أغلقت السكك الحديدية.
هذا كل شيء ، "لقد أغلقت" ، وقال انه يغلق.
طريق مغلق
السكك الحديدية التركية بين اسطنبول واحدة من أكبر المدن في العالم، عاصمة جمهورية تركيا في أنقرة.
سافر ملايين الأشخاص بالسكك الحديدية بين المدينتين الكبيرتين حيث سافر 15 مليون شخص كل عام.
بيان satır bu المكون من سطرين في وزارة النقل يكفي لإغلاق هذا:
Inden نظرًا لأعمال الطرق التي تدخل في نطاق مشروع قطار أنقرة - إسطنبول العالي السرعة ، ستتوفر 01.02.2012 لمدة 24 أشهر بعد XNUMX ؛ تمت مقاطعة قطارات فاتح إكسبريس وأنقرة إكسبريس وأنادولو إكسبريس ومرام إكسبريس وإسكسهير إكسبرس وباشكنت كومهوري إكسبريس وسكريا إكسبريس وسكاراتيا أدابازاري.
هناك الكثير من رحلات القطار إلى الإغلاق.
بالإضافة اسطنبول-أدابازاري ، أنقرة-سينكان بين الوظائف والمدارس بسبب الناس الذين يأتون ويذهبون بالقطار سقط كل يوم على الطريق.
يقال أيضًا أن وقت الإغلاق سيكون شهر 24 لكن شهر 30 في الوقت الحالي.
من يدري ، ربما لن يعاد فتح كيم
علاوة على ذلك ، يبدأ تاريخ الإغلاق في فبراير ، في قلب فصل الشتاء الأول. ولا حتى موسم البناء.
لقد مرت الأشهر ، لا يوجد استعداد بعد.
علاوة على ذلك ، لوك في بعض الأماكن التي يكون فيها الأشخاص كثيفين ، يجب تفكيك خطوط السكك الحديدية ، ويمكن رؤية الأشخاص وليس هناك عودة إلى الوراء.
أي من أسباب الإغلاق غير صالحة:
إذا كنت بحاجة إلى إغلاق القديم لإنشاء واحدة جديدة ؛ لجعل المستشفيات الجديدة ، وإغلاق جميع المستشفيات القائمة ، لا ينبغي لأحد أن يكون مريضا يني
أغلق جميع المدارس للقيام بالمدرسة ، ولا أحد يذهب إلى المدرسة.
هذا يظهر كسبب الخفض. الظروف الجغرافية والتحضر ونزع الملكية لا يمكن أن تكون صالحة بأي شكل من الأشكال.
في بعض المشروعات الأخرى حيث يكون التوسع العمراني أكثر كثافة وتكلفة المصادرة أعلى بكثير ، لا يتم تضمين الأسباب المذكورة أعلاه بأي شكل من الأشكال.
على سبيل المثال ، لم يتم طرح معبر إسطنبول البوسفور الثاني ، الذي تم تطويره لافتتاح الأفكار ، والطريق الساحلي على البحر الأسود الذي دمرته موجة ، وعدد من مراكز الترفيه ومراكز التسوق ، التي من المتوقع أن يتم بناؤها ، لهذه الأسباب.
إذا كان الركاب الذين يسافرون بالقطار بين هاتين المدينتين سيخضعون للنقل البري في العام 2 القادم ، فيجب أن تؤخذ الحوادث التي ستحدث بسبب النقل المفرط في الاعتبار إلى جانب الحمل الذي سيتم تحميله في الاقتصاد.
حيث سيتم تكثيف نقل السكك الحديدية بسبب إزالة خدمات القطار ؛ وتقرر الحفاظ على الصيانة الروتينية م لمدة عامين باستثناء حالات الطوارئ على الطريق الموازي والحفاظ على الطريق مفتوحة باستمرار.
هذا يعني لا ينبغي الحفاظ عليها على الطرق السريعة.
على الرغم من كل هذه الشكوك ، يجب على الناس استخدام الحقوق الديمقراطية والديمقراطية في دمج المنظمات الجماهيرية الديمقراطية في مواجهة مثل هذه الأحداث. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذا الإغلاق هو إجراء إداري قضائي يمكن أن يكون خاضعًا لإلغاء الدعوى "ويجب رفع دعوى للإلغاء.
الذي سيكون مسؤولا عن الحوادث الناتجة عن هذه القرارات الخاطئة بو
نحن لا نسأل.
بسبب التطبيق الأول للقطار فائق السرعة في باموكوفا ، وفاة 41 ، وإصابة العشرات من الجرحى والمصابين في القضية التي أدت إلى ميكانيكي اثنين ، مثل القضية ، ستكون هناك حاجة لشرطة المرور وسائقين للمحاكمة.
بالطبع ، كما في الحالة الأولى ، لا يتم إسقاط الحالة من الحد الزمني.
المصدر: جريدة الرصاص الأولى
كن أول من يعلق