أعطى بورسا ميتروبوليتان مايور رجب ألتيبي إشارة لبورصة

الرئيس ALTEPE يفهم تغيير مشروع التغيير

• تظهر المدينة الكبيرة المتروبوليتية ALTEPE ALTEPE بين المباني القديمة للمحطة الأخيرة في برنامج PPOG القديم ، مع فهم التغيير في المشروع في رحلة فنية في مسار تقني في خط الصحافة مع وسائل الإعلام.
• في النسبة المئوية من 36 أكثر من تصنيع في المشروع حيث يتم تصنيع التواريخ من الرئيس ALTEPE ، في نفس الوقت في خط المستقبل ، غير المسجلة ، HASANAGA و KAYAPA المناطق الموسع.

بورسا - قام رئيس بلدية مدينة بورصة ، رجب ألتيبي ، برحلة فنية مع أعضاء الصحافة على خط Görükle ، الذي تم افتتاحه في سبتمبر مع بدء الفصل الدراسي الجديد في الجامعة. في الواقع ، أشار الرئيس ألتيبي ، الذي قدم معلومات حول الإنتاج الحديث الذي تم تنفيذه ، إلى أنه بفضل تغيير المشروع ، تم جلب خطوط أكثر بنسبة 36 في المائة إلى بورصة ، وأن خط غوركل سوف يمتد إلى الغرب في المستقبل.

الجراب في اتجاه الهدف من الحياكة استثمارات شبكة السكك الحديدية في نظام السكك الحديدية السريعة واستكمل المشروع بسرعة الانتهاء من أقسام الجمهور تقديم خدمة العمدة رجب Altepe ، في سبتمبر ، بدأت خدمة خط Görükle مع أعضاء الصحافة زار. التقى Erdem Saker ، الرئيس السابق لبلدية متروبوليتان في وسط المدينة ، بأعضاء الأمين العام لبلدية متروبوليتان سيفتين أفسار وبورولاس ليفنت فيدانسوي مع أعضاء الصحافة Altepe ، تحديثات التأشيرة التي تلغي فترة انتظار المعلومات حول التأشيرات التي قدمت معلومات عنها. التصميم والهندسة قال الرئيس ألتيبي: "سيتم زيادة عدد التأشيرات التي يتم إجراؤها في بورصة بمرور الوقت" ، وقال: "بفضل التأشيرات ، يمكن لأفرادنا إجراء تحديثات للحصول على التأشيرة دون انتظار هنا".

فازت بورصة بتغيير عقلاني

في وقت لاحق ، قدم العمدة Altepe ، الذي صعد إلى Bursaray مع أعضاء الصحافة المرافقين له ، معلومات حول التغييرات التي تم إجراؤها في المشروع خلال الرحلة التي استمرت حتى Görükle. قال العمدة ألتيبي إن هناك نفقًا بطول 900 متر على خط غوروكلي ، "قمنا بتحويل النفق ليتم حفره إلى نفق قطع وتغطية. بعد كل شيء ، ها هو النفق مرة أخرى. فقط العمل كان أكثر اقتصادا. وفي وسط المدينة تم قطع جميع الأنفاق وتغطيتها ، كما تم اقتراح حفر نفق لمساحة كبيرة مثل الجامعة. قررنا أن هذا ليس ضروريا. مرة أخرى ، استخدمنا اختلافات الارتفاع على الخط وقمنا ببعض التغييرات. كان المشروع القديم يمر تحت Ayvalı Dere ، لقد مررنا عليه. بهذه الطريقة ، مع التغييرات التي أجريناها في المشروع ، قمنا ببناء خط إضافي يبلغ حوالي 2,5 كيلومتر مع محطتين حتى Emek. لهذا ، لم نقدم عطاءات إضافية ، ولم نزيد الأعمال التجارية ، ولم نعط الكثير من المال. في النهاية ، فازت بورصة بهذا التغيير العقلاني ".

"فتحنا الجزء الأمامي من السطر"
الرئيس Altepe ، الذي نزل في المحطة الأخيرة في حرم Görükle ، أظهر أيضًا موقع المحطة الأخيرة في المشروع الذي تم تغييره. قال Altepe ، الفن عندما وصلنا ، بدأ البناء هنا. توقفنا على الفور. لأنه إذا لم يتغير المشروع ، سينتهي الخط هنا. لن يتمكن الخط الموجود خلف المباني من الامتداد إلى Görükle و Erraniye و Hasanağa. ومع ذلك ، كان من الممكن المرور عبر الأنفاق عن طريق الحفر بتكلفة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت هذه هي المحطة الأخيرة ، فإن مركبات النقل العام من Görükle و Erfaniye و Hasanağa و Kayapa ستجلب ركابها إلى الحرم الجامعي للتكامل مع Bursaray. كان هذا غير مريح سواء من حيث الكثافة المرورية والأمن في الحرم الجامعي. كما صرحت الجامعة أن مداخل الجامعة يجب أن تخضع للمراقبة وتوافق على تغيير مشروعنا. هذا التغيير يسرهم ، وقال بو.

أقرب إلى المستشفى

صرح العمدة ألتيبي أن تغيير المشروع حقق فوائد كبيرة للمواطنين الذين اضطروا للذهاب إلى مستشفى كلية الطب يوميًا. أوندا في المشروع القديم ، كانت المحطة الأخيرة تقع على الجانب الشرقي من مبنى الكلية. اتخذنا آخر محطة 130-140 متر ، وهو مواز لطريق أنقرة-أزمير السريع. المواطنون من المحطة يصلون على الفور إلى العيادات. للذهاب إلى غرفة الطوارئ يكفي أيضًا للمشي على مسافة 80. ولكن إذا كان لديك المشروع القديم ، فسيتعين عليك المشي 400 متر إلى غرفة الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل موازاة طريق أزمير السريع ، يمكن لمواطنينا القادمين من Görükle و İrfaniye و Hasanağa إجراء تحويلات هنا والوصول إلى وسط المدينة عن طريق المنح الدراسية. يمكن لطلابنا الوصول إلى كل ركن من أركان الحرم الجامعي من خلال خطوط التغذية التي قمنا بها هنا مرة أخرى

مدينة بورسا ميتروبوليتان
إدارة العلاقات العامة والصحافة العامة