ستقوم شركة لايتنر الإيطالية ، التي ستنفذ مشروع Teleferic بمفردها ، بتقليص خط Teleferic إلى محطة Gökdere في Bursaray إذا تم الحصول على الأذونات اللازمة.
لم تتمكن شركة ürentürkler ، التي فازت بالمناقصة الخاصة بالمشروع الذي سيمتد التلفريك إلى منطقة الفنادق ، من تنفيذ العمل بسبب المشاكل ، ونقل حصتها إلى الشريك الإيطالي ليتنر. الشركة الوحيدة التي تتسارع شركة تجارية لايتنر دخلت الخدمة في بورسا، تركيا مكتب أمس. وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة لايتنر مارتن لايتنر مع تركيا ومدير ايلكر Cumbul الشرق الأدنى أنهم سوف أعرض الناس في أونتاريو مع نظام التلفريك الحديث في السنوات 1 في وقت لاحق، وأيضا في نقل خط مؤخرا في المدينة قالوا انهم يريدون تنفيذها. بيرجامون ، أوردو ، غازي عنتاب ، إلغاز ، يفعلون في قيصري ، وأرزينكان وأنقرة ، يؤكدون أنهم سيفعلون في أرزينجان وأنقرة ، وسيبدأ العمل في شهر بورصة و 1 قالوا إنهم يهدفون إلى فتح استخدام الصيف المقبل.
لن تكون ضارة بالطبيعة
مشدداً على أنهم سيستخدمون المروحيات في أماكن كثيرة من أجل عدم إلحاق الضرر بالطبيعة أثناء إجراء الدراسات ، قال كومبول ، "المشروع الجديد ؛ سوف تتألف Teferrüç-Kadıyayla-Wrapped و Hotels Zone من خط 3 ومحطة 4. أولوداغ سيكون خروج مريح جدا. إذا استطعنا الحصول على إذن ، فنحن نهدف إلى تنزيل المصعد إلى محطة Bursaray في Gökdere. من Gökdere إلى Teferrüç ، يمكن الوصول إلى 6 في دقائق ومن Teferrüç إلى Hotels Zone ، يمكن الوصول إلى 24 في دقائق. لكن أولويتنا هي إنهاء الخط. ثم سنركز على المشاريع الأخرى. ستصل تكلفة المشروع إلى 120 إلى 150 مليون ليرة تركية ".
القدرة ستذهب إلى 1800
وقال Cumbul أن الحبل الحالي قد أكمل حياته الاقتصادية: "النظام الحالي لديه كابينة بسعة 120 في الساعة. هذه الكبائن مخصصة لأفراد 20. في النظام الجديد ، سنزيد السعة من 15 إلى 17 وستكون الخزائن 8. سيكون هناك العديد من الحجرات في النظام الجديد. سيأتي كل 12-15 في مقصورة واحدة في الثانية الواحدة. نحن نخطط لسعة 800 في الساعة ، لكن هذا العدد يمكن أن يرتفع إلى آلاف 4 و 5 آلاف. عند الانتهاء ، ستكون 9 أطول خط في الحبل على طول الكيلومترات. إذا قمنا بـ Gökdere ، فستذهب 11 إلى كيلومترات. لن يتم تدمير الطبيعة وسوف تفعل ذلك من خلال نفس الخط لعدم تفكيك الشجرة. بعد المشروع ، نريد بناء متحف للتلفريك مع البلدية. "
لاستخدامها في المدينة
وقال Cumbul ، النقل بالحبال هو النقل في المستقبل ، مشيرا إلى أن استخدام هذا النظام في المدينة ، وهناك مشاريع ذات الصلة ، قال. وقال كومبول ، "خط مستشفى Merinos-State وخط Sırameşeler و Sculpture-Çekirge أو Muradiye متصلان بعدة نقاط. لقد أعدوا ضمن الخطة الرئيسية للنقل. الفشل في القيام بهذه المشاريع سيكون خطأً كبيراً. سيتم دمج التلفريك في نظام السكك الحديدية في السنوات القادمة. "
المصدر: صحيفة كنت
كن أول من يعلق