كيف يؤثر مشروع مرمرة على النقل البحري

كيف يؤثر مشروع مرمرة على النقل البحري
كيف يؤثر مشروع مرمرة على النقل البحري

سيؤثر مشروع مرمرة بشكل كبير على النقل البحري داخل المدينة. لأن هذه المنطقة هي منطقة تنقل فيها خطوط المدينة وشركات النقل الخاصة 80٪ في النقل البحري. Eminönü ، Haydarpaşa ، Kadıköyمناطق داخل شكل مسدس على شكل Beşiktaş ، أوسكودار ، كاراكوي. من المؤكد أن مارماراي سيؤثر على ذلك. نحن نعلم أيضًا أن هذا المشروع ليس مشروعًا مضادًا للبحر. نعتقد أنه سيؤثر بشكل كبير فقط على إمكانات الركاب لدينا. ونتيجة لذلك ، فإن احتمال نقل الركاب أكثر من ثلاث مرات من النقل البحري. IMM لديها هيكل يدمج النقل العام بدعم من وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. تعمل İBB ، التي تعمل على تقديم خدمة أفضل مع العديد من الشركات المختلفة ، في محاولة لتعزيز شبكة خدماتها بأنماط مختلفة. نحن أحد هذه الأوضاع. النقل البحري أمر لا مفر منه لإسطنبول ، التي تحيط بها المياه من جميع الجهات. على الرغم من وجود مشاريع بديلة ، إلا أن النقل البحري سينكمش في مناطق معينة ، ولكنه سيشهد تحسينات في مناطق مختلفة.

ما هي الاحتياطات التي تتخذها ضد هذا الموقف؟

بالطبع ، سيتأثر خط مثل Üsküdar-Eminönü بشكل خطير بمشروع Marmaray. لدينا أعلى خط النقل. سيتم إعادة تنظيم رحلاتنا وفقًا لذلك. نحن نفعل الاستطلاعات. إن طرق النقل لها تأثيرات ، وبعد أن نرى النتائج العملية ، سننتج بدائل. تلقى مشروع Metrobus العديد من الانتقادات في البداية. الآن ، أصبح 1 مشروعًا يستوعب حوالي مليون مسافر. كان قادرا على جذب الركاب في النقل البحري. نتوقع أن يكون مشروع Marmaray أكثر نجاحًا من المتوقع مع دمج وسائل النقل الأخرى في المترو. سنشكل التعريفات لدينا وفقا للحالة. نحن نتوقع بالفعل انخفاضًا بنسبة٪ 50 ، وشاركنا عملنا مع الوزارة في وسائل الإعلام المختلفة. نحتاج إلى جلب مشاريع جديدة للنقل البحري ومشاركتها مع القطاع الخاص. النقل البحري عاد أكثر من النقل البري. من أجل القضاء على هذا الموقف ، نحتاج إلى تطوير أنفسنا وإنتاج مشاريع نموذجية. بهذا المعنى ، افتتحنا خط üsküdar-Beşiktaş ، والذي نعتقد أنه سيزيد في العام الماضي. الجزر هي بالطبع خطوط مهمة. وخاصة الخطوط خارج خط مرمرة ستكون أكثر جاذبية للنقل الحضري.

 

Günceleme: 07/11/2018 11:27

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات