مشروع ازمير الخليج العابر

مشروع معبر خليج إزمير: صرح رئيس مقاطعة إزمير لحزب العدالة والتنمية بولنت ديليكان أنه في اجتماع تقييم الأثر البيئي (EIA) لـ "مشروع انتقال خليج إزمير" ، الذي صممته وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، عارضت بعض الغرف التابعة لـ TMMOB المشروع. في مدينتين ، هناك هيكل لا يريد أن تتحقق المشاريع المصممة لخدمة مواطنينا ".

في بيان مكتوب ، ردت ديليكان بالقول إن هناك غرفًا تعارض "مشروع معبر خليج إزمير".

صرحت Delican أن "مشروع معبر أنبوب خليج إزمير" ، الذي صممته وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، قد عقد مؤخرًا اجتماعًا لتقييم الأثر البيئي ، وقد تم معارضة المشروع في هذا الاجتماع.

مدعيا أن الغرف التابعة لـ TMMOB قد "قدمت الأعذار" أيضا لهذا المشروع في إزمير ، أدلى Delican بالتصريحات التالية في بيانه:

يعتبر النقل من أهم مشاكل إزمير. نعلم جميعًا أن بلدية إزمير الحضرية ، المسؤولة بشكل أساسي عن النقل ، لم تستطع اتخاذ التدابير المناسبة في هذا الصدد. بالنظر إلى كل ذلك ، قامت حكومتنا بخطوات نقل مهمة نحو إزمير. تم تنفيذ مشاريع بمليارات الليرات سنويا لمدة 13 عاما. أخيرًا ، يعد نفق كوناك ، الذي دخل الخدمة ، مثالًا مهمًا على ذلك. لسوء الحظ ، حاولت المؤسسات العامة تنفيذ العديد من العقبات والتدخلات في المشروع. حاليًا ، النفق يسير بسلاسة ويخدم أبناء وطننا. ستصل تكلفة معبر خليج إزمير ، أحد المشاريع المهمة لحكومتنا لإزمير ، إلى 3 مليارات و 520 مليون ليرة. هذا المشروع ، Balçova ، Narlıdere ، Karşıyaka ومنطقة سيغلي ، ستحل تمامًا مشكلة النقل في المناطق المحيطة. سيسمح للمدينة بالتنفس وربط المدينة من الشمال إلى الجنوب. في مشروع الجسر ، الذي يبلغ طوله حوالي 4,5 كيلومترات ، سيتم بناء جزيرة اصطناعية بطول 880 مترًا ونفقًا أنبوبيًا مغمورًا بطول 800 متر ونظام سكة حديد بطول 16 متر. سيتم إنشاء طريق سريع كامل مكون من 400 حارات وخط سكة حديد من مسارين ".

دفاعا عن أن مثل هذا المشروع المهم لم يكن مرغوبًا ومقبولًا في اجتماع تقييم الأثر البيئي ، قال ديليكان ، "أولئك الذين وقفوا قبل بدء المشروع ، أولئك الذين يضللون الجمهور ويحاولون إجراء عملية الإدراك سيشعرون بالخجل مما فعلوه ذات يوم. للأسف هناك هيكل لا يريد أن تتحقق المشاريع المنفذة لخدمة مواطنينا في المدينة ".