قال المدير العام لـ TCDD سليمان كرامان إن النقل في الضواحي في أنقرة سيرتفع إلى مستوى المترو من خلال إنفاق حوالي نصف مليار دولار وسيتم دمجه مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى. وقال كرمان: "عندما ينتهي مشروع باشكنتراي ، الذي تم تنفيذه منذ الأول من آب (أغسطس) ، عندما أزيلت قطارات الضواحي من الخدمة ، سيغادر قطار كل 1 دقيقة في العاصمة أنقرة ويحمل 2.5 ألف راكب يوميًا".
أنقرة (أنكا) - في العاصمة أنقرة ، التي يبلغ عدد سكانها 5 ملايين نسمة ، وصل النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، والذي لا يمكن التعامل معه باستثناء إعادة التأهيل التي تمت في عام 1970 ، إلى مستوى يمكنه منافسة قطارات الأنفاق.
المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان ، تركيا ، أحد أكبر مشاريع النقل المتكاملة والنقل العام بسعة يومية 33 ألف راكب يوميًا 200 ألف شخص بهدف الوصول إلى مشاريع BAŞKENTRAY المعلنة لأنكا تفاصيل الجزء الأول.
قال المدير العام لـ TCDD Karaman أن النقل في الضواحي في أنقرة سيرتفع إلى مستوى المترو من خلال إنفاق حوالي نصف مليار دولار وسيتم دمجه مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى.
صرح كرمان أنهم على دراية بأنهم تسببوا في صعوبات خاصة لأولئك الذين يعيشون على طريق الضواحي في الدراسات الخاصة بمشروع باشكنتري ، الذي تم تنفيذه منذ 1 أغسطس 2011 ، عندما تمت إزالة قطارات الضواحي من الخدمة ، وقال ، "ليس كل ساعة ، ولكن كل 15 دقيقة ، سيغادر القطار ويحمل 2.5 ألف راكب في اليوم".
- تم إنشاء محطة YHT جديدة لـ ETIMESGUT EMIRLER-
وفقًا للمعلومات التي قدمها المدير العام لـ TCDD Karaman ، يتم بناء محطة YHT جديدة في Etimesgut Emirler مع مشروع Başkentray. في المنطقة التي تقع فيها محطة أنقرة التاريخية ، تم بناء محطة YHT الجديدة ومحطة الضواحي بجوار المحطة الحالية ، متكاملة مع بعضها البعض ومع أنظمة المترو الأخرى. في نطاق عملية البناء للجزء الأول من مشروع باشكنتري ، يتم بناء 3 ممرات رئيسية وجسور رئيسية بين أنقرة وسينكان من قبل المديرية العامة لـ TCDD و 5 من قبل بلدية أنقرة الحضرية.
وأشار كرمان إلى أنه كان دائمًا في وضع يسمح له بمنح الأراضي لمختلف المؤسسات والمنظمات العامة كما حدث في قصر العدل في أنقرة في الماضي ، وقال: "الآن تحول هذا الوضع. أخذت TCDD Etimesgut / Emirler منطقة محطة YHT من إدارة الخصخصة وأضفتها إلى مخزونها ".
- تفاصيل مشروع BASKENTRAY-
صرح المدير العام لـ TCDD Karaman أنه يتم إعادة بناء خط السكك الحديدية بين Sincan-Ankara-Kayaş من خلال زيادة عدد الخطوط من أجل تحقيق إدارة الضواحي بمعايير المترو مع مشروع Başkentray في Başkentray. قال كرمان:
"مع تعيين YHT بين Başkentray و Ankara Sincan ، سيتم تقصير وقت السفر. سيتم تقليل وقت سفر YHT ، وهو 19 دقيقة على خط السكك الحديدية الحالي بين أنقرة وسينكان ، بمقدار 9 دقائق إلى 10 دقائق. سيؤدي هذا الوقت المنخفض إلى تقليل وقت سفر YHT بين أنقرة وإسكي شهير إلى ساعة و 1 دقائق. كما سينخفض وقت YHT بين أنقرة وقونية إلى ساعة و 5 دقيقة.
- تجديد مسارات السكك الحديدية -
طريق 4 بين أنقرة و Beykoz ، قطار 2 عالي السرعة ، خط سكة حديد 2 لوحدات 2 ووحدات 6 للقطارات التقليدية ، طريق 3 بين Behiçbey Sincan ، 2 للقطارات عالية السرعة ، وحدات 2 للقطارات في الضواحي و 1 سيتم بناء خط سكة حديد 5.
بين أنقرة و Kayas ، سيتم بناء وحدات 2 الحالية على سكة 1 ، بما في ذلك وحدات 1 ووحدات 4.
- متاجر الموظفين في المترو
سيتم نقل محطات الضواحي ، التي لا تزال 25 ، بين سينكان-أنقرة-كاياش إلى مستوى مترو الأنفاق. تم تخطيط ممرات المشاة السفلية لنقل الركاب إلى المحطات في اتجاهين. سيتم تنفيذ المناطق المغلقة وأنظمة الإضاءة الداخلية والخارجية والتشكيل البصري وأعمال التخضير على المنصات حتى ينتظر الركاب. سيتم توفير محطات الضواحي للمواطنين المعاقين. سيتم توفير محطة الضواحي للمواطنين المعاقين من خلال بناء السلالم المتحركة والمصاعد كما هو الحال في مترو الأنفاق.
- قطارات GHOST BANLİYÖ ذات الصوت -
صرح المدير العام لـ TCDD Karaman أنه عند اكتمال مشروع Başkentray ، سيتم وضع جميع خطوط السكك الحديدية تحت العقد كما هو الحال في مترو الأنفاق ، وسيتم وضع ممر السكك الحديدية الحالي بأكمله بين Kayaş-Ankara-Sincan بموجب عقد. في المناطق التي تتركز فيها المستوطنات ، سيتم وضع ستائر صوتية في الجدران. بفضل هذه الستائر الصوتية ، سيتم امتصاص ضوضاء القطارات التي ستعمل كل 2.5 دقيقة دون إحداث تلوث بيئي ".
- مراكز حياة جديدة للمسافرين
وفقًا للمعلومات التي قدمها المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان ، سيتم إنشاء مناطق محطات مغلقة في سينكان ، لالي ، إيتيمسجوت ، هيبودروم ، يني شهير ، ماماك وكاياش ، حيث تكون حركة الركاب مكثفة ، حيث يمكن للمسافرين تلبية احتياجاتهم بسهولة مثل الطعام والكتب والصحف. سيتم بناء مراكز المعيشة الحديثة المغلقة في محطة Yenişehir الواقعة في وسط المدينة وعلى 6 محطات أخرى.
-TARİHİ ANKARA GAR هو أكبر مركز متكامل
سيتم إعادة ترتيب محطة أنقرة والمناطق المحيطة بها وسيتم توصيل محطة أنقرة الحالية بمحطة YHT الجديدة ومحطة الضواحي عبر الأنفاق والجسور العلوية. مع مشروع Başkentray ، سيتم توفير التكامل مع أنظمة المترو الأخرى في محطة أنقرة. وبالتحديد ، مع مترو Keçiören ، سيتم توفير الاتصال مع Ankaray في اتجاه Maltepe Tandoğan في محطة أنقرة. سيكون هناك اتصال مع مترو باشكنت في محطة يني شهير الضاحية وأنكاراي في محطة كورتولوش.
- كاين أورين ، الباتيك متروسو وانكاراى
سيتم الاتصال بين محطة سكة حديد أنقرة الحالية ومنصة الضواحي العاصمة راي و YHT Gar و Celal Bayar Boulevard بواسطة TCDD. سيتم الربط بين مترو Keçiören و Ankaray من قبل بلدية العاصمة أنقرة. ضمن الممر تحت الأرض الذي سيتم بناؤه ضمن نطاق مشروع Başkentray ، سيتم توفير نظام مرور للمشي وسيتم توفير انتقال مريح.
وفقًا لمشروع Başkentray ، تم توفير الاتصال من محطة Yenişehir Suburb إلى محطة Capital City Suburb. من مخرج محطة Yenişehir للقطار في اتجاه جسر Sıhhiye ، سيتم نقل الركاب إلى محطة Batıkent Metro Sıhhiye مع افتتاح وإغلاق حوالي 130 متر. في الممر ، تم تركيب أنظمة الممر وأنظمة الإضاءة في النفق لضمان وصول مريح للركاب.
وفقًا لمشروع Başkentray ، تم ضمان الاتصال بين محطة Ankaray Kurtuluş في محطة Başkentray Kurtuluş وتم توفير اتصالات الركاب بهذه الطريقة.
-القوة والصمامات UPPER
قال كرمان إنه مع مشروع باشكنراي ، فإن تقاطعات المستوى بين كاياش وأنقرة وسينكان ، والتي تعد واحدة من أكبر دعوات حوادث المرور ، خاصة عند تقاطع المزرعة ، ستكون تاريخية ، "في مشروع باشكنراي ، تم بناء عدد كافٍ من الأنفاق والجسور لتخفيف حركة مرور المركبات على الطرق".
- قرار نهائي بشأن رغوة مارشنديز: "سوف تدمر" -
نتيجة للمقابلات التي أجريت مع بلدية أنقرة الحضرية ، صرح المدير العام لـ TCDD أنهم قد تخلوا سابقًا عن فكرة هدم وإعادة بناء جسر مارشانديز في شارع الأناضول الحالي ، لكنهم قرروا هدم الجسر وإعادة بنائه في الحالة التالية.
"نفق المركبات جلال بايار بوليفارد ، الذي يتم إنشاؤه من قبل بلدية أنقرة الحضرية ، ممر غازي AOÇ للمركبات هو نفق الطريق السريع TİGEM والطريق السريع المائل (المائل) الذي يمر عبر شمال الخط الحالي بين محطتي غازي ومارسانديز سيكون مائلًا (مائلًا) حول TİGEM ويؤخذ إلى الجنوب. كما سيتم بناء جسر الطريق السريع Şaşmaz من قبل بلدية العاصمة.
تم الانتهاء من بناء نفق Lale ، وهو أحد نفق الطريق السريع ، من قبل المديرية العامة لـ TCDD ، ولا يزال بناء الهيكل العلوي مستمرًا ، ومن المقرر الانتهاء من بناء الخط الشمالي في النصف الأول من عام 2012 وفتحه لحركة المرور. تم تصميم معبر المستوى عند مدخل محطة التوقف الجوي ليكون بمثابة ممر علوي بناءً على طلب هيئة الأركان العامة وسيتم بناؤه في نطاق مشروع باشكنتري ".
المصدر: (ANKA)
كن أول من يعلق