تم إحضار المطار الثالث إلى الولاية القضائية: رفعت غرفة المهندسين المعماريين ومخططي المدن والمهندسين المدنيين التابعين لفروع TMMOB إسطنبول ، المطار الثالث ، دعوى قضائية ضد خطة بيئية مدرجة 3/1 ، وخطة تطوير رئيسية مدرجة 100.000/1 ، وخطط تقسيم تنفيذية موسعة 5000/1.
غرفة المهندسين المعماريين ، فرع اسطنبول بيوككنت لتقييم الأثر البيئي (EIA) سكرتير مجلس الإدارة موشيلا يابيجي ، غرفة المهندسين المعماريين اسطنبول بويوككنت رئيس فرع سامي يلماز تورك ، مخططي المدن اسطنبول سكرتير مجلس الفرع عاكف بوراك أتلار وريزان بولوت ، أمين مجلس إدارة فرع اسطنبول لغرفة المهندسين المدنيين.
"تم طرح عطاءات المشاريع بدون خطط ، تراخيص ، بدون مشاريع"
وفي حديثه في الاجتماع ، قال رئيس فرع غرفة المهندسين المعماريين في اسطنبول بويوككنت ، موشيلا يابيجي ، "يتم طرح مشاريع مهمة للغاية بدون خطط أو تراخيص أو مشاريع. ليس هذا فقط ، فقد بدأت الإنشاءات بحفل رسمي. "يتم وضع كل ذلك في النهاية ومعالجته في خطط التخطيط البيئي". مشيرًا إلى أنه في حالة إضافة مشروع الجسر الثالث أيضًا إلى مشروع المطار الثالث ، فإن أي قرار استراتيجي مثل النقل والاستيطان في اسطنبول موضع تساؤل ، قال يابيجي إن هذه المشاريع تخل بالتوازن الطبيعي والبيئي لمنطقة مرمرة بأكملها.
"هناك مطار ، لا توجد طرق للذهاب"
في المؤتمر الصحفي البناء ، عرض خطة المناظر الطبيعية 7/2014 للمطار الثالث ، والتي وضع أساسها الرئيس رجب طيب أردوغان في 3 يونيو 1.
قال يابيجي ، مشيرًا إلى أن مثل هذا المشروع الضخم يتم التعامل معه على أنه "وصمة عار" في الخطة البيئية ، "أنت تقول" سأبني أكبر مطار في العالم ". أنت تتخذ قرارًا من شأنه أن يغير الجغرافيا الاقتصادية والاجتماعية وكامل البلد ، وتبدأه بشكل غير قانوني ، وهذه هي الخطة التي وضعتها ".
وأكد يابيجي أن إنشاءات الجسر الثالث والطريق الدائري الجارية غير مدرجة في خطط 3 / 1،100.000. الجسر الثالث والطرق الدائرية التي تسببت في ولادة المطار لا تزال غير مدرجة في مخططات مقياس 3 ألف. لأنه إذا تمت معالجته ، فقد يخضع لدعوى قضائية مرة أخرى. وقال إن مثل هذا المشروع المهم للمطار "فاسد" في خطة تنسيق الحدائق.
"سوف ندخل التاريخ كمتحدثين في مذبحة كبيرة جدًا"
قال يابيجي ، مشيرًا إلى أنه حتى الخطة البيئية 1/100.000 وملاحقها ، التي هي دستور اسطنبول ، واضحة ، "لا نحتاج إلى إضافة أي تعليقات على عريضة الدعوى. يعتبر تقرير اسطنبول 1 / 100.000 للترتيب البيئي الموسع وملحقاته الصادرة عن الوزارة وحدها والتقارير التي أعدتها وزارة النقل بمثابة دليل على قبول هذه القضية. "لقد تم الحفاظ عليه كشرط لا غنى عنه في خطط الخطة البيئية المنتجة لإسطنبول حتى اليوم ، وهو مخالف تمامًا لمبدأ حماية الشمال وتطوير اسطنبول في اتجاه الشرق والغرب".
واختتم كلماته بالقول: "إذا لم نتمكن من إيقاف مشروع جسر البوسفور الثالث والمطار الثالث ، فسوف نذكر التاريخ كمشاهدين لمذبحة كبرى". أعلنت غرفة المهندسين المعماريين والمخططين الحضريين والمهندسين المدنيين أنها تقدمت بطلب إلى المحكمة الإدارية في 3 سبتمبر.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدعاوى القضائية المرفوعة من قبل الجمعيات التجارية التابعة لـ TMMOB بشأن الإعلان عن الاحتياطي ، والمصادرة العاجلة ، وإلغاء المناقصة ووقف التنفيذ ، وإلغاء القرار الإيجابي لـ EIA.
كن أول من يعلق