مع افتتاح خط قطار أنقرة - قونية عالي السرعة ، تحولت الأنظار إلى مشاريع القطارات عالية السرعة الأخرى. بحلول عام 2023 ، سيتم ربط 29 مدينة بواسطة قطار فائق السرعة. بالإضافة إلى خطوط أنقرة - اسطنبول ، وأنقرة - قونية ، وأنقرة - سيواس ، التي دخلت الخدمة وتحت الإنشاء ، سيبدأ إنشاء خط قطار فائق السرعة بطول 5 آلاف كيلومتر و 731 كيلومترًا. في عام 2023 ، سيصل الطول الإجمالي لخط القطار فائق السرعة في تركيا إلى 10 آلاف كيلومتر. المسافة بين أدرنة وكارس ، والتي تستمر حوالي 1.5 يوم ، ستنخفض أيضًا إلى 1/4 1 وسيكون من الممكن السفر من أحد طرفي تركيا إلى الطرف الآخر في 8 ساعات.
سيتم الانتهاء من مشروع القطار السريع بين أنقرة واسطنبول ، الذي لا يزال قيد الإنشاء ، في عام 2013 ، وسيتم الانتهاء من بناء خط أنقرة - سيواس في عام 2015. يهدف TCDD إلى زيادة متوسط سرعة القطار إلى 5 كيلومترًا عن طريق إنشاء خط تقليدي يبلغ 160 آلاف كيلومتر إلى جانب خطوط القطار عالي السرعة.
تكلفة 45 مليار دولار
تبلغ التكلفة الإجمالية لخطوط القطارات فائقة السرعة التي تخطط لها وزارة النقل حتى 2023 مليار 45. سيتم تحقيق حوالي 30 مليار دولار من هذا المبلغ عن طريق الائتمان الصيني. سيتم تمويل الجزء المتبقي من قبل البنك الأوروبي للاستثمار والبنك الإسلامي للتنمية بأموال خاصة.
خطوط تقليدية جديدة
- مشروع Tecer-Kangal للسكك الحديدية 48 km
- مشروع سكة حديد كارس تبيليسي (BTK) 76 km
- مشروع Kemalpaşa- Turgutlu للسكك الحديدية 27 km
- مشروع سكك حديد Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın 285
- مشروع سكة حديد Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice 348 km
- Kayseri-Ulukışla Railway Project 172 km
- Kayseri-Çetinkaya Railway Project 275 km
- مشروع سكة حديد أيدين-ياتجان-غولوك 161 km
- مشروع سكة حديد İncirlik-İskenderun 126
- مشروع سكة حديد Mürşitpınar - شانلي أورفا 65 كم
- مشروع سكك حديد أورفا ديار بكر 200
- مشروع سكك حديد نارلي-ملاطية 182 km
- مشروع سكة حديد توبراكالي- هابور 612 كم
- كارس - ايجدير - ديسمبر - مشروع سكة حديد ديلوكو 223 كم
- مشروع فان ليك كروسينج 140 km
- مشروع سكة حديد كورتالان-سيزري 110 km
