أثارت غرفة أيدين التجارية (AYTO) ، مشروع القطار فائق السرعة بين إزمير ودينيزلي ، والذي قدمه إسماعيل حقي دوكوزلو إلى جدول الأعمال ، أيدين. وعاد وفد أيدين ، الذي أجرى اتصالات في أنقرة للمشروع ، من العاصمة بسعادة. وقال دوكوزلو ، داعياً إلى دعم إزمير ودنيزلي للمشروع ، "إذا تم تشغيل القطار فائق السرعة ، فسيتم تحقيق أفضل خدمة لمدن إزمير وأيدن ودنيزلي في الآونة الأخيرة."
مشيراً إلى أن الدولة فتحت خط القطار السريع أنقرة-اسكيشهير ، خط أنقرة-قونية ، صرح رئيس أيطو إسماعيل حقي دوكوزلو أن "خطوط أنقرة - إزمير ، أنقرة - سيفاس سيتم تنفيذها بحلول عام 2015 ، وأشار دوكوزلو إلى أن خط إزمير-أنطاليا ظهر أيضًا في البرنامج حتى العام ، "لقد قدمنا طلبًا بعريضة أرسلت إلى وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. لدينا عريضة. خط السكك الحديدية الأولى في تركيا خط السكك الحديدية أزمير عالية السرعة يتذكر خط آيدن مدينة ازمير أيدين ليس كثيرا عليك أن تكون مطلقة تصل الى دنيزلي وهذا الخط من صنع الدولة، هل لدينا أشار إلى ما ينبغي القيام به مع غير قادر نموذج البناء والتشغيل والنقل. وقد استجابت لدينا عريضة والنقل والشؤون البحرية والاتصالات في جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD) من خلال المديرية العامة. وعقدنا اجتماعا في المديرية العامة للتعاون التقني فيما بين البلدان النامية في أنقرة ".
"تم إجراء أعمال الاستكشاف والجدوى"
مشيرين إلى أنهم عقدوا اجتماعا مع المدير العام سليمان كرمان ، نائب المدير العام عصمت دومان ورؤساء الأقسام في المديرية العامة ل TCDD لمدة ساعتين تقريبا ، “تم إطلاعنا على القطارات السريعة في هذا الاجتماع. كما تبادلنا الآراء. في هذا الاجتماع ، أوضحنا ضرورة وجود خط قطار عالي السرعة بين إزمير ودنيزلي. لقد ذكرنا أن هذا الطريق يحتوي على مدن حديثة وأن الاتصال بين إزمير ودينيزلي مهم جدًا. قال مدير عام TCDD ونوابه ، الذين التقينا بهم ، إنه يتم إجراء دراسة نزع الملكية والجدوى على هذا الطريق. وأشاروا إلى أنه لا يوجد عائق أمام المشروع طالما كان الاستثمار ممكنا.
وذكروا أنهم متحمسون للغاية لتقديم مثل هذا العرض مع المنظمات غير الحكومية والغرف المهنية ، وأنهم سعداء جدًا برؤية أننا لا نتوقع كل شيء من الدولة وأننا نحاول رؤيتهم ".
يجب أن تكون مملوكة في دنيزلي وإزمير
وصرح رئيس أيطو اسماعيل حقي حقي دوكوزلو قائلاً إنهما سيعقدان اجتماعًا ثانيًا في أيدين بعد دراسات الجدوى على الطريق.
لا أعتقد أن هناك أي شيء بخصوص أيدين. مشروع القطار فائق السرعة قضية تهم كلاً من إزمير ودنيزلي. بعد هذه المرحلة ، نريد من أزمير ودنيزلي دعم هذا المشروع مع كل من منظمات المجتمع المدني والمشرفين الإداريين المحليين. نحن نخطط لعقد اجتماع أوسع وأشمل بمشاركة إزمير ودينيزلي في الاجتماع الثاني الذي سنعقده في أيدين ".
"إمكان أيدين مرتفع"
ويعتبر قطار فائق السرعة كأكثر سيلة هامة من وسائل النقل في معربا عن حقبة جديدة في توفير الطاقة من تركيا إسماعيل حقي تسعة، "لقد حققنا مسح على نطاق صغير في عام 2010، وقد استخدمت خط اسكي شهير أنقرة مليون شخص. تجاوز عدد الركاب الذين استخدموا هذا الخط في عام 2011 مليوني مسافر. نظرًا لأن عدد الأشخاص الذين يسافرون بين إسكي شهير وأنقرة لن يزداد هذا العدد كثيرًا خلال عام ، فهذا يعني أن الأشخاص تركوا سيارتهم الخاصة وفضلوا القطار عالي السرعة. هناك 2 رحلة يوميا بين اسكي شهير وأنقرة. وفقًا للمعلومات التي تلقيناها من محطة أيدين ، علمنا أن معدلات شغل القطارات بين أيدين وإزمير تبلغ 20 بالمائة. يوضح هذا مدى ارتفاع الإمكانات في أيدين. ستزداد هذه الإمكانية بالتأكيد عدة مرات عند التبديل إلى القطار عالي السرعة. هناك جامعة في أيدين يبلغ عدد طلابها 150 ألفًا. وتوجد كتيبة تربى من 30 اشهر الى 3 اشهر. في الواقع ، يوجد في دنيزلي جامعة بها عدد طلاب أكثر من هذا العدد. مرة أخرى ، هناك الآلاف من طلاب Aydınlı و Denizli الذين يدرسون في إزمير. تربط أيدين ودينيزلي روابط تجارية واقتصادية عالية. لفترة وجيزة ، نود أن يتم تنفيذ مشروع القطار فائق السرعة في إزمير - دنيزلي من خلال تذكير أسباب خط السكة الحديد الذي تم إنشاؤه قبل 3 عامًا ".
"أكبر خدمة في آخر مرة تأتي إلى الحياة"
وقال إسماعيل حقي دكوزلو ، مشيراً إلى فوائد مشروع القطار فائق السرعة ، أن "القطار فائق السرعة سيساهم في ولايتنا من حيث توفير موارد الطاقة لدينا. كما سيوفر الوقت. إذا تم تشغيل القطار فائق السرعة ، فسيتم تحقيق أكبر خدمة في مدن إزمير وأيدين ودينيزلي في الآونة الأخيرة ".
المصدر: الطائرة بدون طيار
كن أول من يعلق