مشاريع قطار عالية السرعة الجديدة والتطورات الأخيرة

أسفرت أول تجربة قطار فائق السرعة في تركيا عن حادث في عام 2004 عندما خرج القطار الذي كان يسير على سكك حديدية قديمة عن مساره. سبب هذا الحادث ، الذي أودى بحياة 38 شخصًا ، هو أن القطار فائق السرعة كان يسير على خطوط السكك الحديدية المصممة للقطارات القديمة والعادية. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن القطارات المستخدمة في ذلك الوقت قطارات عالية السرعة ، لكنها في الواقع قطارات تقليدية متسارعة.

مشروع قطار فائق السرعة كان على جدول الأعمال لبعض الوقت الآن. في إطار مشروع القطار عالي السرعة الجديد ، والذي من المقرر الانتهاء منه في جميع مراحل 2009 ، تم وضع خطوط السكك الحديدية الجديدة والسكك الحديدية عالية السرعة.

أنقرة - اسطنبول مشروع القطار السريع

يهدف المشروع ، الذي يهدف إلى جعل وقت السفر بين أنقرة وإسطنبول أقصر وأكثر راحة ، إلى ضمان أن السكك الحديدية ، التي تلبي 10 لنقل الركاب ، تلبي الآن٪ 78 لنقل الركاب.

يتضمن هذا المشروع إنشاء خط سكة حديد ثنائي المسار ، مستقل عن خط السكك الحديدية الحالي بين أنقرة وإسطنبول ، وهو قادر على تحمل سرعة 250 عالية السرعة. في 2004 ، كانت سرعة القطار عن القضبان 110 فقط في الساعة.

يتكون المشروع ، الذي يبلغ طوله 533 كم ، من 7 مراحل: أنقرة - سنكان ، سنكان - إسنكنت ، إسنكنت - إسكي شهير ، إسكي شهير - إينونو ، إينونو - فيزيرهان ، فيزيرهان - كوسكوي وكوسكوي - جبزي. سيتم ربط خط القطار عالي السرعة الذي ينتهي في Gebze بـ Gebze بواسطة خط السكك الحديدية Haydarpaşa-Gebze ، والذي سيتحول إلى مترو تحت الأرض في نطاق مشروع Marmaray ، ومن هناك إلى الجانب الأوروبي عبر Marmaray. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بناء محطة قطار فائق السرعة في أنقرة كجزء من المشروع.

عند تنفيذ هذا المشروع ، ستنخفض مدة الرحلة بين أنقرة وإسطنبول إلى ساعات 4 وستنخفض ساعات 3 في أنقرة واسكيشهر.

يعمل على مراحل مختلفة من المشروع

بناء شبكة 254 ، جسر 26 السريع ، عبور الطريق السريع 2 ، عبور الطريق السريع 30 ، عبور الطريق السريع 7 ، جسر سكة حديد 13 ، جسر جسر 4 ، جسر نهر XNUMX ، XNUMX كان عليه. الأعمال في هذا المجال على وشك الانتهاء. بدأت التجارب الميدانية في أبريل.

تم بناء 45 من المشروع في مرحلة Eskişehir-İnönü. من المخطط الانتهاء من العمل في هذه المرحلة بنهاية العام.

اكتمل٪ 76 من المشروع في مرحلة شينجيانغ - إسينكنت. من المخطط الانتهاء من العمل في هذه المرحلة بنهاية العام.

نظرًا لأن طرق النقل الحالية في إسكي شهير تقطع خطوط السكك الحديدية في نقاط مختلفة ، يتم أخذ محطة القطار تحت الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، من المقرر نقل خدمات التخزين والتفريغ في محطة قطار إسكي شهير إلى حسن بي في المنطقة الصناعية المنظمة في أسكي شهير.

أنقرة - قونيا مشروع قطار فائق السرعة

نظرًا لضعف الاتصال بين قونيا وأنقرة وإسطنبول وإزمير ، والنقل بالسكك الحديدية الحالي ، تم إطلاق مشروع القطار السريع بين أنقرة وقونيا. اكتمل هذا المشروع 10 30 ساعة من 1 ساعة تستمر 15 ساعة 12 دقيقة 25 دقيقة ، 3 ساعة 30 دقيقة تستمر بين اسطنبول و Konya 2 ساعة سوف تنخفض إلى 36 دقيقة. تم الانتهاء من 2008 في المرحلة الأولى من المشروع ، والتي سيتم الانتهاء منها في مرحلة XNUMX. من المخطط الانتهاء من البنية التحتية والبنية الفوقية والأنظمة الكهروميكانيكية للمشروع في XNUMX.

بعد التكليف بهذه الخطوط ، سيبدأ بناء خط قطار عالي السرعة بين أنقرة - سيواس وأنقرة - إزمير. ستتم خصخصة حقوق تشغيل خطوط القطارات فائقة السرعة التي دخلت الخدمة. سيتم تمديد خطوط القطارات فائقة السرعة لتشمل إسبرطة وأنطاليا وأرزينجان مع العائدات التي سيتم توليدها هنا.