يتضمن مشروع القطار عالي السرعة إنشاء خط سكة حديد جديد عالي السرعة مزدوج الخط مع إشارة كهربائية بالكامل ومناسبة لـ 250 km / h بشكل مستقل عن الخط الحالي بين أنقرة وإسطنبول.
اليوم ، يبلغ إجمالي الخط الحالي بين أنقرة وإسطنبول 576 كم وجميعهم مشارون وكهربائيون.
بعد الانتهاء من خط السرعة العالية ، المستقل عن الخط الحالي ، والمناسب لمسافة 250 كم / ساعة ، مسار مزدوج ، كهربائي وإشارة ، ستنخفض المسافة بين المدينتين الرئيسيتين إلى 533 كم.
يتكون المشروع 10 من أجزاء منفصلة.
• أنقرة-سينكان: 24 كم
• محطة قطار أنقرة عالية السرعة
• Sincan-Esenkent: 15 Km
• Esenkent-Eskişehir: 206 Km
• محطة سكة حديد اسكي شهير
• Eskişehir-İnönü: 30 Km
• Inonu-Vezirhan: 54 Km
• Vezirhan-Köseköy: 104 Km
• Köseköy-Gebze: 56 Km
• Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
نظرًا لأن قسم Gebze-Haydarpaşa الذي يبلغ طوله 44 كم سيتم تحويله إلى مترو سطحي مع مشروع Marmaray ، فسيتم بناؤه في نطاق مشروع Marmaray.
ويشمل المشروع أيضًا بناء قطار 12 عالي السرعة وإنشاء مستودع قطار فائق السرعة.
أنقرة - سيتم استكمال مشروع قطار إسطنبول عالي السرعة على مرحلتين.
بينما تم تشغيل جزء أنقرة - أسكي شهر من المشروع في عام 2009 ، تستمر أعمال البناء بين إسكي شهير وإسطنبول.
الغرض من المشروع
• نقل سريع ومريح وآمن بين أنقرة وإسطنبول مع خطوط مزدوجة ، والكهربائية ، إشارة وسرعة 250.
• زيادة حصة السكك الحديدية من 10٪ في نقل الركاب إلى 78٪.
• تقليل وقت السفر بين أنقرة وإسطنبول.
ماذا سيحدث مع صناعة المشروع
• على خط أنقرة - اسطنبول ، وهو أكثر المطارات ازدحاما بالركاب والشحن من حيث الطرق السريعة والسكك الحديدية وحركة الخطوط الجوية ، ستزداد فرصة المنافسة على السكك الحديدية وستزيد حصة الركاب من 10٪ إلى 78٪.
• 7-5 ساعة بالسكك الحديدية ، 6-3 ساعة على طريق أنقرة - اسطنبول ، 4,5-XNUMX وقت الرحلة بالساعة مع استخدام مركبات الخدمة من المركز مع مجرى الهواء ؛
• ساعات أنقرة-اسطنبول 4-4,5 ،
• أنقرة اسكيشهر يقترب من الساعة ،
• سيتم تقصير وقت السفر في خط أنقرة وإزمير
• Esenkent-İnönü و İnönü-Köseköy ، مع إدخال المرحلتين ؛
• ساعات أنقرة-اسطنبول 3 ،
• سوف تنخفض أنقرة-جيبز 2 إلى ساعات 30.
• هذه الوفورات الكبيرة في وقت السفر ستجعل المدن ضواحي بعضها البعض وستوفر الفرصة للذهاب إلى سكان مدن مختلفة يوما بعد يوم لأسباب إلزامية مثل التعليم والعمل.
• التفاعل الاقتصادي والاجتماعي والثقافي بين المدن سيزيد.
• من خلال الدمج مع Marmaray ، سيتم نقل الركاب دون انقطاع من أوروبا إلى آسيا.
• عندما تحدث مشروعات قطارات عالية السرعة ، سيتم تشكيل شبكات قطارات عالية السرعة في الخطوط المهمة في بلدنا.
• سوف يزيد خط القطار فائق السرعة مزدوج الخط المصمم بشكل منفصل عن الخط الحالي من سعة الخط الحالي للشحن والقطارات الأخرى ، وسيعكس هذا الأمر إيجابًا على الخطوط الأخرى.
• بلدنا الصناعي ، الذي يزداد معدل التحضر يومًا بعد يوم ، سوف يتخذ خطوة مهمة نحو "عصر السكك الحديدية الجديد" بواسطة القطار فائق السرعة إلى عربة النقل العام الحديثة.
• دولتنا ، التي هي في صدد عضوية الاتحاد الأوروبي ، ستكون مستعدة لهذه العملية ببنيتها التحتية لوسائل النقل.
• نظام النقل الأحدث في وسائل النقل العام ، والذي لا يعتمد على النفط ، له تكلفة بناء منخفضة ، وعمر خدمة طويل ، ويستخدم أرضًا أقل من الطرق السريعة ، ولا يسبب تلوثًا بيئيًا ، وسيزيد من القدرة التنافسية وحصة النقل مع اصطياد العمر سوف نظام النقل المتوازن جعل العديد من الآثار الإيجابية من الاقتصاد لحياتنا الثقافية الاجتماعية.
مع تطور السكك الحديدية التي تفتح أمام عصر القطارات فائقة السرعة ، سيعرف الشعب التركي نظام النقل بالسكك الحديدية بشكل أفضل ويتولى إدارته.
ما تم في Esenkent-Eskişehir ..
· 2,5 مليون طن من 25 مليون طن من الحفريات ،
164 مليون صابورة الإطارات نقل مع 2,5 بن شاحنة تحميل
أجهزة كمبيوتر 254 ،
· 26 Roadway Overpass
13 قطعة جسر نهر ،
· طريق 30 السريع للطريق السريع ،
جسر عبور الطريق السريع 2 ،
جسر قطار 7 ،
الجسر قطعة 3926 مع إجمالي 4 متر
471 m تم بناء الأنفاق بطول 1 m.
إجمالي 57 ألف طن راي ،
680 ألف قطعة من اجتياز.
نتيجة لذلك ؛ تم بناء خط القطار عالي السرعة Esenkent-Eskişehir كخط مزدوج مع سرعة 250 كم / ساعة مستقلة.
اختبارات سرعة القطار
على خطوط القطارات عالية السرعة في جميع أنحاء العالم ، يتم إجراء عمليات التحكم والاختبار في أوقات معينة قبل بدء النقل التجاري.
تم توقيع TÜV SÜD Rail Gmbh ، وهي سلطة دولية مختصة مرخص لها بإصدار خطوط قطار فائق السرعة ، على 30.03.2007.
بدأت محركات الاختبار في 2 مع مجموعة القطارات عالية السرعة ETR 4 ، والتي استأجرتها قاطرتان و 500 عربات مستأجرة من إيطاليا لإجراء اختبار القيادة.
شارك TÜV SÜD ، أعضاء TCDD التقنيون وأعضاء هيئة التدريس من جامعاتنا في محركات الاختبار ، والتي تم إجراؤها تدريجيًا بالطرق التي طبقتها TÜV SÜD Rail Gmbh.
تم الوصول إلى سرعات 275 km / h وما فوق أثناء تجارب التشغيل.
استمرت الاختبارات اللاحقة مع مجموعات القطارات الجديدة عالية السرعة التي تم شراؤها من إسبانيا والتي ستنقل الركاب على هذا الخط.
خط قطار فائق السرعة تم فتحه للخدمة. 13 مارس 2009
في أعقاب الاختبارات ، تم افتتاح خط قطار أنقرة-أسكي شهير السريع مع الحفل الذي حضره رئيسنا رجب طيب أردوغان في 13 March 2009.
إسكيشهير-إينونو (30 km)
بالنسبة لأعمال البنية التحتية في هذا القسم ، تم توقيع عقد مع SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ في تاريخ 24.03.2006 وبدأت الدراسات في 03.04.2006. تم طرح مناقصة أعمال البنية التحتية لقطاع الموضوع في 07.04.2008 و 03.07.2008 وقعت عقدًا مع SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ.
بتاريخ 22.07.2008 تم تسليم الموقع للشركة المعنية وبدأت الأعمال. تم الانتهاء من الإنتاجات المطلوب إجراؤها في نطاق العقد الأول ، وتم إنهاء العمل بتكلفة 100٪ للاستطلاع ، وتم تقديم مناقصة توريد للأعمال غير المكتملة. تمت عملية تصفية العمل المذكور بتاريخ 24/10/2008 وتم اعداد 27 كم لبناء الهيكل العلوي. Yapı Merkezi Construction and Industry Inc. تم توقيع العقد بتاريخ 27.12.2007 وتم تسليم الموقع بتاريخ 14.01.2008.
سينكان-سينسينت (15 km)
تم توقيع 15 مع SIGMA Construction و Turz.İşl.Tic.AŞ في تاريخ 24.03.2006 من قسم Xinjiang-Esenkent وبدأ العمل في تاريخ 03.04.2006.
في المشروع ، مع زيادة٪ 120 discovery في أعمال البنية التحتية ، تم قبول العمل على 22 / 10 / 2008 وتم تحويل مكان العمل إلى البنية الفوقية. EMRE RAY Energy Construction لقد Tic.Ltd.Sti. تم توقيع 25.04.2008 على 15.08.2008 وتم تسليم المكان على XNUMX.
تم الانتهاء من بناء هذا القسم وتم فتح الطريق في يونيو في عام 2010.
ESKİŞEHİR GAR قيد التنفيذ
من المقرر أن يتم توفير Eskişehir Transit من تحت الأرض لتوفير حلول لمعابر المستوى الحالية.
ومن المقرر نقل خدمات مناولة البضائع وصيانة المستودعات في المنطقة الصناعية المنظمة في أسكي شهير إلى حسن بي في نطاق إخراج مراكز الشحن والمستودعات الموجودة في محطة إسكي شهير وتقديم خدمة أكثر فعالية للعملاء.
مشروع معبر إسكي شهير Gar 3,4 km. 2240 هو قسم مغلق و 1151 يتكون من قسم U.
. في النفق
. قطع قطار السرعة 2 ،
. قطع 2 الخط التقليدي ،
. 1 قطع خط التحميل
. سيتم صنع خط 5.
. في المقطع العرضي U ، تم تصميم 2 كخط 1 مع 3 fast و XNUMX التقليدي.
تم إجراء مناقصة Eskişehir Gar Crossing على 08.11.2007 و NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. ماك. Turz. سان. عرة. المحدودة الأمراض المنقولة جنسيا. ORT الأعمال. وقعت 03.03.2008 العقد في تاريخ 18.03.2008 ، وقد تم تسليم مكان. الدراسات جارية.
İNÖNÜ-VEZİRHAN ، VEZİRHAN-KÖSEKÖY (158 km)
158 km 2. سيتم تنفيذ المشروع في قسمين ، Köseköy-Vezirhan و Vezirhan-İnönü.
. القسم 1: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 كم
. القسم - 2: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 كم
تم توقيع اتفاقية القرض بعقود القطاعين واتخذ قرار مجلس الوزراء. في 2008 ، تم إجراء الدفع المقدم وتسليم الأماكن. الدراسات جارية.
Köseköy-جبزى
من أجل توصيل قسم İnönü-Vezirhan-Köseköy بمشروع قطار أنقرة فائق السرعة بين أنقرة و Gebze-H.Paşa ، الذي يعد جزءًا من مشروع Marmaray ، تم التخطيط لمحاذاة Köseköy-Gebze بين خطوط القطار.
جاري إعداد المناقصة لـ 56 km ومن المخطط الانتهاء من بناء هذا القسم بالتزامن مع 2.
أنكارا-سينكان (24 km)
مشروع القطار السريع بين أنقرة وإسطنبول ، وهو جزء من أنقرة-سينكان بين 24 كم من تشغيل القطار عالي السرعة عن طريق إنشاء خطوط وضواحي ومحطات الضواحي الحالية لتنظيم دراسات المشروع.
تمت إعادة ترتيب الطرق والمحطات في هذا القسم من الخط ، والقطارات 2 عالية السرعة بين أنقرة بيهكبي وقطارات الضواحي 2 وخط 2 بما في ذلك خطوط 6 التقليدية وقطار 2 عالي السرعة بين وحدات Behiçbey و Sincan و 2 التقليدية. تم التخطيط لخط 1
في هذا الخط ، سيتم إنشاء عمليات القطارات فائقة السرعة وخطوط الضواحي ووحدات الخدمة وفقًا لمعايير مترو الأنفاق.
من المخطط الانتهاء من مناقصة قسم أنقرة-سينكان خلال عام 2010 وسيتم الانتهاء من بناء 2011 خلال عام XNUMX.
ESKİŞEHİR GAR الانتقال البنية التحتية أعمال البناء
تقريبا. فيز. تحقيق٪ 65
- تم الانتهاء من عداد 96 لجدران القسم L ، ومقياس 400 لجدران القسم U ، ومقياس 877 لجدران المقطع K.
- بدأ 1400 م من المشروع في اتجاه أنقرة.
- اكتمال منطقة مرور قناة ساكاريا والوصول إلى ممر باجلار.
- تدمير جسر ساتاليب.
تم اعتماد تاريخ -28.02.2011 والمديرية العامة لـ 14696 ومحطة Eskişehir High Speed للسكك الحديدية الجديدة في موقع Gar الحالي لدينا على السطح.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ ROAD TOP أعمال البناء
Eskişehir- Hasanbey
تم تكليف الخط باحتلال مؤقت.
ESKİŞEHİR-اينونو
العمليات البدنية (٪)
البنية التحتية للبنية التحتية إشارة الكهرباء والاتصالات
90 80 42 68
تم الانتهاء من تصنيع البنية التحتية.
- الانتهاء من جسر Kukurhisar iltisak.
تم إكمال قسم -29 km.lik من قسم 27 km وتسليمه إلى البنية الفوقية.
تم الانتهاء من إنتاج جسر UK-4.
- تم الانتهاء من بناء معبر المشاة الذي سيتم بناؤه في القرية.
- STAGE INONU - VEZIRHAN
العمليات البدنية (٪)
البنية التحتية للبنية التحتية إشارة الكهرباء والاتصالات
43 1 1 2
- في تاريخ التسليم ، تم تسليم الشركة إلى 22.09.2008.
- لا يزال إجمالي عدد 19 قيد الحفر في نفق عداد 29139 17 وتم الانتهاء من حفر رقم 10. بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من طلاء الخرسانة 7.
- تم الانتهاء من الحفر الكلي نفق متر 15001.
- العدد الإجمالي لوحدات 13 (متر 5856) من إجمالي جسر 9 4493 متر مستمر.
تم الانتهاء من تصنيع 9 culverts.
تم الانتهاء من بناء نفق 4 ويستمر إنتاج مجاري 22.
تم الانتهاء من إنتاج نفق 4 وأصبح إنتاج نفق 6 قيد التقدم.
-2 قطع الجسر الإنتاج لا يزال مستمرا.
-Inönü -Vezirhan (القسم 2) و Vezirhan-Köseköy (القسم 1) ، قرار مجلس الوزراء بشأن الإذن بزيادة العمل حتى 40٪ من قيمة العقد تم نشره في الجريدة الرسمية بتاريخ 29.03.2011. تم منح تمديد إضافي للوقت بسبب زيادة أعمال البناء والبنية التحتية بنسبة 40٪ ومن المقرر أن تكتمل في 30.12.2013.
- ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
العمليات البدنية (٪)
البنية التحتية للبنية التحتية إشارة الكهرباء والاتصالات
50 1 1 1
- تم تسليم شركة التوصيل على 21.10.2008.
- تم الانتهاء من قطع 8 من إجمالي قطع 11342 (6 m) ، والحفر مستمر في أنفاق 13A-15 ، وقد تم الانتهاء من ثقب إجمالي نفق 10.476.
- إجمالي 18 4274 (8 م) العمل في الجسر 4274 متر قيد التقدم.
الانتهاء من وحدات -44.
الانتهاء من إنتاج القطع السفلية - 13.
-5 الجسر هو أكثر.
وحدات 4 العلوية ووحدات 38 لا تزال تعمل.
-مبلغ الحفريات على طول الطريق: 2.599.789 ، ملء الكمية: 172.248 m3. لفة.
-Inönü-Vezirhan (القسم 2) و Vezirhan-Köseköy (القسم 1) ، قرار مجلس الوزراء بخصوص الإذن بزيادة العمل حتى 40٪ من قيمة العقد تم نشره في الجريدة الرسمية بتاريخ 29.03.2011. تم منح تمديد إضافي للوقت بسبب زيادة أعمال البناء والبنية التحتية بنسبة 40٪ 30.12.2013 ومن المخطط أن تكتمل في.
كن أول من يعلق