وقعت خطوط النقل ، وزير النقل البحري والاتصالات بينالي يلدريم ، كسيورين-تاندوغان ، كيزيلاى كايولو وخطوط مترو سينكان-باتيكنت خلال يوم التعاقد مع شركات المقاولات على العقد ، بعد تسليم المكان بهدف بدء العمل.
صرح يلدريم في المؤتمر الصحفي الذي عقده في محطة مترو أنفاق Keçiören أنه تم الوصول إلى مرحلة مهمة في مترو أنفاق أنقرة. مذكرا بأن بناء مترو أنفاق Keçiören-Tandoğan و Kızılay-Çayyolu و Sincan-Batıkent ، الذي بدأته بلدية أنقرة الحضرية سابقًا ، تم نقله إلى وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات في العام الماضي ، ذكر يلدريم أن الطول الإجمالي للخطوط الثلاثة هو 3 كيلومترات. وأوضح يلدريم أن أعمال البناء قد بدأت على ثلاثة خطوط ولكن التقدم المادي مختلف ، وقال إنه تم إجراء الاستعدادات اللازمة لجميع الخطوط الثلاثة بعد نقلها إلى الوزارة وتم تقديم مناقصاتها في ديسمبر الماضي ، وهم في مرحلة توقيع العقود على كل من خطوط Keçiören-Tandoğan و Kızılay-Çayyolu و Sincan-Batıkent. لاحظ أنه قادم.
قال الوزير يلدريم إن إجمالي طول الكيلومتر 9,5 ، الذي سيوقع العقد مع المقاول Gülermak-Kolin لبناء خط Kecioren-Tandogan يوم الخميس ، سيتم تسليم العقد فور توقيع العقد وسيتم البدء في البناء. وقال خط يلدز تاندوغان يستغرق وقتا أكثر من الاثنين الآخرين معربا عن أن وزير الخط يلدريم ، وقال انهم يعتزمون الانتهاء من بناء هذا الخط في أقرب وقت ممكن.
صرح الوزير يلدريم أنه سيتم توقيع عقود خطوط مترو أنفاق Kızılay-Çayyolu و Sincan-Batıkent مع شركات المقاولات في الثامن من الشهر المقبل ، وأنهم يريدون تسليم الموقع والبدء في البناء في غضون 8 يومًا على الخطوط الثلاثة.
وفي إشارة إلى أن عدد سكان أنقرة يقارب 5 ملايين ، قال الوزير يلدريم:
نحن نعلم أنه لا يمكن حل حركة المرور في أنقرة من خلال بناء طرق وجسور وتقاطعات جديدة إلى أنقرة.
لهذا السبب ، نحن ندرك أهمية خط مترو 3 هذا لشعب أنقرة. سنحاول تحويل 3 ليلا ونهارا لإنهاء خط مترو 3 هذا. نحن نعلم أن أنقرة يتطلعون إلى الانتهاء من هذه المشاريع. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فنحن نعتزم إكمال خط Kecioren-Tandogan في عام 2,5.
نهدف إلى إكمال خطوط Kızılay-Çayyolu و Sincan-Batıkent في غضون عامين. وبالتالي ، فإننا نهدف إلى تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أوائل ومنتصف عام 2. سوف نسعى جاهدين من أجل هذا. لقد أكملنا جميع استعداداتنا ، وسنبدأ العمل على جميع الطرق الثلاثة خلال الـ 2014 يومًا القادمة. نحن نعلم أن عملنا صعب. لقد انتظر أهل أنقرة طويلاً حتى تبدأ هذه الخطوط. لكن معظمهم رحلوا ، ولم يتبق سوى القليل. قمنا بالحفر ونأمل أن نكمل مترو الأنفاق ".
- "لم يكن هناك اغلاق خطير للطرق الرئيسية بسبب ظروف الشتاء"
كما أجاب الوزير يلدريم على أسئلة الصحفيين ، حول ظروف الشتاء للمراسل بسبب الطرق المغلقة وطلب أن يكون في الدراسات ، وقال إن تركيا تشهد أبرد وأقسى ظروف الشتاء في السنوات الأخيرة.
مشيرا إلى أن مكافحة الثلوج والجليد وزير Yıldırım ، والطرق الرئيسية لم يكن لديك إغلاق خطير للغاية ، وقعت إغلاقات قصيرة الأجل. وقال إن السبب في ذلك هو عدم وجود صراع على الثلج ، مشيرا إلى أن السائقين بدأوا الخروج من الوزير السيئ الحظ يلدريم ، بدون سلسلة ، بدون حبل ، دون المعدات اللازمة لتفجير السائقين على حد سواء المخاطرة بسلامتهم وإغلاق الطريق.
طلب منهم السائقون عدم الذهاب في ظروف الشتاء بشكل غير متوقع ، قال الوزير يلدريم إنه يجب على السائقين أخذ المعدات اللازمة خاصة في فصل الشتاء.
صحفي آخر ، حالة الإنتاج المحلي للمترو في 51 يحدد تذكيرًا بالقرار المتعلق بالأعمال الموازية بالتوازي مع أعمال التشوير والبنية التحتية للبنية التحتية بشأن العلامات المستمرة للوزير Yıldırım ، واستمرت إعلانات المناقصات الخاصة بمجموعات قطارات المترو ، وقالت 14 إنها ستجمع المقترحات في فبراير. سيتم اتخاذ مجموعة قطار 324 لتمثيل Yildirim ، صناعة السكك الحديدية المحلية من أجل تطوير المساهمة المحلية في النسبة المئوية من 51 لاحظت أنها تحدد.
وأشار يلدريم إلى أن نسبة المساهمة المحلية ستكون 90 بالمائة في التسعين مجموعة الأولى بسبب إلحاح الأعمال ، "30 بالمائة من الأجزاء المتبقية ستكون محلية. هناك شركات تريد أن تشكك في أن سيارة مترو الأنفاق تحظى باهتمام شديد في هذا التصنيع إلى حد كبير في تركيا ، وستعمل في البلاد. من خلال توفير ذلك ، سنساهم في تطوير تكنولوجيا السكك الحديدية في بلدنا ، وفي نفس الوقت نوفر فرص عمل وفرص عمل إضافية من خلال توفير العملة الأجنبية.
وقال "سوف نقدم".
أجرى الوزير يلدريم امتحانات في محطة مترو Keçiören Dutluk بعد المؤتمر الصحفي. توجه الوزير يلدريم إلى محطة المترو في ديشكابي ، وهي استمرار للخط المعني ، وتفحص الأنفاق هنا.
