قبل تركيا، 100 الجمهورية قريبا. تعلن 2023 عن أهداف التطوير لعام XNUMX.
سنوات هي النوع الأكثر استخداما على نطاق واسع من الطرق السريعة والنقل في تركيا. ولذلك، فقد لعبت قطاع الحافلات وغيرها من المركبات على الطرق الوعرة ونقل الركاب دورا هاما للغاية. مؤخرا، بدأت طائرة مع المطارات وشركات الطيران لزيادة عدد الشركات أيضا للمساهمة في نقل يرجع أيضا إلى عدم كفاية البنية التحتية وعدم كفاءة السكك الحديدية للركاب ونقل البضائع لم استبدال مرغوب فيه. وهذا يؤثر على معدل الصادرات والواردات من البلاد. ومع ذلك، لتكون التجارة الفعالة هي ذات أهمية كبيرة من أجل التوصل إلى مستوى الأهداف الاقتصادية في البلاد.
في السنوات الأخيرة، بدأ البناء الذي في التخطيط أو الطرق السريعة والسكك الحديدية ومشروع نفق المترو يهدف إلى تحسين مستوى ونوعية الحياة في البلاد من خلال القضاء على أوجه القصور في البنية التحتية للنقل في تركيا.
سيتم مناقشة مؤتمر البنية التحتية لوسائل النقل في تركيا لعام 2011 في إسطنبول ، و 7 تلال 7 أنفاق ، وخط السكك الحديدية عالي السرعة بين إسطنبول وأنقرة وكونيا ، وجسر البوسفور الثالث كمشاريع نقل رئيسية بطريقة تشارك في القضايا ذات الأهمية في إطار البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق السريعة في تركيا. ستتم مناقشة مصادر تمويل هذه المشاريع ، وسيتم تسليط الضوء على أهمية البنية التحتية للنقل لنقل البضائع ، وستكون هناك فرص للتواصل مع الشراكات المحتملة للشركات المحلية والدولية.
وستغطي المناقشات التقنية المشاريع الوطنية والدولية في مختلف التحليلات التي أجريت. وستعرض الناجحة المشاريع الجارية / أنجزت من أجل إثبات أن مشاريع النقل التي أطلقتها مختلف بلديات العاصمة، وكذلك سيتم مناقشة إمكانيات التعاون المستقبلي مع الجامعات والقطاع الخاص.
كن أول من يعلق