سيتم إنشاء المديرية العامة لتنظيم السكك الحديدية داخل وزارة النقل. سيكون مزود خدمة البنية التحتية هو شركة السكك الحديدية. سيكون مستخدمو البنية التحتية من القطاعين العام والخاص. مع نهاية احتكار الطيران وبدء المنافسة ، زاد عدد الركاب حسب 488 إلى أن السلطات تتوقع زيادة عدد الركاب في مسابقة السكك الحديدية. سيتم تشكيل مجلس مستقل لفحص جميع حوادث النقل بعد الخصخصة.
الدراسات المتعلقة بافتتاح القطاع الخاص ، والتي تم التنبؤ بها لخطوط السكك الحديدية لسنوات عديدة ، قد وصلت إلى مرحلة الاكتمال. سيقدم مشروع القانون إلى الجمعية في غضون فترة زمنية قصيرة ، والمزمع إصداره خلال هذه السنة التشريعية.
وفقًا للنظام الجديد الذي أعده النموذج الذي سيشهد قفزات في الشعب الهوائية في السكك الحديدية ، سيتم إنشاء مديرية عامة لتنظيم السكك الحديدية داخل وزارة النقل. ستكون هذه المديرية العامة مسؤولة عن سلامة السكك الحديدية والتراخيص الواجب إدخالها في هذا القطاع واستمرار المنافسة في هذا القطاع. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنشاء مجلس عزة مستقل للتحقيق في الحوادث ومراجعتها للحوادث المحتملة. سيكون هذا المجلس مسؤولاً عن فحص الحوادث في جميع شبكات النقل ، ليس فقط على السكك الحديدية ، ولكن أيضًا على الخطوط الجوية.
سيتم توفير خدمات البنية التحتية للقطاع بواسطة إدارة السكك الحديدية الحكومية. الخدمات التي تقدمها السكك الحديدية ستستخدم كلاً من الشركات العامة والخاصة. من المتوقع أن يتم دمج مستخدمي البنية التحتية للقطاعين العام والخاص في قطاع السكك الحديدية تحت اسم Türktren AŞ. ومع ذلك ، ليس هناك وضوح حول الاسم في الوقت الحالي. بعد اللمسات الأخيرة على مشروع القانون ، تم تحديد الهدف لفتح السكك الحديدية لاستخدام القطاع الخاص هذا العام كذلك. وقالت السلطات ، صناعة الطيران بعد بدء المنافسة في عدد الركاب وزيادة دوران ، انهم يتوقعون أن ينظر إليها على السكك الحديدية. وأكد السكك الحديدية الألمانية إعادة هيكلة 1994-2007 115 مليار يورو وفورات.
كن أول من يعلق