سترسل المديرية العامة ل TCDD تقرير جدوى المشروع إلى هيئة تخطيط الدولة (DPT) بحلول نهاية هذا الشهر لمشروع BAŞKENTRAY ، والذي يهدف إلى رفع خط الضواحي بين سينكان وكاياش إلى معيار مترو الأنفاق. بعد الموافقة على تقرير الجدوى ، تهدف المديرية العامة ل TCDD ، التي تخطط لبدء مناقصة إنشاء مشروع BA constructionKENTRAY في فبراير ، إلى تلقي مقترحات مالية بعد شهرين من إعلان المناقصة وبدء أعمال البناء للمشروع حتى نهاية العام.
تخطط الإدارة العامة لـ TCDD لاستكمال بناء مشروع BAŞKENTRAY في عام واحد وتجديد جميع القضبان والمنصات والمحطات في خط السكك الحديدية 36 بطول كيلومتر بين سينكان وكاياش. خلال فترة البناء ، لا يمكن تشغيل قطارات الضواحي بين سينكان وكاياس.
سيزيد مشروع BAŞKENTRAY من القدرة الاستيعابية اليومية بين شينجيانغ وكاياش إلى 100 ألف مسافر وسيوفر رحلة مريحة. سيتم إعادة بناء المشروع بين أنقرة-سينكان وأنقرة-كايس بين خطين وبين الخطوط الأربعة بين أنقرة وبيشبي. سيكون اثنان من الخطوط في النقل بالسكك الحديدية عالية السرعة ، في حين سيعمل الاثنان في النقل عبر الضواحي.
BAŞKENTRAY سبع مجموعات قطار كهربائي جديدة للمشروع خططت لاستخدامها في كوريا الجنوبية، وسوف تنتج 25 في تركيا. تم الانتهاء الاختبارات المطلوبة للحصول على شهادة استكمال البناء وتقديمهم إلى تركيا ثلاث مجموعات القطار.
تم تجهيز مجموعات القطارات الجديدة بأنظمة أمان إلكترونية بالإضافة إلى أقسام خاصة للمواطنين المعوقين. يمكن للقطارات الذكية أن تحمل ما مجموعه 170 من الأشخاص ، بما في ذلك مقاعد 574 وثلاثة كراسي متحركة وركاب 747.
يمكن التحكم في القطارات المكونة من ثلاث عربات من كلا الجانبين. هناك أنظمة تلفزيون الدائرة المغلقة televizyon "في القطارات الجديدة مع الكاميرات في كل مكان. تتميز القطارات الذكية ، بما في ذلك نظام الاتصال الداخلي ، والتكييف ، والباب الأوتوماتيكي ، ونظام الإعلان والبث المرئي ، بوجود لوحات معلومات إلكترونية للركاب أمام كل من العربات الثلاث.
كن أول من يعلق