الممر الحالي بين أنقرة وشينجيانغ من 19 دقيقة إلى دقيقة 8. ستنخفض مدة السفر بين أنقرة واسكيشهر أيضًا إلى 11 ساعة. سيكون طريق 1 الحالي بين أنقرة و Behiçbey على 5 ، بما في ذلك القطارات 4 عالية السرعة ، 2 في الضواحي ووحدات 2 للقطارات التقليدية. بين Behiçbey و Sincan ، سيتم بناء وحدات 2 على طرق 6 ، بما في ذلك وحدات 2 ووحدات 2 ووحدات الضواحي و 1 للقطارات التقليدية. بين أنقرة و Kayas ، ستكون هناك وحدات 5 في الضواحي ، ووحدات 2 ووحدات 1 لوحدات 1. سيتم وضع عدد الكيلومترات 4 على إجمالي 36 كيلومتر. ضمن نطاق المشروع ، سيتم إنشاء منصة 184 ، ونفق 25 السريع ، وجسر 13 السريع ، ونفق المشاة 2 ، وجسر المشاة 26.
إزالة العقبات في المحطات
ستتاح المحطات للمواطنين المعوقين. سيتم بناء كل محطة مع السلالم المتحركة والمصاعد. تتركز حركة المسافرين في ركاب Sincan و Tulip و Etimesgut و Hippodrome و Yenişehir و Mamak و Kayaş على الطعام والكتب والصحف وما إلى ذلك. مناطق محطة مغلقة حيث يمكنهم بسهولة تلبية احتياجاتهم. تقع محطة Yenişehir في وسط المدينة في الأسفل ، وسيتم بناء محطة 6 الأخرى في المحطة على المباني الحديثة.
BAŞKENTRAY متكاملة مع خطوط المترو الأخرى
سيتم دمج مشروع Başkentray مع شبكات السكك الحديدية الموجودة في مدينة أنقرة. سيتم توفير الاتصال في أنقرة غار ، مع مترو Keçiören ، في محطة Yenişehir مع مترو Batıkent ، وفي محطات Kurtuluş و Maltepe مع ANKARAY. مع بناء إدارة مترو الأنفاق في معيار مترو الأنفاق بين كاياس وسينكان ، سيتم بناء مرآب حديث في الطلبيات من أجل ضمان أن يتمكن الركاب المتنامية والنامية على الجانب الغربي من الوصول إلى YHT قبل وصولهم إلى أنقرة غار. في المحطة الجديدة ، ستكون هناك أماكن لاستخدامها في خدمات الركاب وأماكن التسوق. سيتم فصل خط الضواحي عن حركة سكة حديد العبور وسيتم تحويله إلى نوع نقل أكثر وظيفية وعالية المستوى ومريح وآمن ومفضل للوقت والتشغيل والمستخدم. مع تثبيت نظام الإشارة ، ستتمكن 2,5 من تشغيل قطار ركاب خلال دقائق. من المقرر الانتهاء من قسم أنقرة-سينكان لمشروع Başkentray في شهر 15 وسيكتمل قسم أنقرة-كاياس في أشهر 18.
أنقرة وسوف تتاح نسخة أصلية واحدة شبكة السكك الحديدية في تركيا. marbleport تركيا بناء الطبيعية الأحجار والرخام التعدين البوابة
قال المدير العام لـ TCDD سليمان كرامان إن Başkentray ليس مشروع عادي في الضواحي وأن أنقرة هي العمود الفقري لنظام السكك الحديدية على المحور الشرقي الغربي. تم تنفيذ مشاريع أنقرة-أسكي شهير وأنقرة-قونية YHT ، يواصل خط أنقرة-سيواس YHT أن نذكر أن بناء كرمان ، وقال: '' نحن نربط عاصمتنا إلى الشرق والغرب مع YHT. لم يكن مستدامًا تشغيل كل من الضواحي والمخططات و YHT باستخدام السكك الحديدية الحالية. لهذا الغرض ، نقوم بفصل خطوط النقل بين الضواحي والخطوط العريضة وخطوط النقل YHT. في بعض الأماكن 4 ، في بعض الأماكن 5 ، في بعض الأماكن 6. لن يكون هناك معابر مستوى على الطريق. ننظم الهياكل الفنية والجسور وفقا لذلك. سيتم توفير اتصال بالمترو و Ankaray بواسطة السلالم المتحركة من محطة أنقرة إلى Sıhhiye. وبعد وقت قصير تركيا سوف يكون واحد من نظام السكك الحديدية الأكثر الأصلي أنقرة. بالطبع ، نحن نعلم أن ركابنا الذين يستخدمون قطارات الركاب عانوا لفترة قصيرة. ومع ذلك ، عندما يذهبون إلى العمل ، سيرون أن الأمر يستحق العناء. حظا سعيدا لانقرة.
كن أول من يعلق