وقال مدير البنية التحتية ، بانيدانمارك ، إن هناك ست شركات مرشحة لأعمال البناء الأولية على خط København - Ringsted البالغ طوله 56 كيلومترًا في غرب العاصمة. في حين أنه من المقرر طرح مناقصة أعمال التصميم والبناء للجسور الخمسة في منتصف العام ، من المتوقع الانتهاء من جميع العقود مع العقود الرئيسية بحلول نهاية عام 2013.
مع روسكيلد ، سينضم الخط الشرقي الغربي بين København و Jylland مع اتصال أوريسند الثابت والممر بين الشمال والجنوب الذي يربط السويد وألمانيا عبر نفق Fehmarn Belt المستقبلي ، الخط الرئيسي الحالي مصمم للعمل كطريق كهربائي مزدوج المسار حتى 250 كم / ساعة.
تم الإعلان عن 2018 من قبل الحكومة الدنماركية في 2020 حيث يعد عنصرًا مهمًا في خطة Banedanmark الإستراتيجية لتوفير خدمات ذات سعة شبكة مزدوجة في مسار XIUMX المختلط لحركة المرور 2010 المزمع افتتاحه في نهاية العام.
ستستمر مناقصات أنظمة السكك الحديدية في 2013-14 وستنتهي في نهاية عام 2015. سيتم الانتهاء من مناقصات كهربة 25 كيلو فولت و 50 هرتز ومناقصة ETCS المستوى 2 في نهاية عام 2017 وسيتم إجراء اختبار القيادة في منتصف عام 2018.
المصدر: جريدة السكك الحديدية
كن أول من يعلق