جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD) المدير العام سليمان كارامان، تمسك القيت سنوات 154، وكان الصدأ عوائد عجلة سكة الحديد السنوات الأخيرة 8 لبناء السكك الحديدية وقال جديرة شبكة السكك الحديدية الجديدة كان يعمل مع السلطة.
تم عقد برنامج منح شهادة تقدير للموظفين الناجحين في المديرية الإقليمية الرابعة لـ TCDD في المرافق الاجتماعية بجامعة جمهوريت. في الخطاب الافتتاحي للبرنامج ، قال المدير العام لـ TCDD سليمان كرامان إنهم كانوا في عمل يسير بخطى كبيرة مثل عداء الماراثون على مدى السنوات الثماني الماضية. قال كرمان: "ليس الأمر سهلاً ، فرجال السكك الحديدية الذين يديرون عجلة صدئة كانت معطلة منذ 4 عامًا يعملون بجد لإنشاء خط سكة حديد يليق بشبكة السكك الحديدية الجديدة. لقد أنتجنا 8 مشروعًا جديدًا في فترة الثماني سنوات هذه. قال. وفي إشارة إلى استمرار أعمال بناء خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة ، قال المدير العام كرامان: "آمل أن نأتي في عام 154 إلى سيفاس في غضون ساعتين وليس 8 ساعة. سيواس مذكورة الآن في السكك الحديدية في كل مكان نذهب إليه. "سيفاس تستحق هذا ،" قال.
بعد سليمان كرمان ، المدير العام لـ TCDD ، جاء العمدة Doğan Ürgüp ونائب حزب العدالة والتنمية Sivas Selami Uzun وألقوا كلمة ترحيب. وألقى حبيب سولوك وكيل وزارة النقل كلمة في البرنامج. العضوات من جوقة TCDD ، اللائي كن يقفن لتقديم حفلة موسيقية ، واجهن صعوبة في الوقوف. وجد بعض أعضاء الكورال العلاج بالجلوس في مكانهم. قام مقدم البرنامج Tunç Tuncel بتوجيه عتاب فكاهي إلى وكيل الوزارة سولوك الذي نزل من المنصة بعد خطابه الذي استمر قرابة الساعة. قال تونسل: "ألقى وكيلنا العزيز خطابًا قصيرًا في هذا البرنامج ، وآمل أن يتحدث لفترة أطول قليلاً في برامج أخرى". قال. انتهى البرنامج بعد أن حصل موظفو TCDD الناجحين على شهادة تقدير وتم التقاط صورة عائلية.
بقلم سليمان كرمان
مدير عام TCDD
مدير عام TCDD
8 منذ سنوات مشاريع TCDD القصيرة والمتوسطة والطويلة الأجل أثناء البرمجة
جميع السكك الحديدية كانت تتوق إلى الإثارة
استعادوا قدرتهم. لسنوات عديدة ، كان هذا كافياً لإنقاذ الموقف.
155 هي مؤسسة سنوية بعيدة عن تكنولوجيا السكك الحديدية ذات المستوى العالمي ،
بمعنى آخر ، "غاب عن القطار". كانوا وحيدا وواثقين بالنفس.
لقد كانوا غير سعداء بأن يكونوا أعضاء في منظمة ضائعة ومستدامة.
اليوم ، آخر مشروع 8 لمشروع 80
لديها أدوات حديثة ، أنشأت خطوط جديدة ، في نقل البضائع
عملية القطار فائق السرعة التي لا تستطيع العديد من دول العالم القيام بذلك
فخر يجري إطلاقها. في هذا الكتاب ، كل واحد يعمل بكثافة
نقدم مشروع 80 ، المليء بالصبر والمثابرة. سوف نرى أن هذا
بعد توقف طويل مع تربة البلاد ، تقابل السكك الحديدية مرة أخرى تقريبًا.
ذكرني أن أذكر: مشاريع TCDD في العام الماضي 8 المدرجة في هذا الكتاب
لا يقتصر على الحقول. غير ناضج بعد ليتم تضمينها في هذا الكتاب
هناك العديد من المشاريع. نقل البضائع بين الشرق الأقصى والدول الغربية
العمل الذي قمنا به للحصول على رأي في السوق
لا في هذا الكتاب. السكك الحديدية التركية هي الآن من كوريا الجنوبية إلى ألمانيا ،
تواصل مستمر مع دول داخل منطقة واسعة من روسيا إلى سوريا
القضية. جميع السكك الحديدية الدولية أو الإقليمية
نحن متابعين مقربين للاجتماعات والمعارض.
لذلك 8 هو TCDD بلا رؤية ، غير مجدول ، بالاستياء والاستياء
اليوم ، دينامية ، البصيرة ، عالمية ، العالم
هناك عملاق متكامل TCDD. مستقبل TCDD هو الآن ضخمة
التفكير ، بالطبع ، السكك الحديدية تستحق النقل التركي
مصممة على جلب ممتلكاتنا
والدعم الروحي.
نحن كما TCDD ، والتآزر والتفكير العظيم من حكومتنا
نواصل. نحن kurguluyoruz بالفعل السكك الحديدية من العام 2015 تركيا.
لذلك ، بعد سنوات 4 ، لدينا كتاب جديد عن مشاريعنا ،
سترى TCDD في مكان مختلف تمامًا في عالم السكك الحديدية.
باختصار ، هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به.
