وزير النقل والبحرية والاتصالات بينالي يلدريم ، ناقش الكثير من 3. أدلى الجسر بتصريحات مذهلة أمس.
البرق ، "3. نحن نعود إلى العطاء الجسر. لقد غيرنا المشروع. التغيير على النحو التالي: أولاً وقبل كل شيء تم تخطيط الجسر والطريق السريع بنقل البناء والتشغيل. ومع ذلك ، مع التغيير الذي أجريناه ، سنقوم ببناء وتشغيل طرق 60 وطرق الوصلات على الجانب الأوروبي - الآسيوي من الجسر والجسر.
سنكمل بقية الطرق بميزانيتنا ومنشآتنا الخاصة
قال Yildirim أن إنشاء الطرق مع طرق التوصيل سيجد 95 كيلومترًا ، وسعر المناقصة كان على النحو التالي: التكلفة بالنسبة لنا هي الطريقة ولكن سيتم الكشف عن السعر الفعلي بواسطة المناقصات التي ستأتي إلى المناقصة.
لكننا سنكون نصف العطاء الذي كنا عليه من قبل.
"حاجة"
البرق ، 3. وذكر أن الجسر ضروري ، ويجب القيام به وكلفة المرور في الجسور الحالية تكلف 3.5 مليار ليرة سنويًا:
لدينا حاليًا جسران في إسطنبول ، مضيق البوسفور وجسر السلطان محمد الفاتح. إجمالي عدد الزيارات اليومية يتجاوز ألف 450.
في الواقع ، إنهم يعملون بكامل طاقتهم ، حتى بقليل من السعة.
ومع ذلك ، في ساعات الصباح والمساء ، يمكن الوصول إلى متوسط مسافة 1 في دقائق 45 ، لذلك نحن نعاني من تأخير 45 دقيقة.
ماذا يعني هذا التأخير؟ المزيد من البنزين وحرق الوقود وفقدان الوقت وفقدان العمل والمزيد من التلوث البيئي.
المبلغ النقدي لهذه الخسائر هو 1 مليار ليرة في السنة ؛ سعر الجسر ليس كثيرا.
هذا حتى 3 وحده. بما فيه الكفاية لإظهار مدى أهمية الجسر.
حركة المرور سوف رحات
- صرح بن علي يلدريم أنه في حالة اكتمال الجسر ، سيتم تخصيص جسر السلطان محمد الفاتح أيضًا لحركة المرور في المناطق الحضرية تمامًا مثل جسر البوسفور ، وسيوفر ذلك راحة ملحوظة في حركة المرور. صرح الوزير يلدريم أن الارتياح الحقيقي سيختبر مع إدخال مرمرة.
المصدر: هابيرتورك
كن أول من يعلق