وقال رئيس رابطة بيبورت Mermerciler (BAYMED) جيهانغير ستارز ، والسكك الحديدية يمر بيبورت سيتم تخفيض تكاليف النقل بمقدار النصف ، قال. وقال إن منطقة شرق البحر الأسود ، المخطط لها أن تمر من خلال مشروع سكة حديد أرزينجان طرابزون ، ستقدم صناعة الحجر الطبيعي في Bayburt بيانًا عن مساهمة رئيس BAYMED جيهانغير ستارز ، النقل بالسكك الحديدية في العالم بعد البحر هو أكثر وسائل النقل اقتصادا.
ذكر يلدز أن تكاليف نقل مشغلي الحجر الطبيعي والرخام في Bayburt قد وصلت إلى 245 ألف ليرة سنويًا ، وقال إنه إذا مرت السكك الحديدية عبر Bayburt ، فسيظل 50 من هذه النفقات في جيب الشركة المصنعة تقريبًا.
وقال إن النقل بالسكك الحديدية هو ثاني أكثر وسائل النقل اقتصادا بعد البحر ، مشيرا إلى أن تخفيض تكاليف النقل سيؤدي إلى زيادة في تنوع الإنتاج. في هذا السياق ، حتى لو كانت تكاليف النقل أقل تكلفة من 50 ، فسيظل حوالي 123 ألف جنيه سنويًا في جيب المنتج. مع هذا التخفيض في تكلفة المدخلات ، سيتمكن المنتجون لدينا من تحديث معدات الآلات والتحول إلى أنشطة البحث والتطوير ، وزيادة مجموعة المنتجات وتوفير قيمة مضافة إضافية إلى Bayburt واقتصادها.
أعطى Yıldız معلومات حول قطاع الحجر الطبيعي ، منشأة Bayburt 12 منفصلة لتجهيز الحجر الطبيعي ، والأسواق المحلية والأجنبية ، هذه الشركات التي تعمل بشكل رئيسي ككتلة من ميناء طرابزون قالت أن الصادرات. حوالي 2 ألف متر مكعب من الصادرات في الخارج ، جنبا إلى جنب مع الإنتاج السنوي من 5 ألف متر مكعب وجدت أن النجم ، ما يقرب من 50 في المئة من الصادرات المحلية إلى ساحل طرابزون والسوق الساحلية للبحر الأسود.
صرح يلديز أن الجزء المتبقي من 30 من الصادرات المحلية يتم تسويقه في الغالب إلى إسطنبول. "بما أن نقل حوالي 3 ألف متر مكعب من الإنتاج يتم عن طريق البر ، فإن التكاليف الناشئة عن الحد من الحمولة في مستوى عالٍ. 50 أرخص من تكلفة النقل بالسكك الحديدية ، وتكلفة 50 أكثر من تكلفة الشركة المصنعة للبقاء في الجيب ، في قال.
بموجب EU-IPA 2013 سيتم تنفيذه في نهاية مركز Bayburt لإنتاج الأحجار الطبيعية وستزداد الطاقة الإنتاجية السنوية 5 ألف متر مربع أكثر من 60 كما أعربت عن أن Stars، X خط السكة الحديد من Bayburt لتوفير الدعم المالي للقطاع ، وكذلك مشكلة النقل في الصادرات الأجنبية والمحلية وقال بيبرتا صالح واضح.
مشكلة الحرائق على ما يرام ، إنها في الطريق!
من ناحية أخرى ، فإن بعض الخبراء في تقييم صناعة الحجر الطبيعي Bayburt ، فإن خط السكة الحديدية سيذهب إلى Bayburt في المدينة سيستفيد من قطاع الحجر الطبيعي القائم ، ولكن مع تخفيض نصف تكاليف النقل في القطاع وعدد الشركات سيزيد من الضغوط.
تم التأكيد على أن حجر البيبر ، الذي يعتبر المنتج الأكثر مثالية لفن معالجة الأحجار بهيكله وميزاته ، يمكن تفضيله في الغالب في المقاطعات الغربية من حيث المقاومة ضد التآكل. منجم في المدن المجاورة "نموذج الإنتاج القائم على تكنولوجيا صناعة الحجر الطبيعي والمعلومات" ، على الرغم من أن الطريق يمكن تسويقه ، ولكن السوق الدولية لبديل السكك الحديدية كان مهماً.
يقول الخبراء إن سكة حديد أرزينجان - طرابزون ، التي من المقرر أن تمر عبر منطقة شرق البحر الأسود وتربط المنطقة بأوروبا والشرق الأقصى ، ستتوج المشروع المسمى `` نموذج الإنتاج القائم على المعلومات والتكنولوجيا في قطاع الحجر الطبيعي '' وستكون حجر بايبورت أكثر في السوق الدولية بأسرع طريقة وأكثرها اقتصادية. وأضاف أنه سيحدث كثيرًا.
المصدر: بيبورت بوست
كن أول من يعلق