ترام بورصة عمدة بلدية بورصة متروبوليتان ألتيبي

ذكر عمدة بلدية مدينة بورصة ، ألتيبي بورصة ، كحل لمشكلة المرور في المدينة ، أن 8 ذكرت خط الترام المنفصل وشرحت الطرق على النحو التالي:

1. خط المرآب المركزي للنحت: تبلغ مساحة ساحة المدينة - استاد أتاتورك - شارع ألتيبارماك - أتاتورك - طريق إينونو كاديسي وساحة يولويول - كنت - إجمالي 5 ألف متر 927. وتبلغ تكلفة الخط المتوقع نقله في المتوسط ​​39 ألف مسافر يوميًا أيضًا 10.6 مليون يورو.
2. سوف Pınarbaşı-İpekçilik 3 ألف متر 164 يكون الطول.
3. يبدأ Lightning Line من زاوية حديقة Camberler التاريخية في Gökdere. تم تخطيط سعة الركاب في هذا الخط كـ 51 500 في المتوسط ​​يوميًا.
4. من المخطط أن يصل الخط النهائي إلى المحطة عبر طريق يالوفا ومن هناك يمتد إلى دميرطاش. من المتوقع أن يحمل الخط البالغ طوله 8 آلاف و 612 مترا ما معدله 66 ألف و 750 راكبا في اليوم.
5. خط Nilüfer هو خط عداد 8 bin 350 الذي سيوفر النقل داخل منطقة Nilufer ويوفر أيضًا إمكانية الوصول إلى وسط المدينة وسيتم دمجه مع نظام Bursaray.
6. طول خط Grasshopper ، يبلغ طول حاوية 4 متر 783 ، وسيعمل بين Grasshopper-Sculpture.
7. خط Dikkaldırım-Beşevler.
8. الخط الذي يشمل أحياء Kükürtlü و Soğanlı و Beşyol و Atıcılar ، يسمى خط أنقرة لجمع الطرق.

من الجيد التفكير في 8 خطوط في وقت واحد ، بالطبع ، سيكون من الصعب جدًا البدء بها جميعًا كتكلفة لأنه من ناحية ، يستمر بناء المراحل الأخرى من Bursaray ، على حد علمي. كتبت في مكان ما غاضبًا بعض الشيء مؤخرًا ، قائلًا إنني سأصنع نظامًا للسكك الحديدية يتحدث بصراحة ، ناهيك عن أن هذا الخطاب يمثل علاوة ، ولا توجد عقبة لتجنبه إذا أخذ المديرون الذين يدركون الحاجة الحقيقية بيدهم. لا أعرف بورصة جيدًا ، لكنني سأحاول تصوير هذه الخطوط على الخريطة ومعرفة ما سيظهر. كما تعلم ، تحدث عن بناء 4-5 خطوط ترام في إزمير ، لكن كانت هناك خطوط متقطعة مرة أخرى ، دعنا نرى ما تعتقده بورصة.

1. خط توليد الطاقة في مرآب النحت: الأزرق الداكن
2. Pınarbaşı-İpekçilik: أحمر
3. خط البرق: زيتون أخضر
4. خط المحطة ،: أصفر قذر
5. خط نيلوفر ، لا
6. خط الجندب ،: أخضر
7. خط Dikkaltırım-Beşevler: فيروزي
8. خط تجميع طريق أنقرة: أرجواني