العينة الأولى التي تم تقديمها للصحافة من قبل الرئيس قادر طوباص و Kabataş - تم اختبار جميع عربات الترام ذات الطابق المنخفض الـ 37 التي تم شراؤها لتلبية الطلب المتزايد على الركاب في خط Bağcılar.
سيذهب عدد المركبات إلى 92 مع الخدمة. سيكون 5 و 2,5 دقيقتي 4 و 2 في دقائق.
نظرًا لأن المركبات منخفضة القاعدة ، فلا توجد خطوات أو عقبات في السيارة. وبهذه الطريقة ، سيتمكن الركاب ذوو الإعاقة من الحركة بشكل مريح.
نظرًا لأن أقسام الركاب والسائق مكيفة الهواء ، فلن يتأثر سكان إسطنبول سلبًا بالظروف الموسمية. لقد تم تصميم الوضع الأمثل للمقعد لتنقل الركاب. في تصميم السيارة ، تم تطبيق شكل الخزامى على الخزانة الأمامية ، مستوحاة من خزامى اسطنبول.
المواصفات الفنية:
إجمالي قوة قضيب الجر 600
السرعة القصوى 70km / s
الحد الأدنى لتسريع فرامل الطوارئ 2,8m / s
تحميل حمولة الوفير 40 ton
تم تطبيق أحدث الابتكارات التكنولوجية في سيارات إسطنبول.
محركات الجر (محركات الدفع الكهربائي) هي المحركات المستخدمة في تكنولوجيا القطارات عالية السرعة واستخدمت لأول مرة في الإنتاج الضخم في اسطنبول.
تم تصميم الكابينة المحمية بالكامل لحماية الماكينة من الاصطدامات المحتملة. تم استهداف حركة مرور أكثر أمناً للركاب من خلال تسارع كبح طارئ مرتفع
للحفاظ على انتباه السائق نشطًا باستمرار ، فقد تم تصميم السيارة بمقبض الرجل الميت ويغمي المهندس. في حالة وجود وقف آمن مضمون.
تم تحسين الأمن داخل السيارة وسلامة السفر من خلال نظام كاميرا الدائرة المغلقة. يمكن تتبع المركبات على طول الخط مع GPS.
التاريخ: 31 ديسمبر 2010 الجمعة
الوقت: 13.30
مكان الاجتماع: Kabataş محطة الترام
كن أول من يعلق