بسبب مشروع القطار فائق السرعة (YHT) ، اتخذت وزارة النقل سلسلة من الإجراءات ، حيث ستتوقف خدمات القطارات بين Izmit و Gebze لمدة عامين اعتبارًا من 1 فبراير. تمت إزالة الصيانة الروتينية على الطريق السريع الموازي للطريق لمدة عامين ، وتم زيادة قدرات النقل العام للبلديات ، وتم إنشاء خط عبّارات بين Derince و Tekirdağ من أجل منع حدوث اضطرابات في النقل في قطاع الخدمات اللوجستية الصناعية وشركات النقل بالقطار. بالمناسبة ، بينما بدأت خدمات الحافلات التي وضعتها بلدية كوجالي الحضرية على هذا الطريق صباح اليوم ، لم يبد المواطنون اهتمامًا كبيرًا بالحافلات في اليوم الأول.
في البيان الصادر عن المديرية العامة لـ TCDD ، تم تذكير أنه نظرًا لبناء خط قطار İzmit Köseköy-Gebze عالي السرعة ، سيتم تعليق حركة القطار لمدة 1 شهرًا اعتبارًا من 2012 فبراير 24 في خط اسكي شهير - اسطنبول. وجاء في البيان أن إنشاء قسم إسكي شهير - اسطنبول من خط القطار السريع بين أنقرة وإسطنبول ، والذي يعد أكبر خط قطار فائق السرعة في البلاد وخط أنقرة-إسكي شهير. تم تشغيل القسم في عام 2009 ، ووصل إلى المرحلة النهائية ، وسيتم الانتهاء منه في عام 2013 في الوقت المناسب تقريبًا وبطريقة متكاملة مع MARMARAY.
“في هذا القسم ، تم بناء الخط القديم والخط الجديد ، الذي تم تعريفه على أنه الإزاحة في أدبيات السكك الحديدية ، فوق بعضهما البعض بسبب الظروف الجغرافية ، والتحضر وصعوبات المصادرة. في هذا السياق ، نظرًا لأن قسم Köseköy - Gebze يقع بالكامل على الخط الحالي بسبب صعوبات المصادرة ، لم يكن من الممكن مواصلة حركة القطار في نفس الوقت مع العمل المنجز على الخط ، سواء من حيث الانتهاء في الوقت المناسب من الخط والأمان. على الرغم من أن الطريق الحالي مزدوج المسار ، إلا أنه من غير المناسب أن يظل أحد الخطين مفتوحًا والآخر للعمل ، من حيث وقت وتكاليف إنشاء المشروع ، نظرًا لأن الخطوط موجودة على نفس المنصة. بالإضافة إلى ذلك ، يتكون هذا القسم من قروض منح الاتحاد الأوروبي لأول مرة في بلدنا في مجال السكك الحديدية ، ويتم تحديد فترة استخدام المنحة.
122 لاحقا
في البيان ، ضمن نطاق بناء خط YHT ، سيتم إعادة بناء الخط الحالي بين Köseköy و Gebze ، الذي تم بناؤه في 1890 ، بعد 122 بعد سنوات وستكون الظروف المادية والهندسية مناسبة لعملية القطار عالي السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك مستوى لعبور على هذا الخط ، موضحًا ما يلي:
"على الخط ، يوجد 9 نفقًا ، و 10 أنفاق ، و 122 جسور ، و 141 قناة ، واحدة داخل وخارج. سيتم تعديل هذه الهياكل وتوحيدها إذا لزم الأمر ، سيتم بناء 28 قناة جديدة وممر سفلي واحد. في نطاق البناء ، سيتم تنفيذ ما يقرب من مليون 1 ألف متر مكعب من الحفر و 1 ألف متر مكعب من التعبئة. من ناحية أخرى ، تم تخطيط خط جديد من الشمال بالتوازي مع قسم Köseköy-Gebze ، وسيتم ضمان اتصال هذا الطريق بجسر البوسفور الثالث على الطريق السريع شمال مرمرة. ستمتلك هذه المنطقة من بلادنا شبكة نقل سكك حديدية متعددة الخيارات على المدى المتوسط ، مع ثاني خط سكة حديد عالي السرعة ، اسطنبول-أنقرة ، والذي تم تصميمه مع Marmaray ، خط سكة حديد عالي السرعة بين أنقرة واسطنبول. من أجل تلبية احتياجات النقل للمواطنين بأكثر طريقة معقولة أثناء عملية البناء ، تم عقد اجتماعات أيضًا مع حكام مقاطعات المنطقة تحت إشراف وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات في كوجايلي وإسطنبول وبلدية سكاريا متروبوليتان والمحافظات ، المديرية العامة ل TCDD ، المديرية العامة لتنظيم الطرق السريعة ، IETT ، شركة النقل اسطنبول كما تم إجراء عمليات التفتيش في الموقع من قبل وفود مكونة من مسؤولين.
الإجراءات المتخذة مرتبة
في البيان ، يتم سرد التدابير المتخذة حتى لا يكونوا ضحايا للضحايا على النحو التالي:
- تم رفع الصيانة الروتينية لمدة عامين باستثناء حالات الطوارئ على الطريق السريع الموازي وقد تقرر إبقاء الطريق مفتوحًا باستمرار.
- زيادة قدرات النقل العام للبلديات في المنطقة.
- تم إنشاء خط عبّارة بين Derince و Tekirdağ حتى لا يتعارض مع نقل الصناعيين لدينا ، وقطاع الخدمات اللوجستية وناقلينا بالقطار.
- أنشأت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، تحت إدارة تنظيم الطرق ، لجنة لضمان استمرارية التنسيق بين الحكومات المحلية والمحافظات خلال عام 2 ، والقيام بالأعمال اللازمة للنقل المريح للمواطنين خلال وقت إغلاق الخط.
IZMIT - بدأت أعمال حافلات اسطنبول
بسبب أعمال التجديد لخط السكة الحديد بين جبزي وإيزميت ، بدأت الحافلات التي أقامتها بلدية كوكايلي متروبوليتان على هذا الخط لمنع الركاب الذين يستخدمون القطار للذهاب إلى وظائفهم ومدارسهم كل يوم بين سكاريا وكوجالي وإسطنبول.
اسطنبول توزلا مع التوقف في محطة قطار ديربنت في إزميت İçmelerفي اليوم الأول ، لم يكن هناك اهتمام متوقع بالحافلات ، التي بدأت تتنقل بين النقاط التي تتوقف فيها المحطة ، ويمكن ركوبها بنظام كينت كارد الذي أعدته بلدية كوجايلي. وصرح مسؤولون بأن 10 حافلات ستستمر في العمل بشكل متبادل. - أكتيف هابر
كن أول من يعلق