كما هو معروف ، فإن الأخبار المتعلقة بنقل TÜVASAŞ إلى Ferizli مدرجة في جدول الأعمال. هذه الخطوة من قبل نقابتنا تظهر مجموعة متنوعة من الأنشطة ضدها. لن يكون هناك أي تأثير إيجابي على TÜVASAŞ و Sakarya ، ولكن فقط لأن TÜVASAŞ يخشى من رد فعل الجمهور في عملية التصفية. في هذا السياق ، تم إصدار العديد من البيانات الصحفية حتى الآن وفي 27.04.2012: سيتم إطلاق 13 45 أمام وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات بعد صدور بيان صحفي أمام TÜVASAŞ.
الورقة التي نشرتها رئاستنا لفرع ساكاريا ؛
TÜVASAŞ ، واحدة من أهم الشركات الصناعية في بلدنا ومنطقتنا ، هي واحدة من الشركات التابعة لـ TCDD وتم تأسيسها في 1951. منذ سنوات 1960 ، مع مشروع محلي مئة بالمائة ، تقوم TCDD بإنتاج جميع سيارات الركاب للخدمة لمدة خمسين عامًا ، والصيانة الدورية ، والإصلاحات والإصلاحات لمدة ستين عامًا.
في الأشهر الأخيرة ، تم سؤال بعض الأشخاص حول نقل TÜVASAŞ إلى Ferizli. السبب هو أن منطقة T businessVASAŞ التجارية غير كافية.
هذا التبرير ليس صحيحًا تمامًا. لأن أهم مصانع Wagon في العالم تعمل في منطقة أعمال أصغر بكثير من TÜVASAŞ. مثلا يقع CAF ، أكبر مصنع للعربات في إسبانيا ، حيث نشتري عربات قطار عالية السرعة ، في سرقسطة ، 71.800 متر مربع ، مرة أخرى في مصنع الولايات المتحدة 37.200 m². متر مربع ROTEM في كوريا تصنع عربات 151.038 في مساحة 330.000 متر مربع في مساحة مغلقة 1000 m² سنويًا. تواصل TÜVASAŞ أنشطتها في منطقة مغلقة تبلغ مساحتها 340.000 م² في 70.000 m². كما يمكن أن يرى ، فإن غالبية أبرز الشركات في العالم ليست قريبة من منطقة TÜVASAŞ المغلقة. بالإضافة إلى ذلك ، TÜVASAŞ هي شركة غير ملوثة وليس لها أي تأثير سلبي على حركة المرور في المناطق الحضرية.
لماذا هذه الخطوة على أجندة ساكاريا الرأي العام؟ أفضل إجابة على هذا السؤال هي أن المدير العام مقتبس من مقابلة معه في 2011.
"تم توقيع عقد بملايين اليوروهات مع Eurotem في 6 سبتمبر 2010 لإنتاج مركبات TÜVASAŞ Marmaray Project ، والتي لها قوة مهمة في السوق الوطنية. في السنوات السبع الماضية من 2003 إلى 2010 ، تم الوصول إلى ما يقرب من 553 مليون دولار. قدمت أفضل 500 منظمة صناعية في تركيا قائمة بالأماكن التي تمكنت TÜVASAŞ من الارتفاع بنفس معدل إيرادات المبيعات مما أدى إلى زيادة الكفاءة في الإنتاج. تبلغ ميزانية TÜVASAŞ لعام 2011 ما مجموعه 290 مليون ليرة تركية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توفير مدخل بالعملة الأجنبية بقيمة 30 مليون يورو لـ 32 سريرًا نائمًا سيتم بناؤها في بلغاريا. أقوى لاعبي تركيا على المستويين الوطني والدولي في مجال السكك الحديدية بلا شك شركة Turkey Wagon Industry Co. هذا هو TÜVASAŞ. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية لشركة TÜVASAŞ 79 عربة و 197 عربة إصلاح بمساحة إجمالية قدرها 2 ألفًا و 359 مترًا مربعًا ، منها 73 مترًا مربعًا منطقة مغلقة ؛ لديها 2 مصانع مختلفة: التصنيع والإصلاح والكهرباء والعمليات الإلكترونية والعمليات الكيميائية وبوجي. بالنسبة إلى TCDD ، حتى نهاية عام 65 ، بلغ إنتاج ألف 500 سيارة ركاب بواقع 5 ألفًا و 2010 سيارة ركاب صيانة وإصلاح وإصلاح وسكك حديدية وتركيا من خلال جعل تحديث النقل أقلعًا من الاعتماد على الخارج في المنطقة بالإضافة إلى تقديم مساهمة مهمة في الاقتصاد الوطني ". إن وجود TÜVASAŞ هو أكبر عقبة أمام رأس المال الأجنبي. "
نحن نحضر هذه النتائج من المدير العام لدينا. مع المعرفة والخبرة لدينا ، فإن الانتشار السريع لاسمنا في الأسواق الدولية يقلق الشركات الأجنبية العاملة في هذا القطاع.
كما هو معروف ، تم تدمير مناطق الإنتاج والإصلاح في TÜVASAS بالكامل في زلزال 1999 Sakarya. في العقد الماضي ، تم إجراء أكثر من 70 مليون ليرة تركية استثمارات لإعادة إعمار المصانع المهدمة وتوريد المعدات. نسأل وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات إلى T toVASAŞ المهتمين بحمل TÜVASAAS. من الذي ستعود إليه ، والذي يجب أن يكون لديك الكثير من استثمارات 70 مليون والمليار الأخيرة من LIRA ، ومبنى الأمة التالية ، سيتم إزالة المصنع. من وما هي المعلومات التي تقدم هذا التقرير للجمهور؟
المتميزون Sakarians ، وجانب آخر من النقل هو قانون السكك الحديدية الجديد ، الذي هو على وشك أن تصبح قانونية. عندما يتم إضفاء الشرعية على هذا القانون ، ستتم إزالة TÜVASAŞ من موقعها كشركة تابعة لـ TCDD. لذلك ليس هناك اتصال مع TCDD. المنطقة التي تعمل TÜVASAŞ فيها مملوكة لشركة TCDD.
في مشروع القانون ، من الواضح أن وضع المؤسسات التي أخرجتها TCDD من المؤسسات الفرعية يمكن أن يستمر في المجالات التي يعتبرها TCDD مناسبة. ومع ذلك ، فإن EUROTEM ، وهي شركة مرتبطة بحصة من 15 بمعدل٪ XNUMX ، ستواصل اتصالها مع TCDD. هذا هو جوهر وجوهر كل شيء.
بصفتنا رابطة النقل التركية ، أظهرنا موقفنا من الألعاب التي لعبت على TÜVASAŞ ونحن مستمرون في العرض. أهم حاجة إلى TÜVASAŞ هي العمال المؤهلين. نحتاج اليوم إلى ما لا يقل عن عمال من 500 مؤهلين كمدرسة ثانوية مهنية صناعية وحتى خريجي المدارس الذين لديهم حقوق اجتماعية ونقابية. نحن نذهب إلى أنقرة لنقل مصنعنا إلى فيريزلي. إذا كنت تفكر حقًا في TÜVASAŞ ، فما عليك سوى المساهمة في إيجاد حل لندرة القوى العاملة لدينا.
27.04.2012: 13 على 45 بعد البيان الصحفي أمام TÜVASAŞ في 30.04.2012 ، سيتم بدء السير نحو أنقرة. سيتم إصدار بيان صحفي أمام وزارة النقل والاتصالات والشؤون البحرية على 27.04.2012. في المؤتمر الصحفي ، سنفعل في تاريخ XNUMX لرؤية شعب Sakarya المجاور لنا في النضال سوف يمنحنا القوة والروح المعنوية. ماذا نفعل إذا فعلت كل شيء ، يجب أن يكون لدى ساكاريا TÜVASAŞA. الرأي العام لسكريا
رئيس فرع تاس ساكاريا
مجلس المديرين
كن أول من يعلق