وقال نائب رئيس أساس القابضة محمد فاتح يالسينكايا ، الذي ينشط في العديد من القطاعات من العدادات الذكية إلى عربة القطارات عالية السرعة ، من السيارات إلى السياحة ، "ستبدأ استثماراتنا في محطة طاقة الرياح قريبًا. ونحن أيضا طموح في مجال مياه الشرب. "، وقال انه تركيا، فضلا عن منطقة الشرق الأوسط والبلقان وسوف تنتج عربات السكك الحديدية عالية السرعة إلى أوروبا
محمد فاتح يالسينكايا ، 42 ، نائب رئيس مجلس إدارة ASAŞ القابضة. مجال نشاط Asaş Holding الأكثر شهرة هو فلاتر السيارات. استثمارات تركيا في مختلف المجالات في السنوات الأخيرة، والشركة هي أكبر مصنع في هذا المجال لافت للنظر. قامت شركة Asaş بإنتاج قطار 675 بقيمة مليون دولار مع Hyundai ودخلت قطاع المياه مع علامة Gürpınar. تمتلك الشركة القابضة ، التي تعد أيضًا شركة تابعة لميناء جولوك في بودروم ، استثمارات في شركة الأمن والمرافق الرياضية وقطاع الطاقة.
تخرج 6 Yalçınkaya ، الذي ولد في ديار بكر كطفل آخر لعائلة مع أطفال ، من جامعة كارادينيز التقنية الهندسية. بعد أن عمل مهندسا في مصنع أساس في إسكندرون ، تحدث يالسينكايا عن اختراقات أساس.
- الاساس واحدة من أفضل الشركات المعروفة شركات صناعة السيارات في تركيا. أنت تنتج مرشحات لماركات مختلفة. كيف يتم تأسيس شركتك؟
ماضينا في صناعة السيارات. تأسست شركتنا في 4 مع شريك 1969 في Iskenderun. واحدة من الأولى في هذا المجال. في 1988 ، تعود ملكية معظم الأسهم إلى Saffet Çerçi. شريكه أحمد جوكمن. توفي أحمد بك 3 منذ سنوات. سافيت بك هو الرئيس. بدأت سنوات 1980'li العمل مع قطع الغيار. بعد 1996 ، يتم إدخال قطاعات مختلفة. ASAS تصفية 1998 عاما بعد تركيا، وأصبحت علامة تجارية معترف بها في العالم.
15 مليون مرشح في السنة
- كم عدد الدول التي تصدرها؟ كم هو حجم الخاص بك في تركيا؟
لدينا صادرات إلى بلدان 55. نحن أكبر في مجال عملنا في تركيا. نحن ننتج حوالي 15 مليون فلتر سنويًا. من حيث قيمة التداول ، نحن نتحدث عن قيمة 60 مليون دولار. نستمر في النمو. مكانين في إسكندرون وواحد في العريفي.
- كم من الناس توظف؟
لدينا موظفون مقربون من 1.500. لدينا موظفين في 800 في قسم التصفية. نحن نهدف إلى أن نكون لاعب قوي. الكثير من المنافسين في العالم. لدينا منافسين ألمان. حتى أنهم لم براءة اختراع إنتاج في تركيا، ولكن لم يكن لديك حاليا الشوط الاول.
- أراد الألمان شراء Asaş Filter معًا ، أليس كذلك؟
نعم ، جلسنا على الطاولة مع الشركات الألمانية الكبرى مثل Mahle ، لكن لم نتمكن من الاتفاق على السعر وتوقفنا عن البيع.
- ودخلت قطاعات جديدة ... قطاع الماء والمنشآت الرياضية ...
كما قال الراحل Sabancı ، يجب وضع البيض في سلال مختلفة. هذا ما فعلناه. نحن دائما على مبدأ توجيه الأموال إلى الاستثمار والتوظيف. انخفضت فترات السيارات في تركيا. أثرت الأزمات على القطاع بشكل كبير. منذ سنوات 4 ، انخفضت صادرات المرشح لدينا إلى الصفر. كانت تلك الأوقات الصعبة. في تلك الأيام ، دعمنا Sporiums. المجمعات الرياضية من مجموعتنا هي أيضا قوية جدا.
الرياضة لم تعد هناك حاجة
- متى قمت بهذه الاستثمارات؟
منذ 1992 Bostancı Sporium هو لنا. تم إنشاء مكان جديد في Akatlar في 2007. سنفتتح Sporium جديد في أتاسهير. Sporium 10 لديها ما يقرب من ألف عضو. نهدف إلى تسجيل 8 ألف عضو في منشأتنا في أتاشهير. الجميع يمارسون الرياضة الآن. اعتادت أن تكون هواية رياضية الآن.
- زادت المنشآت الرياضية بسرعة في الفترة الأخيرة. كيف قررت دخول هذا الحقل؟ منطقة مختلفة جدا.
نحن كفريق واحد مهتمون بالرياضة. قام رئيس مجلس الإدارة Saffet Çerçi بالاستثمار الأول. وزادت تركيا أيضا الوعي بهذه القضية. لدينا الكثير من الخبرة. لدينا استثمارات أخرى ليس فقط في الرياضة. نحن شركاء ميناء جولوك.
نحن طموحين في قطاع المياه
- لقد دخلت قطاع المياه. ما هو هدفك في هذا القطاع؟
اشترينا ماركة Gürpınar. لدينا شريك صغير هناك. نحن أيضا طموح في صناعة المياه. جددنا جميع الآلات والمعدات. مصدرنا قوي جدا. حصلنا على حقوق الاسم. سيأتي Gürpınar إلى نقطة مهمة. هدفنا هو التقاط صعود إريكلي. نحن نوفر حاليًا بعض العلامات التجارية للمياه.
- أي العلامات التجارية؟
على سبيل المثال كيبا ... لقد وصلنا إلى 60 مليون جنيه في قطاع المياه. لم نستخدم الكثير من مواردنا حتى الآن. نذهب إلى كل إنتاج من زجاجات الحيوانات الأليفة إلى كاربوي. سيكون لدينا أيضا منتجات يمكن التخلص منها.
- في الوقت الحاضر ، هناك الكثير من الحديث عن الزجاجات التي يمكن التخلص منها ، والتخلص من الزجاجات.
نحن ندخل إنتاج carboy لا رجعة فيه. استخدم زجاجة الحصان التي نسميها الإنتاج.
- ما الفرق من زجاجة الحيوانات الأليفة؟ تتم مناقشة ما إذا كانت كل من زجاجات الحيوانات الأليفة و carboy صحية ...
انهم جميعا مصنوعة من نفس المادة. لقد قمنا بالكثير من الأبحاث قبل دخول هذا القطاع. الجميع ينتج من نفس المواد. أنت تصنع 19 لترًا ، كما تعلمون ، يمكن استخدام demijohn لفترة طويلة ، وسنستخدمها أيضًا. بالنسبة للصحة ، لا تخف إذا كنت تفعل شيئًا صحيحًا بالفعل. إذا لم يتم إساءة استخدامها ، فلا بأس بذلك. لا مشكلة إذا استخدمت بشكل صحيح ، وأداء عمليات التفتيش وغسلها جيدا.
- زجاجات وزجاجات يمكن التخلص منها من الكربوهيدرات الأكثر صحة ...
الخيول الزجاجية والملاحية أكثر صحة من نعم. تكلفة الزجاج مرتفعة جدا. عدد كبير جدا من المستهلكين ماء الصنبور في تركيا. قطاع المياه ينمو 10 في المئة سنويا في تركيا. انها تنمو أكبر. شركة المياه 326. دخلنا في هيكلة جادة في منطقة مرمرة.
سوف يكون استثمارنا
- هل خطوت إلى قطاع الطاقة؟ هل سنسمع المزيد من اسمك في هذا المجال في المستقبل؟
الطاقة هي قضية مهمة جدا. هدفنا هو إنتاج الطاقة واستخدام الطاقة التي ننتجها في مصانعنا. زرنا بعض HEPPs. ليس لدينا حاليًا استثمارات HEPP. لكننا نبحث. سوف نستثمر في محطات طاقة الرياح (RES) في كاتالكا. سنستثمر على أرض 200 فدان في Çatalca. تلقينا أيضًا ترخيصًا لشراء الكهرباء. سيكون لدينا أيضا استثمارات أجنبية في شراء الطاقة. في 2012 ، استهدفت 100 حجم ملايين الدولارات.
صدر ألبوم الأغنية الشعبية
- لقد أصدرت ألبومًا. الموسيقى مثل تجاوز هوايتك في حياتك ...
انا احب الموسيقى أخذت دروس الغناء. منذ أن كنت طفلاً ، تم استدعاء "صوت جميل" لقد جعلني الناس من حولي غازًا وأنتجت ألبومًا. ليس سيئا لكنني لم أقصد بيع ، ليتم الاعتراف بها. قلت هواية ، بعت مؤتمر نزع السلاح. ليس لدي أي توقعات لكني أحبها كهواية.
نحن ننتج العربات في Adapazarı مع Hyundai
- عندما تقول لوضع البيض في سلال مختلفة ، فأنت تتحول حقًا إلى مناطق مختلفة تمامًا. ولديك شركة أمنية؟ ما هي بالضبط الخدمات التي تقدمها في هذا المجال؟
لقد تولينا أكبر وظيفة في هذا المجال في تركمانستان. نحن نقدم خدمات في تركيا. نفس الشركة تنتج العدادات الذكية. أهم ميزة لهذه العدادات هي: كما تعلم ، يتم تخصيص هذا الحقل. شركات التوزيع الجديدة. جلسنا على الطاولة مع شركات مختلفة. ستتولى شركتنا قضايا مثل منع التسرب. يتم إنتاج العدادات باستخدام التكنولوجيا التي تلقيناها من إسرائيل وروسيا.
- أكثر ما يميز استثماراتك هو مشاريع القطارات عالية السرعة. كيف بدأت إنتاج العربات للقطارات عالية السرعة؟
نحن شركاء مع الكوريين الجنوبيين. لدينا مصنع في Adapazarı. نحن ننتج عربات للقطارات عالية السرعة. تم فتح المناقصة ، دخلنا في كونسورتيوم. أنشأنا المصنع جنبا إلى جنب مع هيونداي. افتتح مصنعنا في 2006. TCDD هو شريكنا. يتم إحضار العربات هنا من كوريا الجنوبية ، حيث يتم تجميع الأجزاء ووضعها.
أنا مهتم بالشرق الأقصى الرياضي
- هل تمارس رياضة الشرق الأقصى؟ القتال ، الهجوم الرياضي؟
أنا أفعل كراف ماغا ووينج تشو.
- ما هذه؟
Krav Maga هي تقنية قتال يتم تدريسها في الغالب إلى عملاء الموساد. وهذا له بالطبع حصلت له معلم واحد في تركيا. Wing Chuu هي رياضة تستخدم قوة المهاجم. أنا المضي قدما في هذه الرياضة. إذا كنت في إسطنبول ، أقوم بإجراء ساعات 4-5 في الأسبوع.
- كيف وصلت الى اساس؟
عندما تخرجت من الجامعة ، التحقت بالمجموعة كمهندس ميكانيكي. أنا على صلة بـ Saffet Çerçi ، ابن أخته. شاركت سافيت بك في كل من التجارة والسياسة. بعد الجامعة ، عملت كمهندس ميكانيكي في مصنع المرشحات. بعد سنوات 5 من الهندسة ، أتيت إلى إسطنبول في 1998 وتوليت العمل.
بنينا عربات 96 لمترو إسطنبول
- كم عدد العربات التي بنتها؟
قمنا ببناء 96 عربة لخط المترو في اسطنبول. كما فزنا بمناقصة جديدة. تلقينا العطاء لـ 440 مجموعة.
- كم عدد العربات التي تحددها 440؟
هناك 8 عربات في كل مجموعة. يتم تنفيذ مشاريع القطارات عالية السرعة بسرعة. سوق عربة الإنتاج المتخصصة. لدينا الكثير من الأعمال في هذا المجال حتى 2016. وفي الوقت نفسه ، نريد إنتاج عربات ليس فقط من أجل TCDD ولكن أيضًا من أجل الشرق الأوسط ، البلقان وأوروبا. نقوم حاليًا بجلب المواد من الخارج إلى حد كبير ، لكننا ندخل ببطء في الإنتاج. أنشأنا شركة مشتركة مع الإيطاليين. نحن ننتج الأبواب. بدأنا في صنع الأبواب في عربات المترو. ونحن نهدف إلى إنتاج منتجات أخرى غير الأبواب. نقوم أيضا بأعمال الصيانة في شركة بلو راي. أستطيع أن أقول أننا انتقلنا من مرشح للسكك الحديدية.
صحيفة وطن - أليف عرقو
