أدلى الفرنسي ألستوم ، وهو عضو في الكونسورتيوم الذي ألغى من جانب واحد العقد في مشروع مرمرة ، ببيان حول هذا لأول مرة. رداً على أسئلة هيئة الصحة بدبي ، قال نائب رئيس Alstom Transport لجنوب أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ، جيان لوكا إيرباتشي ، "كما هو الحال مع أي عقد ، كان لدينا خلاف فني في مرمراي. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لم نؤذي علاقاتنا مع تركيا باستثمارات كبيرة للغاية ".
قطاع النقل ونقل الطاقة والإنتاج ، وهو من الشركات الرائدة عالميًا في تركيا ويثير أيضًا العديد من المشاريع Alstom Transport جنوب أوروبا والشرق الأوسط ونائب الرئيس المسؤول عن إفريقيا جيان لوكا إيرباك من أجل الترويج لأول قطار خاص في إيطاليا أجاب على أسئلة هيئة الصحة بدبي في نابولي حيث يوجد.
في نطاق مشروع مرمرة ، Söğütlüçeşme-Gebze و Kazlıçeşme-Halkalı تحدثت الفرنسية ألستوم ، وهي عضو في الكونسورتيوم الذي أنهى العقد من جانب واحد اعتبارًا من 27 أبريل 2010 ، بما في ذلك المقاول Doğuş-Japan Marubeni ، الذي ينفذ تحديث خطوط الضواحي ، لأول مرة.
صرح جيان لوكا إيرباتشي أن القضية مطروحة أمام محكمة التحكيم الدولية ، "لقد أعلن عميلنا (وزارة النقل) هذا بالفعل. انسحب الكونسورتيوم من المشروع بسبب بعض النواقص الفنية في العقد. القضية لا تزال جارية في هذا الشأن. لا نعرف متى سينتهي. قد تحدث مشاكل في كل عقد. هذا طبيعي جدا. حدثت مشكلة فريدة في عقد مرمرة. نحن في صناعة يكون فيها منافسونا نشيطين للغاية وتتميز بمنافسة قوية. لذلك لا داعي لأي تفسير ”.
تعتبر تركيا من بين الدول التي يستثمرون فيها الكثير ، ومن المهم جدًا التأكيد على أن Erbacc "خبرة وتقنية Alstom ، معروفة عالميًا. تركيا تعول علينا. "قضية مرمرة لن تضر بعلاقاتنا".
لا مشكلة المستخدم من قبل وزارة النقل
وأكد إيرباتشي أنه لا توجد مشكلة بينهم وبين وزارة النقل في الجمهورية التركية، وقال: “على العكس، علاقاتنا جيدة ونواصل العمل معهم. لا يزال لدينا عقود مستمرة. لقد فزنا للتو بمناقصة إشارات خط إسكيشهير-باليكسير. لقد أعددنا فريقًا رائعًا في هذا الصدد وهم يعملون بشكل جيد”.
نحن سوف سباق للمعارض عادلة القطار
وفي إشارة إلى رغبتهم في بيع أحدث قطاراتهم إلى تركيا، قال إرباتشي: "من بين هذه القطارات، لدينا AGV (قطار بسرعة 360 كيلومترًا في الساعة) وقطارات عالية التقنية ما زلنا نعمل على تطويرها. سوف نتنافس على مناقصات خطوط القطارات فائقة السرعة التي سيتم افتتاحها في تركيا في عام 2012 ونريد الفوز كثيرًا. وقال: "أعتقد أن هذا الأمر إيجابي للغاية".
في تركيا ، بالإضافة إلى مشروع المنطقة التجارية ، يجب إضافة Erbacc بالكامل إلى تركيا ، "لذا فنحن نتحدث نفس اللغة مع عملائنا ونتشارك نفس الثقافة. واضاف ان "تاريخ العلاقة بين تركيا والستوم يتمنى ان يستمر لسنوات عديدة".
Erbacc ، سرعان ما أدركت التنمية الاقتصادية أن الاستثمار الحكومي في النقل في تركيا قد أعربت أيضًا عن تقديرها للقاء.
"نأمل ، يمكننا إنتاج LOCOMOTIVE و WAGON"
يشير Erbacc إلى أن حضور اليوم سيصبح مهمًا بشكل متزايد في تركيا ، "خاصة وأن Alstom Grid و Alstom Power ، نستثمر بكثافة في مراكز خبرتنا لتحسين البنية التحتية للإشارات. نأمل في أن نتمكن قريبًا من إنتاج قطارات عالية السرعة ومجموعات عربات مترو أنفاق في تركيا ".
"سنزيد من استثماراتنا"
قال نائب رئيس شركة ألستوم في جنوب أوروبا والشرق الأوسط وترين لايف سيرفيسز المسؤول عن إفريقيا ، فيليبو سكوتي ، إنه غيّر نموذج العمل بشكل متزايد في تركيا ، "ظهور التعهيد. في البداية ، لم نعتقد أنها كانت دولة مهمة بالنسبة لنا. لكن علاقاتنا خاصة في العام ونصف العام الماضي كانت لدينا ثقة ممتازة وأصبحت ثقة هائلة بتركيا ".
سكوتي في سوق القطارات عالية السرعة في تركيا ، مشيرًا إلى أنهم يرون مستقبلًا مشرقًا للغاية ، "Tülomsaş'l da (Turkey Locomotive and Engine Industry Co.، Ltd.) نحن بصدد صياغة تعاون جاد. ستكون دولتك أكثر أهمية بالنسبة لنا ، خاصة في السنتين أو الثلاث سنوات القادمة. من أجل هذا ، نقوم بزيادة استثماراتنا.
