صرح الأمين العام لوكالة تنمية مرمرة الشرقية (ماركا) إركان أيان أنه في استراتيجية النقل والاتصالات في تركيا ، تهدف إلى فرض التزام المحتوى المحلي بنسبة 50٪ على الأقل من خلال زيادة المساعدات الحكومية لرجال الأعمال لتطوير "ترام الشوارع والمترو والمترو الخفيف والقطار الأحادي ومجموعة القطارات عالية السرعة وتقنيات الأنفاق وتقنيات القطارات المغناطيسية. وقال إنه عند تقييم توقعات نظام السكك الحديدية الحالية لكل من الحكومة والحكومات المحلية ، من المتوقع أن ينفق الجمهور 2023-70 مليار ليرة تركية على قطاع السكك الحديدية حتى عام 100. وأضاف أنه نظرًا لأنه سيتم النص على أن ما لا يقل عن 50 ٪ من هذا سيكون محليًا ، فقد برزت ساكاريا كمقاطعة أكثر فائدة ومركز جذب في جميع أنحاء البلاد ، خاصة في إنتاج Wagon و EMU و DMU ، وأن إنشاء المنطقة الصناعية المنظمة لأنظمة السكك الحديدية في سكاريا سيساهم بشكل كبير في التنمية المستدامة للمنطقة والبلد. وذكر أن توطين أنظمة السكك الحديدية والصناعات الفرعية لأنظمة السكك الحديدية وتجميعها كمجال تخصص بنهج مبتكر وتنافسي سيحقق مكاسب كبيرة لسكاريا والبلاد.
بالنظر إلى إمكانية التخصيص والتخصص لقطاع سكك حديد سقاريا ،
- حقيقة أن العديد من العناصر التي يحتاجها القطاع يتم إنتاجها حاليًا.
- تتركز صناعة الآلات والمعدات ودعم صناعة السيارات في المنطقة.
- الموقع الجغرافي الاستراتيجي المفيد لسكاريا للسكك الحديدية
- الإشارة إلى أن إنتاج عربات السكك الحديدية التي سيتم إنتاجها للاستخدام الحضري يعتمد على الخارج وستدعمها الدولة.
-
أنظمة القطارات والسكك الحديدية
تتزايد الأهمية المعطاة لقطاع السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم. لأن السكك الحديدية هي نوع النقل الوحيد الذي يتضمن حلولاً بديلة للمشاكل الأساسية مثل التنقل وكثافة المرور وحوادث المرور والبيئة.
مع تطور عمليات القطارات عالية السرعة ، كان للسكك الحديدية سوق مهم في نقل الركاب. في هذا السوق ، أصبحت السكك الحديدية بديلاً مفضلاً عن الطرق وشركات الطيران. تعاونت البلدان التي تهدف إلى استمرار هذه التطورات الإيجابية واتخذت قرارات مهمة من أجل إنشاء شبكات وممرات دولية مثل Trans Europe و Trans Asia وفي نفس الوقت لضمان التكامل مع وسائط النقل الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، باعتبارها أكثر أنواع أنظمة السكك الحديدية فائدة في النقل العام في المناطق الحضرية ، تُظهر هذه المنطقة إمكانات التطوير بشكل مكثف.
إنتاج أنظمة القطارات والسكك الحديدية
واستراتيجية الاتصالات والنقل للقطاع في تركيا تماشيا مع اهداف تقع خط للسكك الحديدية في حاجة إلى زيادة إنتاج وتوريد عربات السكك الحديدية. ضمن هذا النطاق ، من المتوقع أن يتم تجديد موقف القطر والجر الحالي
- 180 مجموعة YHT ،
- 300 قاطرة ،
- 120 EMU ، (مجموعة قطار كهربائي)
- 24 DMU ، (مجموعة قطار ديزل)
- 8.000 عربة
سيتم توفيرها.
وتشمل هذه السيارات، مؤسسة دبي للإعلام، EMI إنتاج TÜVASAŞ تقع في المقام الأول في ساكاريا (تركيا عربة شركة الصناعات) والتي تنشأ في كوريا الجنوبية التي حققتها الشركة مع عدد قليل من EUROTEM على نطاق أصغر. وسيتم دمج Kümenlen وغيرها من الدراسات في سياراتهم ومجموعات قطار tülomsaş'l في تركيا، وسيتم المتوقع أن يلتقي المنطقة ساكاريا. سوف تأثير الصناعة الفرعية أيضا إنشاء تأثير مضاعف.
مصدر: http://www.habersakarya.com
كن أول من يعلق