جونيت الشباب: ذكرت أنت سيمنز التي تطمح لإنتاج قطار فائق السرعة في تركيا

أجاب كوينت جينتش على الأسئلة في معرض Eurasiarail للسكك الحديدية وأنظمة السكك الحديدية الخفيفة والبنية التحتية ولوجستيات السكك الحديدية الذي افتتحه Türkel Fuarcılk في مركز معارض Anfa Altınpark

وأوضح أن القطارات التي يمكن أن تزيد سرعتها عن 165 كيلومترًا في الساعة توصف بأنها "قطارات عالية السرعة" ، قال جينتش إنه مع التطورات في السنوات الخمس الماضية ، بدأ قبول القطارات التي يمكن أن تصل إلى أكثر من 5 كيلومتر في الساعة كقطارات عالية السرعة.

وأشار إلى أن شركة سيمنز هي أول شركة تنتج قطارات كهربائية في العالم ، قال جينتش ، “سيمنز تصنع أسرع القطارات المنتجة في سلسلة في الشركة. تختلف قطارات سيمنز ، التي يمكن أن تزيد سرعتها عن 400 كيلومتر في الساعة ، عن العديد من المنافسين من حيث راحة التصميمات الداخلية بقدر سرعتها. توفر قطارات سلسلة Velaro بشكل خاص راحة تفوق راحة منزلك. "توفر المقاعد المريحة وخدمة الإنترنت والمطاعم والأماكن داخل القطار مثل غرف الاجتماعات بيئة مكتبية."

أوضح جينتش أنهم طوروا قطارات عالية السرعة ، والتي تعد أيضًا بديلاً للطائرات في النقل بين المدن ، وهي تخدم حاليًا في ألمانيا وإسبانيا والصين وروسيا ، أن قطارات سلسلة Valero المنتجة حديثًا من سيمنز تستهلك كهرباء أقل بنسبة 30 في المائة من المنافسين الآخرين.

تركيا في 1950-2000 العام تشمل السكك الحديدية تقريبا أي استثمار في النقل المنتظم ، ولكن منذ عام 2000 يمثل هذا المجال من التركيز يونغ ، في العام الماضي ، قال 3,5 مليار يورو وتجاوزت الاستثمارات في طريق الاستثمار في السكك الحديدية.

وأشار جينتش إلى أن إنتاج القطارات عالية السرعة يتطلب تقنية كبيرة ، وأشار إلى أن شركة سيمنز تطور قطارات عالية السرعة وفقًا لظروف التضاريس والمناخ في كل دولة. وفي إشارة إلى أن القطار فائق السرعة المصمم لروسيا والقطار فائق السرعة المصمم للصين ليسا متماثلين ، قال جينتش ، "إن نطاق درجات حرارة القطارات في روسيا يختلف كثيرًا عن الصين. يجب أن تصل درجات حرارة هذه القطارات إلى -50 درجة في روسيا. في الصين ، يجب استخدامه عند زائد 50 درجة. يمكن أن تختلف سعة نقل الركاب أيضًا بين الصين وروسيا. بعبارة أخرى ، يجب عمل تصميمات معينة خصيصًا لكل بلد ".
وأوضح أن شركة سيمنز نفذت أنظمة السكك الحديدية الخفيفة في أنقرة وبورصة ، وقال جينتش إن الإشارات في مترو أنفاق إسطنبول تم تجديدها أيضًا من قبل شركة سيمنز.

وقالت إن الحكومة تركز على أنظمة السكك الحديدية كاستراتيجية للنقل ، وقالت:
"نطمح إلى إنتاج قطارات عالية السرعة في تركيا. أسرع قطار إلى 400 كيلومتر في الساعة ، وهو ما قد يمكننا تحسينه من شركة Siemens Velaro لتركيا. وقد تم استثمار 50 مليون يورو في شركة سيمنز تركيا وقد تحتفظ بها. لا يمكننا إحضار مجموعة قطار كاملة هنا ، وهي مساهمة كبيرة في التكنولوجيا من خلال توفير قطارات عالية السرعة في تركيا تركيا ، نريد تنفيذها. ستبدأ المرحلة الأولى من حصة 20 في المائة من مساهمة تركيا ، أي أكثر من نصف الوقت الذي نعتقد فيه أن الهيكل سيوفر قيمة مضافة في تركيا. اليوم بين خط أنقرة - إسكيشهير يمكن أن يتجاوز 250 كيلومترًا ، نريد أن تصل القطارات التي تصل سرعتها إلى 400 كيلومتر ستقام في تركيا في الخط الجديد ".
بدأت خطوط قطار فائق السرعة بين أنقرة-قونيا وأنقرة واسطنبول ، كما قالت خطوط أنقرة-شيفاس وأنقرة-إزمير للعمل على تسجيل الشباب:

"في الفترة المقبلة ، يتم إجراء دراسات الجدوى لأكثر من ألفي كيلومتر من الخطوط الجديدة. كشركة سيمنز ، نريد أن نكون في هذه المشاريع. الأول هو أن سرعة عطاء القطار فائق السرعة في تركيا في وقت سابق يتخلفون عن الركب. تقنية القطار عالي السرعة ليست ثابتة ولكنها تتطور باستمرار. نحن نسمي 2 كيلومترًا جيدًا اليوم ، لكن يمكننا أن نصل إلى 350 كيلومتر في 3-5 سنوات القادمة ".