قال وزير النقل البحري والاتصالات بينالي يلدريم أن ميناء إزمير سيستضيف الجيل الثالث من سفن الركاب العملاقة مع "مشروع تحويل الخليج" الذي سينظف خليج إزمير من الطين والحطام.
صرح يلدريم أن "مشروع التحول الخليجي" ، الذي صمموه لاستعادة خليج إزمير إلى أيامه القديمة ، بدأ بالتعاون مع بلدية إزمير الكبرى و TCDD ، التي تدير ميناء إزمير.
وأشار يلدريم إلى أنه سيتم تنفيذ عملية تكريك عميقة في مصبات الأنهار التي تصب في خليج إزمير مع المشروع ، وسيتم تحسين تدفق المياه عن طريق زيادة معدل التدفق من خلال قناة يتم فتحها على المحور الشمالي للخليج ، وميناء إزمير الثاني. وذكر أن بناء محطة حاويات القسم سيتم بالتوازي مع المشروع المعني.
صرح يلدريم أنه من المقرر الانتهاء من الاستعدادات للمشروع في نهاية الصيف:
"نحن نخطط للإعلان عن مناقصة مسح قناة ميناء إزمير بواسطة TCDD اعتبارًا من نهاية عام 2012. في نطاق المشروع ، سنبدأ في تعميق المنطقة بين ميناء Alsancak و Yeni Kale. ستقوم بلدية مدينة إزمير بشراء السفن المطلوبة لهذا العمل إلى TCDD. إدارة مياه المجاري في إزمير (İZSU) داخل بلدية العاصمة Karşıyaka والطين والحبوب التي تتراكم من مجاري الأنهار قبالة بوستانلي إلى الخليج الداخلي والأنقاض في راجب باشا داليان قبالة توزلا البحرية ".
وذكر يلدريم أن بلدية إزمير جعلت مناقصة سفينة التجريف التي سيتم شراؤها بغرض ضمان تداول المياه ، وضمن هذا النطاق ، سيتم إجراء 3 ملايين 463 ألف استثمار لزورق السحب و 5 ملايين 850 ألف ليرة تركية لسفينة التجفيف الماصة.
العمق سوف يذهب إلى 16-18 METER
وقال إن البرق ، مع أحدث التقنيات ، يمكنه مسح أسفل الممر المراد فتحه بين سفن Yenikale و Alsancak Port قبالة Inciralti ، وسيتم إزالة عمق 12 meter 16-18 حتى الآن.
وأشار يلدريم إلى أن المشروع ، الذي سيتم تنفيذه بالشراكة العملاقة بين TCDD وبلدية إزمير متروبوليتان ، سيتم الانتهاء منه في غضون عامين ، وستزداد وظائف ميناء إزمير بالإضافة إلى تنظيف البحر:
بفضل التعمق في الخليج ، سيتم فتح ميناء إزمير أمام سفن الركاب العملاقة من الجيل الثالث. الخليج الداخلي ، الذي تم ملؤه أكثر بقليل بسبب التدفق المنخفض والطين والمياه التي تسحبها أحواض التيار ، وبالتالي فقد حركته ، سيستعيد أيامه القديمة بفضل أعمال التحسين التي سيتم تنفيذها. سنعيد بحر إزمير إلى جمالها السابق.
بعد الانتهاء من العمل ، سيتم فتح السفن التي لم تتمكن من دخول الخليج لعدم وجود عمق كاف. سوف يتخلص المصدرون ، الذين يواجهون عبء تكلفة إضافية ، من هذا العبء لأن السفن العملاقة يمكن أن تقترب من ميناء بيريوس اليوناني بدلاً من ميناء السانكاك ".
كن أول من يعلق